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Hola.. antes que nada quiero saludar y decir que es el foro mas completo que he visto en la web.

Les cuento que estoy teniendo un problema en mi duna con gnc que me esta volviendo loco.
resulta que el auto anda perfecto hasta que el motor llega a temperatura y se prende electroventilador y de repente el motor se para!!! No se si es que se corta el gas o sera la bobina. Y luego tengo q esperar que pare el electro para darle arranque sino me hace el burro tac tac! Si alguien le ha pasado esto le agradecería que me den un par de consejos ya que se que si voy al electricista me va a cobrar fortuna y tal vez es algo simple.

cuanto tiempo tiene la batería?

Siguiendo la linea de Andres revisa la carga de la bateria y si esta funcionando el alternador que me da la impresion de que no y por eso cuando tenes un consumo muy excesivo de electricidad se para el auto.
Saludos
Daniel Villar

coincido en medir la bateria y el alternador en primer lugar. de alli seguimos

La bateria es nueva... cuando prendo las luces se prende apenas la luz del alternador. Tal vez es eso.
Pero lo mas raro es que si me falla el primer arranque o hago seguidos aunque el auto este en caliente, tengo que esperar unos 10 o 15 segundos sino el burro hace como cuando la bateria esta descargada.. raro no ?
Sera muy dificil reparar el alternador uno mismo? Por que los electricistas son carisimos !!!

a veces dependiendo de la marca de la batería, vienen descargadas cuando son nuevas y hay que cargarlas una vez antes de colocarla en el auto.

cuando el auto está caliente, en general los cables también están calientes por el mismo calor del motor, lo que a veces provoca perdida de conductividad, lo que sumado a que sí la batería está sin carga te da como resultado el no arranque del auto.

conseguite un tester y con el auto en marcha medi el voltaje en los bornes de la batería

Hola me pasa lo mismo. Tengo un fiat duna 2000 SDL 1.7 y le puse bateria nueva marca BOSCH, y me pasa exactamente igual de que en caliente tarde

No te esta cargando el alternador por eso se te prende la luz cuando prendes las luces, no des mas vueltas.
Saludos
Daniel Villar

Les cuento que no tuve tiempo de llevarlo al taller asi que lo segui usando rogando que no se quedara pero se quedo nomas pero esta vez no se paro por que se prendio el electro. Resulta que lo lleve a casa y probe la bobina y tenia chispa pero anaranjada asi que conecte de nuevo la bujia y encendio unos segundos y se paro de nuevo y no volvio a arrancar. Asi que probe de nuevo la bobina y esta vez no hacia chispa para nada. Este dunita me esta volviendo loca pero le tengo fe jeje...
Tal vez sera un efecto en cadena desde el alternador ? Que opinan... puede ser por eso que alla muerto la bobina... encima las correas de alternador son nuevas pero chillan a no dar mas.. sera q esta tan pesado?

Mi problema era que no cargaba el alternador, de tantas veces que le di marcha para no quedarse tirado termine cagando el arranque y empezaron a pegar pistones con valvulas, lo bueno es que lo mande a hacer completo, pistones, valvulas, tapa completa, aros, burro alternador. Una joyita

todabia no me queda claro si se soluciono el problema principal del post o no.
y no entendi porque al no arrancar se jorobaron las valvulas y los pistones. perdon pero si alguien puede poner en orden como fue cada caso se lo agradezco. ya que no entiendo del todo

Hola amigos... vuelvo despues de un tiempo con la solucion a mi problema.
Resulta que luego de renegar con que llegaba a temperatura el motor se paraba, de repente no arranco mas... la solucion: cuando calentaba el motor entraba en corto el modulo y se paraba el motor. Por eso tenia que esperar que se enfrie un poco u arrancaba como si nada... luego de cambiar ese modulo no renegue as... je ..

Gracias a todos por guiarme en la solucion a este problema.