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Gente, tengo un duna SL 1.4 93 (con gas), bueno la cosa es que cuando salgo en el auto, voy andando y este de la nada se apaga solo y para volverlo a prender tengo que estar un buen rato dandole arranque hasta que agarre.
Hace poco le cambie la bomba de nafta porque perdia aceite y unos diafragmas ya que el auto no arrancaba y no lo podia pasar a nafta.
No se si eso puede tener algo que ver con lo que me pasa ya que con el tema de mecanica soy un ignorante. Si no se entiende muy bien el problema diganme asi trato de detallarlo lo mas posible.
Desde ya gracias

Fernado , por las dudas habria que ir revisando por ejemplo , cuando el auto se apaga : Fijate si podés sacar una bujia y conectarla al capuchon nuevamente pero la bujia apoyarla en el block y darle arranque para ver si viene corriente , si no viene revisar el modulo que está en el distribuidor , a veces suelen fallar y se ponen en corto y cuando levantan temperatura se ponen en corto , cuando se apaga el motor está funcionando a GNC o NAFTA , si está a nafta habria que ver si le llega nafta al carburador , si está a GNC habria que ver si la torta de gnc llamado regulador no está congelado , también suelen congelarse por algun genio le puede haber anulado alguna mangera de agua que lleva el mismo equipo y al congelarse no pasa el GNC , esas son algunas de las cosas que podrias ir viendo cuando se apaga el motor .


SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Olor a modulo !!

Fijate si cuando te hace la falla cambialo de combustible a ver que pasa.

Tambien segui las indicaciones de Tincho para ver si hay chispa en el momento que se queda.

Hice lo que me dijiste tincho y no le llegaba chispa a las bujias cuando me pasaba esto.
Pero cuando me puse a revisar el modulo me di cuenta que el cable que va de la bobina al modulo con el movimiento no hacia contacto y esta boludes hacia que no me arrancara

Gracias muchachos por la ayuda!! sino hubiera sido por ustedes hubiera perdido mas tiempo revisando en otro lado

Me alegra que hayas solucionado y sin pagar un mango, siempre tene presente verificar si llega chispa, si no llega se puede deber al modulo o a la bobina, siempre que el rotor, la tapa del distribuidor y los cables de bujias esten en buenas condiciones.

Bién ahi por lo menos descubriste cual era el problema .


SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡