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PAREN LAS ROTATIVAS! Hace media hora vengo del mecanico porque como comente en otro foro está tirando humo por la descarga y cuando lo compre el motor tenia 30km le cambieron pistones, aros ajustaron abajo........etc el tema q hoy con 5000 km sigue con gases muchos. cuando le dije flaco esta versión no vino con motor 1500 me dijo: (Yo le puse los pistones y los aros y son medida de 1500cc cuando los saque la semana q viene los medis vos y te sacas la duda no se si lo llevaron a esa medida o vino asi pero es 1500). Como soy un tipo q ama la paz y viendo la cara del macánico la semana q viene con cariño salgo de la duda

mgiavedoni vos sabes q vino con un escape 4 - 1 tipo silens asi q deberia provar con el burca

TITO, capaz q al final tengas razón, si vino o no, no se pero tiene motor 1500cc no le vamos a discutir a un mecánico enojado ja ja ja

Ok apenas salgas de la duda comentalo a ver que injertos tenes en ese motor, si podes ponele el escape completo.
SUERTE.

Estimado Raul, el diametro de los pistones son identicos para las dos cilindradas, 1.5 y 1.3 la diferencia radica en el recorrido uno es 55 mm y el otro es de casi 80 (si mi memoria no me falla). hay personas que le modifican el pistón, poniendo unos especiales, para llevar elevar la cilindrada, pero eso sale medio caro ya que son pistones especiales el resto ( bielas y cigüeñal) se usan los mismos, originales, pero si ese el caso, la cilindrada la llevan a 1.6 no creo que , pudiendo llevarla a más la lleven a 1.5 si sale lo mismo. pero bue.
Y en mi coche tengo pistones de 1.5 y es 1300 lo que pasa es que para el 1.3 no tienen las modificaciones que traen para que no te golpeen las válvulas, si se cortase la correa de distribución, según me comentaron en la casa de repuestos de motores.
Suerte
Sergio

Lo que puedo decir es que el motor 1.3 original pero con el carburador de doble boca 32/34 y un escape completo el DUNA tiene prestaciones y consumo muy dignos ya cuando le entras a meter mano al motor se te va mucha guita y el consumo se va a las nubes, eso si, el auto vuela.

mgiavedoni escribió:Lo que puedo decir es que el motor 1.3 original pero con el carburador de doble boca 32/34 y un escape completo el DUNA tiene prestaciones y consumo muy dignos ya cuando le entras a meter mano al motor se te va mucha guita y el consumo se va a las nubes, eso si, el auto vuela.

Y se rompe más rápido, segun lo que le hagas.
Sergio

No Sergio debo decirte que no se me rompio en años despues de las modificaciones, porque no lo usaba para correr sino para viajar.

La verdad sergiog y mgiavedoni q me han abierto el panorama muchisimo les agradesco a ambos por los datos q me dieron la proxima semana cuando lo habra tendre a disposicion las herramientas para ver que tengo bajo el capo sin duda anda bien pero el saber q caraj.... tenes ayuda a sacarle el mejor provecho posible sin exigirlo al vicio. Ahora veo q aros le pongo ya los thompson no dieron el mejor resultado para este caso!

eran mejores cuando los hacia yo y no Dana ahora

y Raul? q paso con esa maquina? lo desarmaron? le pusiste el burca?

mgiavedoni escribió:y Raul? q paso con esa maquina? lo desarmaron? le pusiste el burca?

Por compromisos del mecanico me iva a dejar sin mi viejo el fin de semana largo asi es que acordamos desarmarlo el martes proximo, en cuanto al carburador lo voy a hacer pero voy a esperar un poquito por razones de $$$$

ok seguire esperando ver ese fierro como corresponde

Aca encontre el despiece