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RELÉ = RELAY = RELAIS = RELEVADOR

Ya probaron con el accionamiento de la luneta térmica? eso siempre hace ruido a relé cuando se activa y en mi caso hace bajar la aguja del indicador de combustible. Al apagarlo vuelve al nivel correcto.

Seguramente tenga un relay también la luneta.

saludos

para probar si es la Luneta sólo hay que sacar el fusible y queda anulada. El testigo del tablero puede estar quemado y a lo mejor se activa y desactiva sin que te des cuenta

Estuve releyendo el tema nuevamente desde el principio y se me ocurrió algo, en el múltiple de admisión esta la placa calefactora para vaporizar el combustible, en el múltiple hay un termointerruptor que es una parte que comanda al relay de dicha placa, y ese termointerruptor corta a los 70 grados, como a vos no te trabaja muy por arriba de eso y con los + - margenes de error puede que le mande la señal al relay que esta en la fusiblera.

Comento esto porque me ha pasado varias veces que cuando dejo un buen rato el motor apagado cuando doy arranque y empieza a circular agua por el interior del múltiple de admisión se siente como enciende y corta el relay en sencuencias seguidas, producto de que le esta mandando la señal del termointerruptor del múltiple, al estar el refrigerante en una temperatura intermedia entre 60 y 70 grados cuando empieza a circular varia, no es la misma temperatura en el block del motor que la que esta en el radiador y que ya se enfrió aunque el motor este apagado, esto lo hace durante unos 30 o 40 segundos hasta que se estabiliza la temperatura del refrigerante próxima a 70 grados y después no jode mas.

hola hace unos dias me paso algo parecido, conduciendo empece a escuchar un repiqueteo en la fusiblera, luego de un rato me di cuenta que era el relé del electroventilador, entonces empece a hechar mano al relé, lo primero era comprobar el relé ( no compre uno, solo cambie de lugar por otro igual), pero seguia haciendo lo mismo, bueno a revisar el socalo para ver si estaba derretido o quemado pero no, igual saque los terminales del socalo y los enchufe directo para ver si hacia chispas o algo, y no, entoces hablando con un amigo electricista me dijo que seguro es el bulbo del electro, a revisar el bulbo, desenchufe los terminales del bulbo, los limpie, enchufe y asunto resuelto.
diagnostico, quizas con los años los terminales se ensuciaron y estaban haciendo falso contacto. es una posibilidad. espero que les sirva

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