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Ok, gracias un vez más Nacho.

Hola a todos:
Tengo un diesel 1300 modelo 1990 con casi 200.000 km. en frío arranca bárbaro con una vuelta de llave.Pero en caliente cuando paro por ejm a cargar gasoil y arranco, es decir paro por un lapso breve, le cuesta.Le bombeo un poco la válvula que tiene en el filtro de gasoil y arranca.No se que podrá ser pero me inquieta que me deje.En la estación de servicio me dijeron que los diesel dejan de ser confiables con los años y que me acostumbre a sufrirlo.Yo le conteste si no sabía que los tacheros lo usaban por su confiabilidad.
Acudo a UD. que si saben desde ya gracias por sus consejos.

Hola amigos:

Mi viejo tuvo un Duna SDL 1.7 modelo 95 desde 0km por 9 años con bomba inyectora Indiel. Tenía la falla de que le costaba arrancar en la mañana y cuando lo arrancabas pegaba una acelerada solo y después se paraba. Al tiempo descubrimos que el problema aparecia cada vez que le cambiabamos el filtro de gasoil. El mecánico no siempre le ponia la misma marca y algunos venian con la valvula antiburbuja o antivaciado rota. Cambiabas el filtro por otro y se solucionaba el problema. Al dejarlo parado toda la noche el filtro que quedaba vacio o con aire.
Yo recomiendo que utilicen filtro de gasoil marca BOSCH, ni si quiera el original marca FIAT sirve. Es un poco mas caro el BOSCH pero con ese nunca tuvimos problemas.
Otra cosa importante es que si tenes una bujia de precalentamiento quemada arranca mal en la mañana, como en tres cilindros. Le pegas una acelerada y se empareja.

Suerte.

Nino escribió:Hola a todos:
Tengo un diesel 1300 modelo 1990 con casi 200.000 km. en frío arranca bárbaro con una vuelta de llave.Pero en caliente cuando paro por ejm a cargar gasoil y arranco, es decir paro por un lapso breve, le cuesta.Le bombeo un poco la válvula que tiene en el filtro de gasoil y arranca.No se que podrá ser pero me inquieta que me deje.En la estación de servicio me dijeron que los diesel dejan de ser confiables con los años y que me acostumbre a sufrirlo.Yo le conteste si no sabía que los tacheros lo usaban por su confiabilidad.
Acudo a UD. que si saben desde ya gracias por sus consejos.

Primero decile a los de las estacion de servicio que pongan una panaderia, segundo, a mi me hacia los mismo, tenia 230.000 km y ya no le quedaban rastros de los aros.

Gracias Leoenredao:Voy a probar con el avance o seguiré bombeando desde el filtro, no puedo hacerle el motor y el cambio de aros lei en el foro que soluciona por corto plazo el tema.En cuanto a la presión de aceite que en los días de calor y andando se estabiliza en 1 ó 1.5, alguién le puso el Helix de alto kilometraje para DIESEL 25W60 ya que me lo recomendaron en el garage donde lo guardo, la duda es que como el auto pasa más de tres días parado el arranque en frío acelera el desgaste y al ser más denso tarda en llegar a todos los puntos de fricción.Aclaro que uso el Rímula 15W50.
Gracias!!!