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Si, investigá hasta dónde te sientas seguro! Yo me desarmé la tapa de cilindros y no imposible.
Hasta donde puedas, metele!

En medio de tantas cosas buenas que iban saliendo, se cortó el eje del acelerador!
Recien me llama el bombista para decirme que sale $190. Me pregunto si cuando lo saqué estaba muy apretado... le dije que si! me costo un huevo sacar la tuerca del eje del acelerador, no asi la del cebador, asique posiblemente haya tenido una apretada fuerte...
Asique bueno, mañana vere de comprarlo y terminar de armar...

Uhhhhhh como que se te corto el eje del acelerador ?

El bombista me dijo que aveces los cachos que hay de mecanicos dando vuelta aprietan todo a no poder mas y que ahora cuando fui a apretar yo se cortó, que a el le pasa tambien.

Cantalo cantalo cantalo!!!!

Goooooooooooooooollllllllll!!! Goooooooooooooouuououoououuuuooooooollllllllllll!!!!!!

Arrancó como si recien lo hubiera apagado, no hay perdidas de gasoil por ningun parte! tambien aproveche y cambie el cable del cebador que lo tenia guardado de hace mucho, y puse mangueras transparentes en todo el circuito que esta en el motor!
Regula muy bien... acelera bien tambien, igual que antes pero sin perdidas.
Como lo habia dicho pronto se viene un tutorial para que si alguien en el club llegase a tener perdidas de gasoil desde la bomba inyectora, pueda solucionarlo sin tener que ir a los caros bombistas...
Hoy consulté a otro bombista y me dijo que el para ver una bomba, si solo ver, cobra $350, yo inverti en total $10 los 4 o´rings $12 junta de tapa de bomba, $130 eje acelerador, $20 capuchon del acelerador = $172
El eje del acelerador lo tuve que cambiar porque se rompio sin querer, el que tenia antes estaba bien... el capuchon del acelerador lo cambie porque el que tenia estaba muy gastado y estaba deformado, pero si no queria no lo hacia, asi como tambien la junta de la tapa de la bomba, no perdio nunca gasoil por ahi, pero ya que estaba, la cambiaba, el eje del cebador tampoco perdia, lo cambie por la misma razon que la junta...
Resumiendo, solo para arreglar la perdida que yo tenia, si nada se hubiese roto ni cambios inesesarios por el momento, habria invertido solo $5...

Abrazos!

Felicitaciones.!!

que HDP

Bien ahi cordobes subite imagenes cuando puedas porque voy a tener que hacer lo
mismo que le hiciste, porque el mio no se si gotea pero noto que esta siempre transpirado ese eje.
Es mas noto en el piso que siempre aparece con un charquito y por falta de tiempo no revise de donde viene ,talvez sea de ahí.

Fotos de todo no saque porque tenia las manos llenas de gasoil, ni a mi novia le atendi el telefono, porque si lo agarraba lo engasoilaba todo... jajaja
Lo que les haga falta sobre bombas inyectoras, avisen!

Che... mepa a mi o quedo mas ruidoso... un pokito nomas, ahora parece una Ducato turbo diesel naaaaaaa es apenas, yo soy muy loco con los ruidos, jajajaja!
Abrazoss!!

Regulé la bomba nuevamente, a ojo y oido, y el "clacka clack clack" de la Ducato se fue... modera parejito y bien continuo...
Peroooo, ahora no pasa los 100km/h, antes si le daba tiempo podia llegar a los 130km/h con humo y todo...
Ahora el humo desaparecio por completo, nisiquiera cuando lo acelero de golpe humea... pero se quedo en los 100km/h... osea, nunca lo paso de esa velocidad, pero nisiquiera me da para pasar en la ruta a una marmota que viaje a 80km/h... cuando lo quiera pasar ya voy a haber llegado al otro pueblo...
Por lo menos espero que consuma menos gasoil!
Hasta no ir puliendo estas cositas, no hay tutorial!!