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Foreros.

Siguiendo el hilo de este asunto que estaba "trunco", ayer fui a una casa de refrigeración a chequear que todo estuviese bien.

Apagamos el motor, se enfrio lo que puede enfirarse un gasolero en 15 minutos. saco el tapon del recipiente del agua para radiador y lo lleno hasta arriba arriba. Me pidio que lo prendiese con el tapon del deposito fuera y eso hice.

Al prenderlo sube el nivel y se desborda, y acto seguido se baja el nivel. Y luego comienza en ciclos de subir el nivel del agua, se va un poco y baja, y asi sigue y sigue. Cuando el agua esta abajo parece burbujear como cuando el agua esta en una olla, pero no esta hirviendo porque esta fria. En ese momento me dice que esta pasando presion de los cilindros al circuito de agua y que tendria que hacer ver la junta de la tapa de cilindros. Y en que fecha me lo dice!!!

Ayer hablando con un amigo que es mecanico de camiones, me comento cuando estabamos haciendo el arranque (cambio de carbones) que veía muy embadurnado de aceite la parte baja del block y que desconfiaba de que la tapa este mal cerrada. Me preguntó si cuando hice la tapa hace un año cuando queme la junta, si me hicieron re-apriete de las tuercas y le dije que no. Y el enseguida desconfió.

Lo primero que busco con ustedes es una segunda opinion, en relacion a lo que me dijo el tipo de la casa de radiadores. Y despues que opinan sobre sacar la tapa de valvulas y revisar con torquimetro las tuercas de la tapa de cilindros y ver si realmente estan con el apriete correcto. Mi amigo me comentó que de estar mal apretada se debería solucionar.

Saludos a todos y cualquier opinion es muy bien recibida.

A mi me pasó lo mismo con el megane 2 y y era la junta de la tapa lamentablemente.
No tiene aceite el depósito adentro x casualidad?

En una de las veces que el agua subia, vi un poco de aceite. pero en si el deposito no tenia.

Vuelvo a preguntar si existe la posibilidad de que sea por mal apriete de la tapa, o porque no se le hizo re-apriete.

Juan te había dicho que era muy probable que esté soplada la junta.
El aprete no es que lo hayan hecho mal, lo que estuvo mal fue no reapretarla.
Como se comporta el motor? Calienta?

El motor calienta lo normal, hasta que estoy andando que generalmente levanta un poco si voy en 5ª a velocidad rutera. pero si paro prende el electroventilador y enfria enseguida. a veces prende andando.

También te comenté que puede ser radiador tapado o problemas que por momentos no abre el termostato, es decir que se tranque.
Yo agotaría todos los medios antes de abrirlo de nuevo.

Capaz si soplaste junta este sucio el circuito, en cuanto a lo que mencionas del tarrito de agua que sube y se revalza yo hago lo mismo para purgar el circuito

De todos modos no creo que haya soplado por falta de reapriete, eso pasaba con las juntas de los autos antiguos que eran de amianto, ahora las juntas actuales son de un solo apriete y es angular, si le dan el torque y los grados que te específica el fabricante no hace falta reapretar, incluso lo dice el manual. Lo que sí hay que cambiar son los bulones, porque se estiran.

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Foreros, vengo con novedades.

Primero feliz navidad y espero que hayan pasado bien, en familia y en armonia.

Lo segundo, es que mi amigo mecanico detectó que el apriete de las tuercas estaban mal, estaba algo floja. Se re-apreto con los kilos y grados correctos, y mejoro muchisimo, aunque no del todo. Me recomendó un liquido sella fugas para tapa de cilindros, el cual va en el liquido del radiador y con algunas instrucciones aparentemente se habria solucionado. No levanta mas temperatura y no veo revasar el agua del deposito.

Igualmente, mi idea es hacer la tapa y que quede bien para venderlo. No va a quedar asi.

Saludos a todos y gracias por los comentarios.

Qué bueno que lo solucionaste!!

Felicidades!!

Si lo pones en venta te vendo el palio