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Muy buen laburo!!!
muchas gracias por el aporte...
esperemos algun mod a ver si puede unificar las 2 rtas para que quede mas completo...
sino está muy bueno igual...

Bueno, muy bien, ya disponemos nuevamente de las fotos, grande Ariel.

A los moderadores, les consulto si se podria borrar la parte en que las fotos habian quedado en blanco y todos los comentarios al respecto para no hacer tan largo el post, y que sea especificamente de lo que dice el titulo.

tambien borrar este mensaje mio de consulta.
lo planteo para que quede mas ordenado.
gracias.
Rolo.

Muchachos, no se si será de utilidad o si ya estaba, pero por si a alguien le sirve encontré (buscando info del solex) el despiece del weber 32/34 DMTL

extraido de http://www.mecanicavirtual.org muy buena pagina...
espero sea de utilidad...
Abrazos.-

Muy buen aporte Cubito, claro que sirve, lo que consulto es si no seria bueno armar otro post con este modelo de carburador para que no quede dentro del Tlde, porque sino los que lo necesiten y no sepan que esta aqui dentro no lo van a encontrar.

Otra cosa, hace unos dias que Ariel subio nuevamente las fotos del proceso que le hizo a su burca, y yo pregunte si los moderadores podian quitar las fotos que se borraron anteriormente y que quedaron en blanco asi tambien como los comentarios al respecto y este mismo planteamiento que estoy haciendo a los efectos de mantener el tema ordenado y en menor cantidad de paginas.

En resumen, todo lo que no sea fotos o explicaciones sobre el tema en cuestion eliminarlo.
Opinion y sugerencia constructiva personal.

Gracias.
Rolo.

muy buen aporte cubito, (esta buena la idea rolo !que organización!).

saludos gaby

Hola, queria hacerles una cosnulta, ayer iba andando y senti una explosion. cuando abri el capot, vi que el plastico que estaba arriba del carburador exploto, asi como el filtro de aire, cuando fui a la fiat a comprarla para cambiarla me dijo que seguro era una contraexplosion porque el auto tiene GAS (no se lo habia contado), cuestion que cambie esto y arregle la caja del filtro de aire (salia mas de $200 me dijo) eh de aqui que vi que salia un cable negro del carburador, que por lo que veo en este tema es el cable del sensor, pero este esta suelto, o sea no se conecta a nungun lado, .. alguien podria decirme a donde va, ya que no dice nada por aqui !!! gracias

Ese cable negro va al tornillo que regula el ralenti, si no me equivoco es el que activa la válvula de Cut-Off. Desconozco que pasa si este esta desconectado, pero lo que hace esta válvula es justamente cortar el flujo de nafta al desacelerar y así evitar una posible contraexplosión.

dmachado escribió:Hola, queria hacerles una cosnulta, ayer iba andando y senti una explosion. cuando abri el capot, vi que el plastico que estaba arriba del carburador exploto, asi como el filtro de aire, cuando fui a la fiat a comprarla para cambiarla me dijo que seguro era una contraexplosion porque el auto tiene GAS (no se lo habia contado), cuestion que cambie esto y arregle la caja del filtro de aire (salia mas de $200 me dijo) eh de aqui que vi que salia un cable negro del carburador, que por lo que veo en este tema es el cable del sensor, pero este esta suelto, o sea no se conecta a nungun lado, .. alguien podria decirme a donde va, ya que no dice nada por aqui !!! gracias

Leete las primeras paginas de este post donde estan las fotos que te muestra ese cable, es la masa para le electrovalvula ya que el tornillo funciona aislado por una pieza plastica del resto del carburador, en el otro extremo se conecta junto con el cable rojo en unas fichas que salen del chicote y que pasan por debajdo de la bateria junto con los cables que van al alternador.

En cuanto a la explocion se debe al gas, en una reunion Limado conto que creo que a él le habia ocurrido lo mismo.

Saludos.
Rolo.

Juro que anoche me quede hasta las tantas buscando don de se enchufa, se que tiene una pieza plastica, esa esta suelta, y en todas las fotos que veo o no entiendo donde se enchufa o lo veo suelto, indicanto que es el sensor de cut off..
Seguire viendo a ver donde va .. gracias por sus comentarios...

Aca tenes una foto que subio Ceferino segui los cables y fijate si te das cuenta donde conectan.

GENIAL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! muchas gracias por la info.. cuando salgo del laburo lo veo y lo pongo bien !!!!!!!!!!!

Si te fijas bien en la foto al final de los cables se aprecian las puntas de las dos fichas negras donde conecta cada cable con el otro extremo que viene del chicote.

Estan ubicadas al costado del multiple de admision.

Si no las ubicas avisa que busco otra foto que se vea mas claro que creo que hay alguna mas.
Saludos.

Y bue, intente, meti la cabeza con el motor caliente para ver donde entraba esa ficha, eh de aqui que ni siquiera tengo el cable ROJO que muestra la foto. puede que donde se conecte parezca como si fuese una tuerca embutida???? sino tendre que esperar aL fin de semana y volver a desarmar !!!
Consulta para tontos.. que hace este cable negro?? y que hace el rojo??
Gracias Rolando por hacerme el aguante !!!!!!!!

Lo que ves con forma de tuerca son las termovalvulas para la bomba de pique y el minimo acelerado, eso no esta relacionado con tu pregunta.

Las que yo te digo son dos fichas "aereas" plasticas, negras con forma cilindrica que son macho y hembra.

Si no tenes los cables deberias leer el post desde el principio al final ya que hay varias fotos del carburador ilustrado que muestra donde va cada cable.

El rojo le proporciona 12 volt a la electrovalvula y el negro es la masa que va al tornillo del ralenti el cual funciona aislado del carburador para que cumpla la funcion de activar y desactivar la electrovalvula una vez que aceleras el tornillo deja de hacer masa y cuando queda en ralenti conecta nuevamente, ademas lleva una centralita que es la que la comanda y esta debajo de la bobina.

Ahora vos tenes un Weber 32/34 Tlde de dos bocas como el de estas fotos de este post???, porque si tenes el de una boca no tiene electrovalvula del cut off, sino de lo contrario le anularon todo.
Saludos.