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Hola muchachos saben q ahora no me andan el reloj de temperatura y el combustible, ya le revise los fusibles y los relee y no pasa nada

Alguna ficha o cable suelto por ahi no??..saca el tablero y fijate si estan bien sujetadas las fichas y anda viendo por ahi tocas algun cable y sale andando..lo interesante seria saber cual.

offtopic: los relojes de presion dle duna mil3 son electricos o mecanicos?

dunita, me da la impresion que se te desconecto la ficha del tablero de instrumentos, empezaria revisando por ahi

sebas_1600 escribió:offtopic: los relojes de presion dle duna mil3 son electricos o mecanicos?

estoy casi seguro que son electricos !

Fijate bien en la fusilera que hay uno que no tiene "dibujito" y dice "servicios", una vez metí la mano en la fusilera y sin querer lo desacomodé y no me daba cuenta cual era. Fijate si te andan las luces de giro, porque van con el mismo fusible que los relojes. Suerte con eso.

Salu2

las luces rojas de aceite y bateria prenden normal?

Si la de bateria y aceite estan normal, desarme el tablero y las fichas estan todas bien, toque todos los cables y nada, me voy a fijar de nuevo la fusilera aver si tengo suerte, gracias.

y si les conecto un voltimetro puedo usarlo como manometro a los bulbos??? es para algo del colegio....

sebas_1600 escribió:y si les conecto un voltimetro puedo usarlo como manometro a los bulbos??? es para algo del colegio....

Estoy casi seguro que si, pero le tenes que aplicar tension, funcionan como resistencia variable

Tengan Cuidado que no se les escape un disparo de fusiles....... , por la FUSILERAS estan llenas de fusiles...... ......
Ahhh , ustedes dicen las FUSIBLERA ahi si estan los fusibles.....

Luego de la aclaración y la desvirtuada asociada........
Sebas, si conectas un tensiometro vas a medir una variación de corriente muy baja, los instrumentos de los autos trabajan por diferencial de tensión ( tienen dos bobinas, o tres) , no tenes variación de tensión, mas bien tenes variación de masa. groseramente hablando......

Por el tema de la falla de los instrumentos, hay un post que se dijo que, se conecatara a masa directa los cables que van hacia los bulbos o sensores poniendo el coche en contacto los instrumentos deben marcar fondo de escala , ( si es nafta - lleno, temp - calinete, presión aceite- el valor máximo), siempre y cuando sean electricos y no pasen por la computadora de a bordo..... con esa forma sabes si tenes probñema entre el cable y el circuito de tablero, y cableado dejando como posible falla el sensor o bulbo.
Suerte
Sergio