www.fiatduna.com.ar

Hola gente, siempre tuve una duda con respecto a la carga del auto. Me parece mucho peso cargar auto con 3 personas atrás 2 adelante más el tanque de gnc. Siempre trató en lo posible de no cargarlo más que nada porque los dunas son muy flojos y se desalinean fácilmente. Luego vienen los problemas de las ruedas traseras chuecas abiertas para afuera, bujes de parrilla, y desgaste de sistema de suspensión. Ustedes que opinan? como cuidan su duna?

Suponemos que el auto esta diseñado por expertos que sabian lo que hacian.
Aveces nos toca cargarlo hasta el tope, y no queda otra.
Yo lo he hecho y no ha pasado nada grave, uno tambien sabe el peso que lleva y es mas cuidadoso que de costumbre... depende de cada uno y las necesidades que tenga.

Si una familia de 5 personas se va de vacaciones y le cierran los numeros $$$ para llenar el tubo de gas y cargar las balijas , no va a dejar a una persona porque es mucho peso, viajas igual, mas despacio, esquivando todos los pozos y frenando casi por completo en las lomadas.

No veo porque preocuparse amigo.
Solo que si lo llenas al pobre auto y lo cagas a palos, ahi si no esperes que no se rompa nada

depende la situacion y la cantidad de kilometros que tengas que hacer. yo el mes pasado a mi duna le meti en el baul (tiene tubo de gas) 200 kilos de leña y en los asientos traseros le meti 100 kilos mas, 5 parrilas y 2 palas. adelante ibamos dos personas. fue un tramo corto de 20 kilometros mas o menos desde mi casa hasta el campo.

con mi viejo en su duna (tambien a gnc) ibamos siempre 4 personas y el baul recontra de bolsos cargado hasta no poder cerrarlo, cuando haciamos 400 kilometros para ir a mardel.

en ninguno de los dos casos se rompió nada.

Hola, yo vivo cargando al duna y la weekend, si la notas que se baja mucho cuando cargas, cambia el paquete elástico y pone uno nuevo y listo, tene en cuenta que en mas 15 años que tienen la mayoría de los dunas ya tiene su desgaste. Yo probé reparandolo y quedo una piedra, poniendo para gnc y también era una piedra, entonces puse uno nuevo y quedo de 10, cargado baja poco, y no está hecho una piedra atrás.

Eso que decis tambien es una buena solución, poner un paquete reforzado, mas sabiendo que tiene gnc.

Con 5 personas más el tubo de gas ya tenés + o - 400 kilos y todavía no llenaste el tanque de nafta (otros 50) y no pusiste equipaje.

Va cargado pero va, frena más largo, vas más despacio, puede que funcione con un poco más de temperatura, pero con precaución vas a ir y venir.

Con respecto a la comba del eje trasero, siempre usé 0º 30" , o sea casi verticales a simple vista, y va como un tren y no gasto mal las cubiertas, corrijo de los soportes del amortiguador/masa, no es lo ideal, pero es lo que tengo a mano, y es algo que todavía no le hice al Duna

cuando la cola del escape empieza a tirar chispas hay que bajar a alguien jaja
Lo mejor es ponerle los elasticos reforzados que son los que se le ponen a los que tienen gnc. La ultima vez que lleve a 3 atras y el baul cargado de compras de supermercado + el tubo, la rueda llegaba al guardabarros, seguramente los elasticos no dan mas, pero a 95 iba lo mas bien, esquivando posos nomas y despacio en los badenes.

Nss15 escribió: la rueda llegaba al guardabarros

No es alreves??
El guardabarro es el que baja... no la rueda que sube

Yo tengo la sensación que al cargarlo se desalinean las ruedas traseras. En la semana tengo turno con el mecánico que me hace tren delantero. Voy a preguntarle.

No se desalinean, cambia la comba, se pone más positivo ( / \ )

Daniel permitame corregirlo, se pone negativo

Rolando nunca voy a aprender cuando es + o - , puse así porque tenía 50% de posibilidades de acertar

, Así como pusiste es negativo, a la inversa \ / eso es positivo.

juanmauro escribió:
El guardabarro es el que baja... no la rueda que sube

Depende como lo mires, cuando pasas una loma la rueda sube, pero en ese comentario si le pifie

emm / \ eso sería negativo? así me quedan las ruedas cuando lo cargo al máximo. Tendré algo mal? Note tb que al levantarlo se acomodan solas.