www.fiatduna.com.ar

Hola a todos, disculpen por la molestia pero ya no se me ocurre nada ! les comento que hace siete meses compre un fiat uno s 1999 con la tapa rota , lo compre como un proyecto propio ! termine haciendo el motor casi completo , ya que cuando saque el carter me encontré con los axiales en el fondo del mismo y una cosa llevo a la otra tapa completa , cigueñal , aros , cojinetes , etc. etc.
Lo hice todo en casa , aclaro no soy mecánico , pero me gusta y me llama la atención la mecánica ! pero paso a comentarles mi problema , el auto con su dueño anterior lo tenia con gnc , yo lo arme a solo nafta , luego que se reparo y comenzó a funcionar se sentía mucho olor a nafta por el escape y me ponía en corto las bujías , me recomendaron que llevara a reparar el carburador que con eso quedaría bien ,( ICEV 32 ) lleve el carburador a reparar me lo entregaron y me dijeron colocalo y listo , , me dijeron que tenia mucho juego en el eje de la mariposa entre otras cositas !
el tema es que no regula bien !!! y nooooooo puedo regularlo , el ralenti es desparejo , no es estable tratare de explicarme , las "explosiones " que se escuchan por el escape no son parejas ( espero entiendan lo de explosiones ) regule tornillo de la base del carburador , busque entradas de aire piratas , no encontré ninguna ! cambie chicle de baja , tenia de 50 cambie por uno de 45 , bomba de combustible y filtro , bobina de encendido, bujías y cables ,se suma que cuando freno tiende a parase o a veces se para ! la verdad no se que puede ser , problema de encendido ? vendrá por el lado del distribuidor ? desde ya se agradece su tiempo y me puedan tirar alguna idea , saludos !!!

Yo revisaria el servo que no este pinchado, por lo que dijiste que si lo pisas tiende a pararse.
Desconectale la manguera del servo al multiple y tapalo y fijate si cambia.
Despues de eso revisaria, el punto de la distribucion y con el punto revisado, me fijaria el distribuidor que no este muy avanzado u atrasado.
Si con eso no cambia lleva a revisar el distribuidor que no esten cagados los resortes que tiene adentro y se te valla el avance al carajo por eso.

Regula el tornillo del aire. Y quizá lo tengas moderando muy bajo.

hola ! gracias por responder, hice la prueba de desconectar la manguera que va al servo y apenas la saco se apaga al toque , con respecto al regulador de aire ya lo revise y sube y bajan las vueltas , pero siempre inestable , lo que vi en realidad me puse a escuchar y sentí un ruido en el distribuidor , saco la tapa y veo que tiene mucho juego el eje donde apoya con el buje , vendrá por ese lado ? gracias !!!

Es posible.
Te dejo el link de un caso similar:

desgaste-distribuidor-magneti-marelli-motor-tipo-vt14176.html#p168815

Ok dale muchas gracias ! el tema es que pregunte hoy por el distribuidor y me pasaron 3.200 pesos ! y 390 pesos por el repuesto donde esta el buje creo que es el captor , medio carito para probar que la falla viene por ese lado ! alguna otra prueba para confirmar si es el distribuidor ? gracias !

Rolando muchas gracias ! por el link mañana lo saco y veo como esta !

en mi caso ya cambie el distribuidor por uno nuevo, mas cables y bujias, si no le acelero se me apaga y regula feo feo, alguien sabe cual es el punto o como se encuentra el punto exacto del distribuidor?

Con la lampara.

Yo no te pase un link donde indica como hacerlo?

ezequiel78 escribió en re: regula desparejo:hola ! gracias por responder, hice la prueba de desconectar la manguera que va al servo y apenas la saco se apaga al toque , con respecto al regulador de aire ya lo revise y sube y bajan las vueltas , pero siempre inestable , lo que vi en realidad me puse a escuchar y sentí un ruido en el distribuidor , saco la tapa y veo que tiene mucho juego el eje donde apoya con el buje , vendrá por ese lado ? gracias !!!

Desconectala y tapala como te indico kbza. Si el motor regula parejo te esta chupando aire por ahi. Que se te apague al desconectarla es normal.
Por otro lado yo puse el distribuidor original nuevo hace poquito y a nafta me sigue regulando desparejo, porque tengo una entrada de aire en la base del carburador que no cambia en nada como esté el distribuidor. Asi que me la juego que por algun lado te chupa aire...
Saludos !

ezequiel78 escribió en re: regula desparejo:hola ! gracias por responder, hice la prueba de desconectar la manguera que va al servo y apenas la saco se apaga al toque , con respecto al regulador de aire ya lo revise y sube y bajan las vueltas , pero siempre inestable , lo que vi en realidad me puse a escuchar y sentí un ruido en el distribuidor , saco la tapa y veo que tiene mucho juego el eje donde apoya con el buje , vendrá por ese lado ? gracias !!!

a mi me paso el año pasado el ultimo mes que tuve el duna, se me hizo pelota el distribuidor adentro. Tenia un juego barbaro el eje y provocaba que me gaste la pieza de teflon que tiene en la punta la tapa del distribuidor y se me llenaban de polvillo los contactos de la tapa del distribuidor. Resultado: duna andaba en 2 o 3 cilindros. Me canse de renegar y compré un distribuidor nuevo, a los 15 dias empezó a hacer ruido otra vez, pero por suerte vendi el duna ahi nomas. No se que si el nuevo dueño habra tenido problema con ese distribuidor.

para agregarte una experiencia en mi comentario: en 3 años y medio que tuve el duna, cambié once veces el juego de bujias

Hola gente ! primero se les agradece por todas las datas ! paso a comentarles , me olvide de decirles que cuando revise el distribuidor encontré rota la patita de la bombita de vacío que se aloja en el distribuidor , cuando la coloque obviamente cambio la puesta punto ,( ya que cuando se armo estaba la bomba de vacío rota y se coloco la leva un toque corrida ) , arme todo y movía el distribuidor y casi no había cambios , entonces volví al principio , puse a punto cigueñal y leva con sus respectivas marcas , arranco al toque ! modifique el avance inicial y lo corregí a 10 grados ( sin la manguerita de vacío colocada ) salí a probar y el auto tiene mejor andar , mas suave , pero note lo siguiente , por ej: vas en tercera soltas el acelerador y empieza a tironear , me explico ? con el tema de la regulación no hay pie con bola ! siguen inestables , me voy a poner de cabeza a buscar entradas de aire . muchas gracias por tomarse el tiempo de responder mi inquietud , saludos !

Hola gente !!! muchísimas gracias por todos sus aportes ! paso a comentarles que por fin encontré la falla , toqueteando y volviendo a revisar encontré el o`ring del tornillo donde se aloja el chicle de baja cuarteado si como ustedes lo leen , cuarteado ! dije sera esto ? fui compre un pequeño o`ring lo calse , doy arranque y una seda , un poco alto pero un cambio terrible ! entonces comencé y termine una terrible puteada que seguramente me escucharon desde japón ! al hijo de mil p........ que supuestamente me reparo el carburador ! pero bue ! la alegría que me dio supero el mal gusto del mal laburo que hizo el carburista ! evidentemente lo único que hizo fue una limpieza superficial !!!! el auto regula muy bien , no se para cuando freno , bastante joya ! desde ya mil gracias por todos sus aportes ! abrazo y nuevamente mil gracias !