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Coincido de los que mencionas para mi el mejor es el elf, el bardahl es una por porqueria (segun mi experiencia).
Yo ahora le puse paraflu, esta el la 2° vez que lo cambio y sigue sacando oxido del radiador. Alguien sabe si es bueno el limpia radiadores de molikote, o que otro recomiendan porque si sigo asi voy a terminar cambiando el radidor. Me va a salir mas barato, que estar cambiando a cada rato el refreigerante. Gracias y saludos

El mejor, Bardahl despues el Paraflur (trae original el duna)

glore2002 escribió:Ya que quiero cambiar el líquido refrigerante porque a) Me cansé de que el agua del depósito esté siempre sucia (marrón) y b) Porque me dí cuenta de que los refrigerantes que me ponían (bidón) son una porquería (agua con color).

Entonces hoy averigue por refrigerantes/anticongelantes supuestamente "buenos" y puros. Los que encontré son los siguientes:

1) Elf: $20.-
2) Prestone (americano). : $20.-
3) Wagner Lockheed: $20.-
4) Bardahl: $20.-

¿Cuál me recomiendan? Lo único que me quedó claro es que todos cuestan $20.- !

Ahhh, ya que estoy les pregunto: Alguno probó aditivo STP para nafta? De ser así, es bueno?

Muchas gracias por la ayuda,
Germán.-

Yo no te puedo aconsejar cual es mejor ya que al mio lo hago siempre yo, justamente lo cambie antes de ir de vacaciones y puse un poquito en el freezer, el termómetro marca -20º bajo cero y al agua esta sin congelarse y lo puse a calentar e hervió a los 108º

si te puedo dar un consejo de como vaciar lo mas que se puede el circuito del agua, yo lo hice y le entraron 6 litros 1/2 abrí el grifo de la calefacción y solo desconecte la manguera gruesa inferior del radiador pero primero subí las 2 ruedas del lado derecho al cordón de la vereda, cuanto mas inclinado quede el auto mejor, el manual dice que lleva 7 litros, si le hubiera sacado el tapón del radiador se habría vaciado mas ya que la boca inferior no llega asta abajo del todo

Cefe entendi bien, vos haces tu anticongelante?? Como lo haces, podes explicar un poco.
Y conoces algun limpiador de radiadores, ya que yo lo cambie 2 veces y todavia saco oxido, hace 1 mes que lo cambie.
Gracias y saludos

Fedex escribió:Cefe entendi bien, vos haces tu anticongelante?? Como lo haces, podes explicar un poco.
Y conoces algun limpiador de radiadores, ya que yo lo cambie 2 veces y todavia saco oxido, hace 1 mes que lo cambie.
Gracias y saludos

Si es así, ya lo comente anteriormente, te lo resumo en pocas palabras, no hay ningún liquido que refigere mejor que el agua, por lo tanto el refrigerante no refrigera, se utiliza un producto químico que se llama etilenglicol, este se congela a mas de -20º bajo cero e hierve a mas de 170º, este se lo utiliza solo para cambiarle al agua el punto de congelamiento y el punto de ebullición, pero es muy corrosivo (para que te des una idea el liquido de freno te levanta la pintura y te corroe la chapa, esta hecho con dietilenglicol, esta compuesto con 2 moléculas de etilen e hierve a temperaturas mayores de 200º, si el liquido de freno, cuando los discos se ponen al rojo + de 500º comienza a hervir, forma burbujas de aire y te quedas sin freno) por eso a todo liquido refrigerante se le debe agregar otros productos químico para que actúen como anticorrosivo, tengo un conocido que tiene la formula para hacer el anticorrosivo y desincrustante a la ves pero no me la quiere decir, (secreto profesional) prefiere regalarme el inhibidor de corrosión antes de decirme la formula, yo sin este inhibidor yo no podría preparar el refrigerante.

je,je,je... ventajas de trabajar en una droguería industrial... ¿a cuanto me hacés el bidón, chilín?

Augusto

yo le puse el Wander q esta 16 pesos hace 6 meses y sigue amarillito como siempre, no es caro y muy bueno... paraflu es el original.. mayormente todos los conocidos son buenos y duran.. salvo q tengas mucge y oxido e el block o radiador.. entonces se desprende yva al agua.. primero dale una limpiada y cambias el liquido

Muchas gracias a todos. Creo que voy a probar con el Elf. Me gustaría hacer el mío como Chilin.
La próxima limpiada la voy a hacer yo. Para saber si entendí bien:
a) Vaciar el radiador sacando la manguera. Muy bueno tu consejo Chilin de poner el auto con 2 ruedas en la vereda.
b) Como sigo a partir de aquí? Pongo la manguera y le meto el refrigerante mezclado en 5lts de agua destilada? Motor apagado no?
c) En fin, si me pueden detallar los pasos, mejor!!!!

Un abrazo y nuevamente gracias a todos.
Germán.-

glore2002 escribió:Muchas gracias a todos. Creo que voy a probar con el Elf. Me gustaría hacer el mío como Chilin.
La próxima limpiada la voy a hacer yo. Para saber si entendí bien:
a) Vaciar el radiador sacando la manguera. Muy bueno tu consejo Chilin de poner el auto con 2 ruedas en la vereda.
b) Como sigo a partir de aquí? Pongo la manguera y le meto el refrigerante mezclado en 5lts de agua destilada? Motor apagado no?
c) En fin, si me pueden detallar los pasos, mejor!!!!

Un abrazo y nuevamente gracias a todos.
Germán.-

Bueno Cefe gracias por la respuesta, se ve medio complicado.

German, Yo lo que hago es:

-Primero desconectar la mangera inferior del radiador (la que comento Chilin)
-Despues desconecto todas asi me fijo si no hay oxido incrustado en el interior de las misma. Una vez limpias, con algun cepillo.
-Conecto todo, menos las que se conectan en el deposito (superior- Inferior), y le paso con una manguera agua durante 30 min por lo menos, hasta que salga limpia. La manguera se conecta en la inferior, y el agua comienza a salir por la superior.
-Despues conecto la manguera inferior del deposito, empiezo a soplar para sacar la mayor contidad de agua posible, (o sino desconecto la inferior del radiador de nuevo), le paso refrigerante puro hasta que comience a salir por la superior (esta todavia no la conecto), aca tambien vas a tener que soplar un poco, ya que necesita algo de presión.
-Luego completo con agua destilada, y cuando veo que no sale con burbujas conecto la manguera superior al deposito.
-Por ultimo le doy arranque, controlo que no salgan burbujas ( alguna siempre hay) completo hasta el limite superior el deposito, y espero que encienda el electro.

UUUHHH que laburo!!!!

Todo esto lo hago con el auto apagado y con el mando de la calefacción abierto al máximo. Espero poder haber ayudado, saludos a todos.

Muchas gracias Fedex por tan buena explicación.

Saludos a todos,
Germán.-

De nada German, estamos todos para ayudarnos y mantener nuestros duna impecables.

Me alegro que te haya servido. Saludos!!!!!

glore2002 escribió:Muchas gracias a todos. Creo que voy a probar con el Elf. Me gustaría hacer el mío como Chilin.
La próxima limpiada la voy a hacer yo. Para saber si entendí bien:
a) Vaciar el radiador sacando la manguera. Muy bueno tu consejo Chilin de poner el auto con 2 ruedas en la vereda.
b) Como sigo a partir de aquí? Pongo la manguera y le meto el refrigerante mezclado en 5lts de agua destilada? Motor apagado no?
c) En fin, si me pueden detallar los pasos, mejor!!!!

Un abrazo y nuevamente gracias a todos.
Germán.-

si le quieres hacer una limpieza, desconecta las 2 mangueras que van al radiador de la calefacción (una en el termostato y la otra en el caño de chapa que viene de la bomba de agua) asegúrate que el grifo este abierto y ponle la manguera a presión 5 minutos en una para que salga por la otra e invertí y pone 5 minutos en la otra manguera para que circule al revés el agua y de esta manera limpias y destapas el radiador de la calefacción, lo mismo podes hacer con el radiador grande y con el block, conecta todas las mangueras de nuevo menos la de la calefacción que se enchufa en el termostato, mandale agua a presión en la manguera desconectada y que salga el agua por el cañito del termostato que esta sin manguera (esto es porque el termostato esta cerrado y es la única salida) dejalo circular por lo menos 10 minutos, luego desconecta la manguera inferior del radiador para que se vacíe toda el agua y recién allí ponlo arriba del cordón de la vereda para que termine de salir el agua, (también podes levantarlo con el gato del lado derecho si no lo quieres subir al cordón.

El liquido refrigerante lo preparas en un bidón donde te entre 5lts. de agua destilada + 2 litros de refrigerante puro, fijate que en la etiqueta del refrigerante vas a ver que un litro pesa 1,1 Kg esto es señal que es puro ya que el litro de agua pesa 1 kg

aprieta bien todas las abrazaderas de las manguera y ponele el contenido preparado, pone el motor en marcha y cuando este caliente que ya prendió el electro aprieta de nuevo las mangueras aprovechando que por la temperatura están blandas y se aprietan mejor, trata de que siempre las abrazaderas queden en la misma posición anterior porque la manguera ya toma la forma de esta, para ubicarla justo en la misma posición, cuanto empiezan a apretar girala y vas a ver que cuando queda en el lugar anterior queda flojita, le das una vuelta mas de ajuste y la giras para un lado y el otro y vas a notar cuando se centro justo en el lugar anterior.

lo que te sobra del preparado se lo vas agregando a medida que sea necesario seguro que des pues de uno o 2 días de uso se auto purgo el circuito y le faltara 1/2 litro aproximado

Ayer compre el paraflu a 19$, estaba usando ELF y me dio muy buen resultado, hace 2 años se lo puse y esta impecable, pero me dijeron que use paraflu que ataca menos los metales.

Tmb compre 5 lts de agua destilada 4.50...ahi me cag. mepa, y me falta el fastix de alta temperatura para ponerle a la junta del termostato que le tengo que cambiar (que me salio 50$).

Sera necesario el sellador o solo con la juntita que viene andara bien??

Nacho cuando le cambie el termostato a mi duna no le agregue ningun sellador. Con la Junta que viene y si esta bien apretados los tornillos alcanza y sobra. No pierde ni una gotita. Saludos

Amigos, hago la pregunta aca para no abrir nuevo post. En realidad son dos consultas:

1-El refrigerante de fabrica es paraflu ?. Vi en casas de repuestos el glycial paraflu es ese?. El mio traia de fabrica uno color verde que se mantuvo limpio como por 5 años. , por eso quisiera repetir.

2-Reemplace el agua y refrigerante, si se puede llamar asi porque por desconocimiento le habia puesto el de bidon . Ahora siguiendo las instrucciones del manual en el procedimiento, le mande agua destilada sola por unos pocos dias para limpiar algo el circuito. La consulta es, lo que antes se llamaba "purga"para sacar el aire del circuito se suigue haciendo?. Con solo encender la calefa es suficiente?.

gracias y saludos.