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me quedo la duda tengo unos problemillas de arranque con el duna y el otro dia quedo en una leve pendiente asi que dije ma si puse marcha atras y mi viejo cuando vio que se prendieron las 2 lucecitas blancas abrio los ojos como el 2 de oro noooo!! corrio hacia el auto y me dijo no le vas a dar marcha a tras que se desboca ...hace la combustion al reves ... mi pregunta es cierto esto? o nos tomaron el pelo .

salu2.

mm nunca me dijeron ni escuche nad apor el estilo

no pasa nada, yo al mio lo arranque empujandolo para atras y todavia esta vivo! Suerte

En realidad es la mayor relacion de todos los cambios, incluída la primera, por lo tanto con cada vuelta de la rueda, son varias vueltas del motor, y por eso se recomienda hacia adelante den segunda, para que el golpe al motor no sea tan brusca.. y cuando te tiran con una cuarta, la tercera es el cambio ideal.

No comprime al reves siempre y cuando lo empujes para atrás porque respetas el sentido de giro de la caja.

Pero como recomendación, un gasolero nunca se empuja, porque al no tener cámara de compresión, si se acumula líquido en el cilindro, pensemos en un inyector defectuoso, hacemos cagada... El líquido es incomprensible y podemos llegar a doblar una biela en un gasolero. No pasa en el naftero por la cámara de compresión (alojamiento hueco en la tapa donde van las válvulas). Como el gasolero no tiene esa cámara porque la relación de compresion es el doble o mas que el nafta, sio juntamos liquido... es jodido.

No pasa con el burro, porque de última si le das arranque y hay liquido, el burro se hamaca y listo, pero con la inercia del auto en movimiento.... pum.


Saludos

haa okok gracias ahora me quedo mas claro de todas formas le dije a mi viejo que segun me contaban esto era imposible, asi que se tomo el laburo de comunicarce con quien le habia dicho esto de no empujarlos marcha atras, y la respuesta fue que si lo empujas marcha atras con la marcha atras como dice maverick no pasa nada, pero si lo empujas marcha atras con la segunda o tercera puesta puede que arranque pero que el motor gire en sentido contrario o sea chupe aire x el caño de escape y use de escape la toma de aire haciendo asi la combustion alreves irreversible, o algo asi, lo que no sabia sdecir el tipo es si la bomba inyectora de este modelo permitiria tal cosa, en fin...la teoria es buena...habria que ver que de cierto hay en ello..de todos modos espero solucionar pronto el problema de encendido segun veo en las respuestas no es combeniente empujarlo de ninguna forma, y lo voy a terminar rompiendo todo palier tapa valvula etc,etc,etc gracias x su tiempo exitos!!!

pero ,, como ? no es que un gasolero aunque lo empujes no arranca por que no tiene chispa, ?



es decir la bomba no inyecta y no tiene combustion ,

prove marcha adelante ,, y no arranca,,

Cuando tuve el SD 1.3 fuimos a la costa con mi viejo, y a cada parada habia que empujarlo pa que arranque... asique se puede.

cabure SL escribió:Pregunta.....a quien se le ocurriria arrancar el auto marcha atras y en segunda? Descartemos eso por favor...!!!!ja,ja

En serio... ni a mi con todo lo bruto que soy:D:D :P

Si, entendi lo de Maverick... yo solo dije que se podia. De ahi a que sea aconsejable...

Igual romperlo mas estaba fuera de lo posible, pobre duna... las cosas que se bancó...
En ruta levantaba 105 km/h maximo. Y fumaba mas que Paty y Selma...

Recien lo pusimos masomenos en condiciones para venderlo.

Ya son muchos mensajes mios aca, no? y desvirtuando el post encima... prometo que no digo mas nada

Saludos.

jajaja si muchachos es cierto hay que ser torpe para empujar un auto marcha atras y poner segunda , pero supongamos que estas en una pendiente en bariloche y decidis arrancarlo marcha atras y sin querer de los nervios o por torpesa en ves de embocar la marcha atras embocas la segunda que pasaria??? he aqui la incognita, lo que queria saber quedo claro no combiene empujarlo ni marcha tras ni marcha adelante ni marcha al costado es algo que me paso el otro dia que les comente y surgio una especie de pequeño debate se me ocurrio tirarla aca haber si podia conseguir otra opñion, convengamos que si alguien empuja un auto es porque este tiene algun defecto no a de andar empujando veichulos para sacar tubos, jaja de todas formas si alguien quiere probar y hacer la pruba empujarlo o tirarlo marcha atras y poner 2º haber que pasa y nos cuenta asi nos sacamos la duda difinitivamente jaja! pero me parece que todo esto es un mito no creo que pase nada, gracias!!! salu2.

santiagoturri escribió::lol: jajaja si muchachos es cierto hay que ser torpe para empujar un auto marcha atras y poner segunda , pero supongamos que estas en una pendiente en bariloche y decidis arrancarlo marcha atras y sin querer de los nervios o por torpesa en ves de embocar la marcha atras embocas la segunda que pasaria??? he aqui la incognita, lo que queria saber quedo claro no combiene empujarlo ni marcha tras ni marcha adelante ni marcha al costado es algo que me paso el otro dia que les comente y surgio una especie de pequeño debate se me ocurrio tirarla aca haber si podia conseguir otra opñion, convengamos que si alguien empuja un auto es porque este tiene algun defecto no a de andar empujando veichulos para sacar tubos, jaja de todas formas si alguien quiere probar y hacer la pruba empujarlo o tirarlo marcha atras y poner 2º haber que pasa y nos cuenta asi nos sacamos la duda difinitivamente jaja! pero me parece que todo esto es un mito no creo que pase nada, gracias!!! salu2.

El motor arranca lo mismo, solo que se invierten los tiempos, el primer tiempo pasa a ser el cuarto tiempo, el segundo pasa a ser tercero y asi con los otros tiempos, el caño de escape seria la toma de aire y largaria los gases por el filtro de aire,

Para mi no arranca ni en pedo... porque por el escape no le va a entrar mézcla, aparte la chispa de la bujía se daría al principio de la nueva fase de compresión. Y La admisión sería de PMI a PMS, por lo que tendríamos un compresor abajo del carburador. Los contrapesos del distribuidor nunca abrirían y aparte el pedal de freno lo tendríamos duro como una piedra, porque la admisión sería inversa.

Y en el Diesel generaríamos presión inversa sobre el inyector, que no se que le puede pasar, la depresora no daría bola...

Alguien está por hacer el motor ????? Esto es para MythBusters !!!