www.fiatduna.com.ar

Yo rotule el mio y queda bien. Cualquier brazo del brasilero le va, no tiene porque ser el fire, los anclajes son los mismos.
Hay que cambiar también la barra estabilizadora que es mas curva y agregar los protectores de chapa de la rotula.

Dura mas o es lo mismo que el original del duna? (Que por cierto a mi cuidandolo y todo se me rompio antes del año de hacerlo nuevo)

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Dura más. Le da más firmeza. No se descorrige el avance de la rueda.
Además los brazos con gomas, éstas son mas difíciles de conseguir.
Había un paso a paso en la web del fiat.
Los anclajes son idénticos, es sacar y poner mas la estabilizadora.

Aca en el foro hay un paso a paso? No recordas quien lo hizo?

Enviado desde mi GT-I9070

estoy meta buscar en mercado libre, alamaula, olx y otros y no encuentro el kit de tren delantero de fiat uno fire. me sale el que tengo yo ya puesto en el auto. no valla va ser que ya tengo el rotula y yo busco al pedo.

Yo te decía del paso a paso en la "web del fiat", no aquí en el club.
Primero fijate lo que vos tenes. Sino yo te subo fotos de esa web que me las baje en su momento.

Hace el favor rolo. Y si tenes el link de la web. Porque novse si es que yo escribo mal o que pero no puedo encontrar nada.

Enviado desde mi GT-I9070

Rooooooloooo no te calentes mas. Ya me tire abajo y vi que tengo el rotulado. Compare con el uno de un amigo y el le hizo el rotulado hace poco y tiene el mismo tren delantero. Lpm rotulado y todo no dura nada. Mas en estas calles pedorras de zona sur. Bueno a no dar vuelta y hacerlo de nuevo peroo yooo lo hago y se que le pongo. Gracias a todos

Enviado desde mi GT-I9070

Ok..

hola gente disculpen que me meta en un tema viejo pero despues de leer los comentarios me llamo la atencion que se les vive rompiendo el tren delantero y ponen repuestos buenos osea de marca reconocida. Les comparto mi experiencia personal, yo hace algo mas de un año que tengo el auto y ni bien lo compre le cambie un brazo/rotula inferior izquierda (450$), todos los bujes del tren delantero completo (650$) y las cazoletas(205$), todo marca VHS nacional, ademas, un ruleman delantero derecho marca ni idea algo de scf o algo asi brazilero me salio 250 pe. Luego obvio alineacion y balanceo dinamico, ese que te hacen con la rueda puesta, y 32 libras en cada goma siempre. En conclucion hace mas de un año y mas de 40mil km recorridos y el tren delantero esta joya y aca en necochea las calles no estan muy buenas. Para mi el tren delantero del duna es recontra aguantador y me he comido mansos posos en ruta de esos que te hacen frunsir el toto.

Por cierto otras de las cosas siempre lo lleve a talleres reconocidos en mi zona que te dejan el trasero abierto como un bostezo cuando te cobran pero se que laburan bien, a mi parecer mucho tiene que ver el armado de las cosas y hacer bien el trabajo

Coincido

La verdad es una de esas pocas experiencias que encuentro que salieron bien respecto al tren delantero...
Ah... Me mato lo de "abierto como un bostezo", jajaja

si hay que gastar en un buen taller...por que yo por ejmp.un salame em andino me lo iso a medias ,el siguiente iso parte de lo que no iso el primer salame y cuando voy a la tenica me lo rebotan por bujes ,guardapolbos y no se que huevada mas que el ultimo salame no iso y al final lo tengo que parar de vuelta con un tercero pero de comfianza y recomendado para terminar las cagadas del resto .comclucion...ganten una sola ves y que quede bien..no sean canutos..porque despues sale mas caro............................................. .