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Foreros buenos dias.

Hace una semana lleve mi "Duna sale de una y entra en otra" a alinear y balancear, y como de costumbre no pudieron alinearlo por 2 razones.

1- tengo uno de los guardapolvos de la homocinetica (Lado acompañante) rajada, asi que si lo voy a alinear y despues cambiar, que haga el proceso al reves. No me estresé
2- Me comentaron que del lado del chofer tenia el puntero suelto. Es decir el brazo de rotula. El mismo segun me explicaron, esta agarrado a la chapa (Que mandé hacer nueva porque estaba podrida) y le colocaron una tuerca que no va. La que me colocaron se afloja a medida que agarro pozos(Las calles de Montevideo se parecen a la Luna!) y ademas no es la que tendria que ir. Me comentaron algo de una "tuerca con freno" que va en la parte superior de la chapa y agarra al brazo de ruta desde abajo para que ademas que no se afloje, me lo puedan alinear.

Agrego, que para cambiar dicha tuerca me tienen que sacar absolutamente toda la masa, los discos y la homocinetica para llegar al lugar.

Alguien sabe sobre dicha tuerca y de como cambiarla?

Saludos y muchas gracias.

si bien no me quedo bien claro que tuerca es. la tuerca es autofrenante(asi se llama aca). pero no entendi bien si es la que va en la rutula o la que agarra el brazo al chasis.
la de la rotula es una tuerca autofrenante y la cambias sin desarmar nada. solo sacas la tuerca y colocas la autofrenante. y si es la del lado del chasis. con cambiar la tuerca tampoco hay que desarmar nada. aunque me desconcertas en esta parte "que va en la parte superior de la chapa y agarra al brazo de ruta desde abajo para que ademas que no se afloje". si tenes una foto se agradece.

Gracias por tu respuesta pablo! la verdad que si se pueden colocar sin sacar la masa y todo es un grandisimo alivio para mi.

Seguro que es tuerca autofrenante, por eso es que se me des-enrosca. Se que lleva 2 porque el tipo de la alineadora me los mostró. No se si es uno el que falta o son los 2. Foto no tengo pero podria despues de mi laburo sacar una de abajo y mostrarselas.

Ahora: me dejas con una duda. que medida lleva la tuerca y el autofrenante? asi voy a la tornilleria y las pido. Y con un gato violento me mando a hacerlo yo. Me querian cobrar AR$400 por ese laburo. Increible...

Salutes.

les entrego una foto desde abajo. las tuercas son las que aparecen en cuestion. de arriba me fue dificil sacar la foto por eso no tengo otra que esta que les mando.



lo que vi, es que arriba hay 2 tuercas pero no logro darme cuenta si son autofrenantes o no. no tengo idea de las medidas porque quizas lo que este pasando es que la que esta a la izq de la foto no veo que sobresalga de la tuerca. en cambio la que esta a la derecha tiene punta de sobra.

Saludos.

aaaaaahora entiendo un poco. pero no del todo. . lo que me parece ver en la foto es la rotula del tensor delantero. no el brazo rotula como habia entendido anteriormente segun la descripcion. en este caso y es en poco dunas. tenes un kit rotulado. el mio viene directamente con el tensor original que en vez de una rotula en la punta lleva un hojal con una tuerca grande en la punta. de todas formas no es nada inentendible. lo que pasa es que cuando te arreglaron la chapa deben haber sacado los tornillos originales y como aumentaron el espesor de la misma despues no llegaban y pusieron los que encontraban. si bien el mio no es el mismo sistema. creo que cuando lo modifican para rotularlo no cambian los tornillo. pero me complica con la medida ya que estoy en el trabajo y no ando en el dunita. pero en cuanto pueda te paso la medida.

Gente muchisimas gracias por la respuesta. Ya arregle el problema. El tema es cuando arregle la chapa la tuercs autofrenada que agarra la rotula era mas chica y la cambiamos. Quedo bien por suerte.

Saludos y gracias.

joooya te felicito

Yo al mio le había rotulado el tren delantero poniendo esos punteros en los tensores que se cambiaron también junto a la barra estabilizadora porque en el rotulado son mas curvos.