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Buenas tardes amigos de el club . .
El Martes cuando me hiba al trabajo . andando de lo mas tranquilo , me salio el cartel de bateria y me dejo carreteando. como pude me orille llame a la grua y me dijeron 3 horas aproximadamente.
una ves en casa con ayuda de un conocido nos pusimos a mirar la parte electrica y nada.
luego sacando la tapa de el caballete vimos el causante el presioso arbol de lebas partido ...

una lastima amigos por que hace no mucho le hice el motor ... y ahora me encuentro con esto . alguien por favor expliqueme cuantos dolores me va a salir .... o solo tengo que cambiar la leva y sale andando ... mil gracias

habria que ver que no se haya torcido alguna valvula

Gracias por tu respuesta mi amigo que me ayudo me dijo que si o si cuando quiebra leva dobla valvulas. es verdad eso o me esta chamuyando mañana subo fotos de como esta

eso hasta no desarmar no lo vas a saber

nafta o gasoil?
Si es gasolero tenes casi 99.9% que haya doblado, nafta capas que safas.

Kbza te comento de algo que siempre genera inquietudes y es el completar los datos de garage, si te fijas en el avatar del user vas a ver que dice SCR 1.6, osea nafta.
Por eso insistimos en completar los datos, para no tener que mencionarlo en cada mensaje o para el que va a hacer su aporte, en este caso el tuyo no tenga que preguntar.

Es a título informativo.

Abrazo.

En el mejor de los casos, cambiar el árbol de levas, abrir la tapa de cilindros y cambiar la o las válvulas dobladas y volver a armar todo, a mí me paso de salirse la correa de distribución que es lo mismo y doblé dos válvulas.-

Hace 2 semanas que armaron el arbol de levas y por suerte no doblo valvulas y solo tube que cambiar las tapitas de los b0otadores.

lo que si el mecanico mucha idea de carburacion no tiene .
me corto todas las mangueras de el carburador y los tapo con tornillos
corto los cables + - de admision de la placa calefactora y los cuernitos , termovalvulas creo que se llaman . y AHORA en frio no me regula ni con carbon encendido. igualmente ahora voy a conectar todo nuevamente siguiendo la guia de el club ...

lo que queria pedir es un poco de orientacion. es que me cae mucho aceite desde el distribuidor y no es el oring si no el reten .por lo comentado.
estaba tratando de cambiarlo pero en el post de Juanf Las fotos no estan disponibles.

muchas gracias por su tiempo.

en unos minutos subo fotos de el estado de el distribuidor Magneti Marelli .

pude encontrar el reten y lo desarme ,
la macana es que rompi un segurito que ahora reparo con unas vueltas de cobre

si necesitan fotos de algun componente avisenme saludos amigos.

Subí las que quieras que seran útiles .
Abrí un nuevo tema si son con referencia al distribuidor. Recordá el formato 640 x 480.
Gracias.
Luego te paso un link de las mangueras del carburador.

Greedis1984 escribió en re: se me partio el arbol de levas:
lo que si el mecanico mucha idea de carburacion no tiene .
me corto todas las mangueras de el carburador y los tapo con tornillos
corto los cables + - de admision de la placa calefactora y los cuernitos , termovalvulas creo que se llaman . y AHORA en frio no me regula ni con carbon encendido.

a ese loco hay que matarlo!!

si no sabe de carburacion que ni lo toque, que te lo admita y te diga "llevalo a otro mecanico". a mi si me hubiera hecho eso, todavia estoy en el taller insultandolo

Muchas gracias amigos ya arme el distribuidor y lo coloque la macana que cepille el punto la marquita donde estaba el distribuidor y ahora no me arranca ja ja ja estoy no debi limpiarlo y ahora que hago ,

mañana con la luz de el dia probare hoy ya esta anochecido.

Te dejé un link y una foto de lo que necesitas.
Respetaste el orden de los cables?
Si es así hay una sola forma de ponerlo ya que la muesca que calza en la leva es desfazada para no errar, saca la tapa del distribuidor y fijate el rotor a que contacto de los cables de bujias apunta.