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Muchachos, como puse en el titulo, mi duna 1.3 Diesel cuando voy en 4 o 5 luego de uno km ahora se me para... es como si me quedara sin gasoil, y en ese momento cuando aprieto el freno lo siento duro y encima casi no frena!!!

Espero me puedan tirar alguna idea de que puede estar pasando.

Nota1: el flotante del marcador del diesel lo tengo que cambiar. me marca el puntito de la reserva cuando en realidad tengo el tanque lleno.
Nota2: la ultima vez me pusieron euro diesel, le dije al pibe de la estacion que me meta $100 y cuando me percaté ya era tarde, no creo que venga por ahí pero lo comento por las dudas.

Saludos!

al apagarse el motor el servo del freno deja de andar y por eso se pone duro el pedal. ahora el problema de que se pare el motor, no sabria decirte. aguantá que algun entendido de los diesel te va a decir

La bomba depresora que es la que hace trabajar al servo funciona con la presion del aceite del motor, si el motor cae, hay menos presión, por ende menor suavidad en el pedal.

En cuanto a la quedada que tiene y si decis que tenes mal el flotador puede que haga aire por ahi, los cañitos que chupan el gas oil suelen resecarse y partirse.

Pero espera mas opiniones de los entendidos en diesel.

Hola muchachos, Muchas gracias por responder a todos.

Entiendo ahora el por que lo del pedal de freno duro muchas gracias.

Sobre el apagado repentino del motor, y con respecto a lo que explica Ramoduna tengo para decir que a el filtro lo descartaría, porque tiene 1 mes de recambio. Cambie aceite y filtros el mes pasado, pero sí efectivamente a traves de la manguera, se ve que pasa gasoil con algunas aparentes burbujas de aire... eso que significa? Donde estaría el problema entonces?

Muchas gracias!

si ves burbujas en la manguera del gasoil, quiere decir que cuando cambiaron el filtro de gas oil no lo purgaron bien. probá de purgarlo hasta que no salga el aire del circuito del gasoil

Otro dato importante , tenés presión de aceite o está casi a cero , por que te lo pregunto por que de seguro sea el piñón de la bomba de aceite que se saca por arriba al lado de la bomba de gasoil creo que va en la depresora , el que sabe bien de este tema es Leonenredado " Mauricio " ya que el cambio varios y cuando te quedas sin frenos de seguro es ese bendito piñón y te baja la presión de aceite y por lógica se para el motor .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

tincho mensajero escribió:O por que de seguro sea el piñón de la bomba de aceite

$70,00 y te puede llegar a durar ... poniéndole mucho entusiasmo... 50 km.

Bueno! empecemos por algún lado! cambiaré el piñon de la bomba de acieteeee. Y sino, bueno seguir con las demas sugerencias
Trabajo y comento,
Saludos!

Buenas

la depresora del 1.3 diesel, encaja en la punta del arbol de levas, del lado de la caja, efectivamente como te indicaron antes el freno se pone duro por apagarse el motor.
En cuanto al apagado del motor, es probable que este chupando aire por algun lado, fijate de purgar bien la cañeria y ver si se vuelve a llenar de burbujas.

Saludos

Pancho estas registrado el Lunes 8 de setiembre de 2008, tu último posteo fue el Martes 9 de agosto de 2011, nunca te presentaste, no completaste tus datos en perfil, y no completaste los datos de tu vehículo en garage.

Supongo que tampoco leiste las Reglas el Foro.

Te pido que completes lo que te mencione, leas las Reglas y te manejes como corresponde dentro del Foro.

De lo contrario tus mensajes serán eliminados.

Gracias.

tincho mensajero escribió:Otro dato importante , tenés presión de aceite o está casi a cero , por que te lo pregunto por que de seguro sea el piñón de la bomba de aceite que se saca por arriba al lado de la bomba de gasoil creo que va en la depresora , el que sabe bien de este tema es Leonenredado " Mauricio " ya que el cambio varios y cuando te quedas sin frenos de seguro es ese bendito piñón y te baja la presión de aceite y por lógica se para el motor .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Es exactamente como te dice Tincho, el piñon de la bomba de aceite de los Mil3 es de telgopor y por ahi en alguna aceleradita para sacarlo rapido mientras estaba frío le barristes los dientes, por eso mismo tenes los problemas de presión de aceite que comentas en otro post... Ya encontrastes el problema, no era el motor desinflado, sino la bomba de aceite