Los autos más destacados en nuestro país ( de los que ...

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Los autos más destacados en nuestro país ( de los que ...

Notapor tolder » Vie Ago 07, 2009 3:58 pm

... dejaron de fabricarse en los últimos diez años ) - disculpen no entraba en el título -

Esta es una nota que el diario La Voz hace hoy con motivo de los díez años de su suplemento Automotores, nombra los cuatro mejores autos de los que hubo en estos últimos diez años en nuestro país, que se dejaron de fabricar, un orgullo saber cuales son algunos de esos modelos, el enlace:

http://www.lavoz.com.ar/nota.asp?nota_id=540271

Esta complementa a otra nota con los mejores autos que se habían lanzado en la última década, si les parece:

http://www.lavoz.com.ar/nota.asp?nota_id=540269

Espero les sea útil, saludos
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Notapor chebi_uno_scr_95 » Vie Ago 07, 2009 4:04 pm

Fiat Duna:

Mediano confiable. Entre 1987 y 2000, Fiat fabricó y comercializó, especialmente en Latinoamérica, uno de sus éxitos de los ´90: el Duna. Un sedán ideal para una familia tipo o para circular por la ciudad, con gran espacio interior, amplio y novedoso baúl (quizás el mayor de su categoría por entonces), muy buena confiabilidad y aspecto agradable y moderno. Se destacaba por sus líneas de diseño y, entre otras cosas, por contar con una sola escobilla limpiaparabrisas. Todo eso contribuyó a que Duna fuera un éxito comercial. Tanto que en Argentina lideró las ventas por cinco años, entre 1990 y 1995. Tras dos rediseños a lo largo de su historia y luego de ser acompañado por dos versiones para diferentes segmentos (familiar, con Weekend, y de trabajo, con Fiorino), el 30 de diciembre de 2000 el modelo dejó de producirse.

Imagen
Fiat Duna marcó historia con su espacioso baúl y por tener una sola escobilla limpiaparabrisas.

Muy bueno...

Saludos!!

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Notapor tolder » Vie Ago 07, 2009 4:08 pm

Gracias, seba, no nos entendemos con la compu todavía, ya que estas agregá el 19 si podés .. :? :oops:

Saludos
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Notapor chebi_uno_scr_95 » Vie Ago 07, 2009 4:12 pm

tolder escribió:Gracias, seba, no nos entendemos con la compu todavía, ya que estas agregá el 19 si podés .. :? :oops:

Saludos


a pedido, la nota completa:

Federico Amateis - Especial escribió:
Los que se fueron:

Aunque ya no se fabriquen y no se comercialicen en el mercado, hay autos que perduran en la memoria de todos. Aquí presentamos cuatro modelos que en la última década dijeron basta.


El correr de los años hace que la industria automotriz, como cualquier otro sector o actividad, se renueve permanentemente para no perder vigencia ante el público. Es así como modelos exitosos, que fueron ícono de una época, hoy parecen haber quedado relegados en la historia del sector. Una historia que en los 10 años de este Suplemento hemos sabido recrear a través de informes, novedades y pruebas de manejo. De alguna manera, esos modelos han ingresado a una especie de "hall de la fama" de nuestro mercado local. Principalmente, podemos destacar cuatro productos que, sin dudas, han marcado una etapa. Aquí los recordamos hoy, como si fuera ayer:

Peugeot 504: lujo de época. Con 30 años de historia en el mercado nacional, Peugeot 504 fue considerado un verdadero automóvil de lujo durante su período de venta. Desde su llegada a la Argentina en 1969, luego de una pomposa presentación que se llevó a cabo en el Autódromo de la ciudad de Buenos Aires, el vehículo del león fue rápidamente aceptado por el público. Con el tiempo, recibió cinco grandes retoques estéticos que le permitieron adaptarse a las nuevas exigencias.

Fue así hasta que en 1999 (justo cuando Automotores y afines comenzaba a dar sus primeros pasos) Peugeot anunció que dejaría de fabricarlo. Este coche fue uno de los más vendidos del país, con más de 500 mil unidades en las calles argentinas.

Fiat Duna: mediano confiable. Entre 1987 y 2000, Fiat fabricó y comercializó, especialmente en Latinoamérica, uno de sus éxitos de los ´90: el Duna. Un sedán ideal para una familia tipo o para circular por la ciudad, con gran espacio interior, amplio y novedoso baúl (quizás el mayor de su categoría por entonces), muy buena confiabilidad y aspecto agradable y moderno. Se destacaba por sus líneas de diseño y, entre otras cosas, por contar con una sola escobilla limpiaparabrisas. Todo eso contribuyó a que Duna fuera un éxito comercial. Tanto que en Argentina lideró las ventas por cinco años, entre 1990 y 1995. Tras dos rediseños a lo largo de su historia y luego de ser acompañado por dos versiones para diferentes segmentos (familiar, con Weekend, y de trabajo, con Fiorino), el 30 de diciembre de 2000 el modelo dejó de producirse.

Ford Escort: éxito mundial. En el caso de la marca del óvalo, si hay un modelo para destacar en este sentido, ése se llamó Escort.

Presentado primero en Europa, este coche -protagonista no sólo en los mercados, sino también en diferentes competencias automovilísticas en todo el mundo- no tardó en llegar a nuestro país. Primero, lo hizo procedente de Brasil pero luego, en su última etapa de vida, empezó a fabricarse directamente en Buenos Aires. Ford Focus marcó su final definitivo cuando transcurría el año 2000.

Renault 19: el último numerado. La historia dirá que el R19 fue el último vehículo de Renault que llevó un número como identificación y eso, junto con sus características mecánicas y el legado que dejó a su paso, hicieron que se convirtiera en un ícono de la industria argentina.

El modelo, de alcance mundial, fue presentado inicialmente en Europa en 1988 y luego fue alcanzando otros mercados hasta llegar a la Argentina. Aquí fue producido en la fábrica de Santa Isabel (Córdoba) desde febrero de 1993 hasta junio de 2000, con 180.167 unidades en total. Entre otras cosas, Renault 19 se destacó también por ser uno de los coches con mayor cantidad de versiones disponibles, gracias a sus tres carrocerías y diferentes tipos de motorización y equipamiento, con más de 15 opciones.


Saludos!!

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Notapor tolder » Vie Ago 07, 2009 4:32 pm

Gracias .. :? :oops:
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Notapor PabloGo » Vie Ago 07, 2009 4:43 pm

Que nostalgia, y pasaron 10 años nomas :(

Buena nota !

Saludos 8)
1.4Go, un tigrecito Imagen
Marcando la diferencia entre tener un Duna y querer tenerlo.
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Notapor chebi_uno_scr_95 » Vie Ago 07, 2009 4:46 pm

tolder escribió:Gracias .. :? :oops:


:roll: :oops:

Imagen
Peugeot 504 estuvo 30 años en Argentina, de 1969 a 1999.

Imagen
Renault 19 ofrecía más de 15 versiones, que diferenciaban su carrocería, motorización y equipamiento.

Saludos :lol:

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Notapor ELVIO » Vie Ago 07, 2009 9:06 pm

Es verdad todo lo que se dice de este auto noble y rendidor, todos fueron y son grandes autos, pero el Duna es lo mas mejor! :P

PD: Chebi vos por lo menos tenes el limpiaparabrisas de una escobilla sola --)
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Notapor willyams » Sab Ago 08, 2009 7:42 am

ELVIO escribió:Es verdad todo lo que se dice de este auto noble y rendidor, todos fueron y son grandes autos, pero el Duna es lo mas mejor! :P

PD: Chebi vos por lo menos tenes el limpiaparabrisas de una escobilla sola --)


Exacto no se puede quejar, algo de los nuetros tiene, por eso se siente de la familia, :D

Che como pasa el tiempo no?? Me acuerdo cuando el Duna era novedad, lo mismo cuando salió el 19 ya un par de años después y el 504 que maquinita no? se acuerdan antes eran todos taxis de lo bien que andaban, como va cambiando todo !! Un poco de nostalgia también, estamos más viejos :( Saludos.
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Notapor david_libra2002 » Sab Ago 08, 2009 8:08 am

Recuerdo que para mis 18, mis abuelos se compraron el 504 CERO KM ( que sacrificio), hermoso muy buen andar, ( un opco durito), gasolero... la verdad que era un lujaso, recuerdos...
El que nunca maneje es el 19....
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Notapor washington » Sab Ago 08, 2009 8:11 am

Nuestro primer auto fue un yeyo, como el de la foto, despues un 18, un Sierra, un Scort, y 2 dunas, todos unos caños !!!




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Notapor tolder » Sab Ago 08, 2009 9:45 am

david_libra2002 escribió:El que nunca maneje es el 19....


David yo tengo un 19, ya le hice un poco más 100.000 km y tuve otro igual que fué el último que se fabricó, que le abré hecho otros 30.000 km, es un autazo, como frena o dobla ese auto es impresionante - muchas veces lo uso viajando en ruta, de Buenos Aires a Córdoba - el auto se lleva sólo, cuando pasas los cambios entran con muy poco recorrido y esfuerzo, tenés que acostumbrarte, parece que no hubieran entrado, muy, muy bueno.

El Escort de linea nueva no lo usé mucho, una vez le acomodé algunas cosas a uno y me pareció irrompible por el mal trato que había tenido y cómo estaba el auto - era diesel -, si no le hice el motor a un Orion 96, a gas, el auto no andaba a nafta y sólo hizo falta cambiar los aros, el dueño con menos de 2.000 km hechos - obviamente en ablande - pasaba los cambios varias veces a más de 6.000 vueltas, la otra vez lo ví, ya van más de 10.000 km desde ese arreglo y el motor sin perder una gota de aceite ni estar transpirado, y con ese uso; ese es motor Audi 2.000 con inyección, muy bueno también, la caja de cambios que usa - ese modelo - es la misma del Polo Diesel, Caddy, Seat Inca ( diesel ), esas cosas ...

Saludos
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Notapor chopanscx » Sab Ago 08, 2009 10:57 pm

el 30 de diciembre de 2000 el modelo dejó de producirse. :cry: :cry: :cry: :cry: ..........
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