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Buenas muchachos, espero estén bien todos, talvez les parezca que este tema ya se trató o se está tratando; pero los síntomas de mi Duna son diferentes y es por eso que abrí este tema. Resulta que mi auto al venir en marcha y calentarse mucho, lo detengo y luego no arranca, al girar la llave el alternador no gira, sin embargo la batería sí tiene energía y el alternador lo hice a nuevo hace poco, el regulador de voltage es nuevo y al regular; las tensiones son correctas, debo aclararles que mi auto no tine encendido electrónico si no que funciona con condensador y platinos, además la bobina está casi nueva y tiene una resistencia como lo recomiendan los fabricantes para este tipo de autos. Hoy tuve que dejarlo en el parqueo de la universidad, por suerte está cerca de mi casa. Cuando no está muy caliente arranca sin problemas y también en frío o talvez me estoy equivocando y me está dando la casualidad que falla en esos precisos momentos. Por otra parte me da pequeños tirones en frío pero imagino que esa falla es aparte y voy a revisarle el carburo este fin de semana, espero sus ideas, que como siempre me son de gran ayuda y un saludo a sus señoras madres, ya que mañana en mi país es el Día de la Madre y no sé cuando lo será en el suyo así que lo hago ahora, gracias por su atención.

tendrias que ver si en esas situaciones ( mot. caliente y no arranca ) si lo empujas ( al auto ) logras ponerlo en marcha; si arranca deberias revisar de nuevo el burro; si esto no pasa, como que el motor se 'frena' mucho, puede que este trabajando con mucha temperatura y debas buscar el problema por ese lado; tambien puede pasar esto cuando el motor fue hecho hace poco, y no esta asentado todavia o no se le dio la luz correcta a los aros; hay muchos problemas posibles, son solo algunas ideas, suerte y feliz dia de la madre, tambien para alli

Sí arranca empujado, se me olvidó aclararlo, pero como puede ser el burro si en frío funciona perfectamente?

skilleddragon escribió:Sí arranca empujado, se me olvidó aclararlo, pero como puede ser el burro si en frío funciona perfectamente?

Eso es otro tema, pero revisa el burro y la bateria, seguro los problemas los tenes por hay; si el burro esta sucio ( como viruta de bronce que queda de los carbones, mas la grasa que puede entrar del motor, una buena limpieza, mas alla que lo hayas reparado hace poco, seguro va a andar mas liviano y no va a tener problema, suerte

Es el burro que queda pesado cuando calienta, proba de darle unos golpecitos con un martillo cuando se tranca, como dijo Tolder el problema debe estar en los carbones, que no son de carbon sino de cobre, van formando una pasta entre la suciedad, el cobre hecho povillo y la grasa y por eso genera todos esos problemas.

Estoy seguro que no es el alternador ya que no hace ni 3 meses que lo abrí, lo desarmé todo, lo limpié, cambié placa portadiodos, regulador con sus respectivas escobillas, rulemanes y quedó de diez, tendré que revisar el burro de seguro es el culpable, luego les cuento.

skilleddragon escribió:Lo raro es que como les digo no hace ni 3 meses que lo abrí, lo desarmé todo, lo limpié, cambié placa portadiodos, regulador con sus respectivas escobillas, rulemanes y quedó de diez, es posible que eso haya pasado en tan poco tiempo?

master, con todo respeto te comento que mepa que se te mezclaron los tantos, si cambiaste los carbones, placa portadiodos y rulemanes reparaste el alternador, no el burro que solo tiene carbones o a lo sumo bujes, uno lo mueve la correa de goma que pasa por la polea del cigueñal, el otro esta en la punta del cable ( + ) que sale de la bateria, esta entre el motor y el radiador, en el limite con la caja, una llave o tubo de trece, sacas tres tornillos y desconectas el cable grueso de la bateria y el mas fino de la llave ( hay mucho sobre esto, con el buscador tenes hasta video y hace poco una mujer de Mar del Plata lo reparo sola, que ejemplo ) por hay debes tener tu problema, suerte

P.D.: Va con onda, no es para polemizar

Ja, ja, ja, tenés toda la razón, lo que sucede es que se me confundieron los términos debido a nuestra diferencia en el nombre de esa parte que Uds. llaman burro. Nosotros le llamamos motor de arranque y yo pensé que era al alternador al que le llamaban burro, todo este tiempo estuve confundido, lo lamento, ya corregí todas las partes donde puse ése término para que no haya confusiones; ahora bien al burro nunca lo he abierto así que ya le toca, lo voy a hacer y ls cuento, gracias a todos.

Ahh skilleddragon yo tampoco recordaba que eres de Costa Rica como para ver los terminos ( burro/motor arranque y otros ), que ahora si puedas resolver ese problema, saludos

rebiza el alternador! o podes tener el borne flojo de la bateria a mi me pasaba!.saludos

Sí también voy a cambiar las abrazaderas de los cables que van a la batería por si acaso, gracias a todos y les estoy avisando como me fue.