www.fiatduna.com.ar

Buenas Noches!
Mi consulta es la siguiente;
Recientemente el auto termino de soplar junta, el que me lo vendió nunca le puso agua! (un bruto total). Se me va la compresión al radiador me tira toda el agua y ademas consume aceite en exceso, cada vez que lo prendo se eleva en temperatura rápido y ademas humea como fumigadora! En estos momentos la reserva de agua esta sin tapa, saque la tapa del radiador se la puse al reservorio. tape con la mano el radiador y a los 15 segundos el auto se apago!
Entonces de entrada se que tengo que hacer un cambio de juntas! pero quería si me pueden aconsejar en todos los aspectos posibles! soy electromecánico audas y analizador por eso me meto a hacerlo yo! solo que quisiera saber trucos, mañas, pasos a seguir, puntos a tener en cuenta! torques, orden de ajustes. Todo lo que necesite saber! Claro esta que ademas de querer aprender de mi auto no tengo los recursos para mandarlos al especialista. ayer cambie el alternador y repare el arranque.
Muchas Gracias

cual es el consumo de aceite que mencionas?

por lo que decís en este post, sumado a lo que decís en otro post de que tú auto no tiene fuerza, me animo a decirte que tenes el motor a la miseria.

sí hay gran consumo de aceite, eso no se debe a la junta soplada, sino al desgaste de los aros. el auto arranca bien?

sí el auto además del consumo de aceite, no arranca, lamento decirte que vas a tener que hacer el motor completo (por ser diesel).

sisi arranca bien! Tiene una cuestion de aire en la bomba injectora pero arranca bien! 1 litro por semana y media.

coincido con Andres

el consumo no se mide en días, se mide en kilómetros. yo hago por semana cien kilómetros, un colectivo de larga distancia hace diez mil kilómetros en el mismo tiempo.

cual es el consumo de aceite? (cada cuanto kilometraje le echas "x" cantidad de aceite)

sí el circuito de gasoil tiene aire purgalo. aflojá un inyector y fijate que salga todo el aire y luego apretalo

ah, disculpa mi ignorancia soy nuevo pero aprendo rápido! gaste un litro y medio en 100km aproximadamente que los hice en un día! no ando mucho con el auto porque lo estoy probando y teste-ando. pero ese es el consumo! mas alla de eso me llama la atención que cada ves que lo prendo.. asi lo halla apagado 5 min atras larga mucho humo negro por el escape! estuve mirando los costos de los aros, juntas y metales! que mas podría cambiarle básicamente? el auto enciende bien y se mantiene regulando.

Quizás haciendo un plano a la tapa se salve además de limpiar el radiador y controlar. Y si sigue así por lo que contas el motor esta medio detonado conviene invertir en hacerlo nuevo.

por el consumo que decís de seguro tenes alguna perdida de aceite en el carter o éste nunca tuvo el nivel normal de aceite.

revisaste con la varilla que el nivel sea el normal antes de agregarle aceite? revisá que el carter no esté rajado o el filtro de aceite roto o flojo.

a los diesel no le conviene el cambio de aros, hay que hacer el motor completo a nuevo.

la bocanada de humo que decís, sí es negro es de gasoil (mal puesta a punto de la bomba inyectora), sí es azulado es por consumo de aceite.

la bocanada de aceite es color negra! revise recien antes de desarmar el motor! gaste 1 litro en 110 km aproximadamente. la junta de tapa de cilintro esta hecha mierd... lo que aun no logro es sacar la polea de la bomba inyectora, saque la tuerca pero no puedo despegarla. y no la quiero forzar para no romper. cuando se refieren a motor completo que incluye? aros, metales que mas? hoy lo prendi antes de desarmarlo y ni bien lo prendo me tira toda el agua afuera porque lo que se va a 90°c en cuestion de minutos.

No hace falta sacar la polea de la bomba. Si la sacas la vas a sacar al pedo y si no tiene traba corres riesgo de que se salga de lugar y te vas avolvet loco para ponwer a punto el motor.

Enviado desde mi XT626 usando Tapatalk 2

sino hubiera sido falta no la habría sacado! este tema ya no necesita mas respuestas. gracias.

Che que caracter!!! Hoy estan medios rebeldes algunos!!

muchachos aflojen un poco con las malas contestaciones.

este club brinda ayuda gratuita. Solicitamos buena onda a todos, tanto los que solicitan ayuda como quienes la brindan.

le busque la vuelta para no sacar la bomba. Y necesitaba sacarla si o si. A esta altura dl partido. Saque la bomba la coloque cambie la junta arm el motor pero no arranca. El problema es que hay muchas versiones de como hacer la puesta punto pero no le atino. De entrada el plato donde va el embrague tiene varios puntos por lo que no se cual es la orientacion corecta. Adelante tiene chaveta pero lei que aveces la chaveta esta al revez. Tambien se que la bomba tiene un punto. Pero de ese no estoy seguro me tira a arranxcar pero dos segundos y se apaga