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Hola que tal. Como les va? Estoy necesitando ayuda con un problema electrico que tengo..... Les cuento masomenos el panorama

Tengo un Fiat Duna S 1.4 modelo 98''. Hasta hace 15 dias tenia instalado un tambor (nacional).

Funcionaba lo mas bien, con una pequeña maña. Al darle arranque la llave no volvia del todo al punto de contacto, y perdia ciertas funcionalidades (giros, desempañador y limpiaparabrisas)

estaba muy acostumbrado mover un poco la llave luego de cada arranque para que estas funcionalidades se activen.....

la semana pasada x culpa de un falso contacto se me prendio fuego un cable y me quemo el tambor. (ademas de derretirme fichas)... repare todo y compre un tambor nuevo VALEO NEIMAN

al instalarlo fue una sensacion hermosa ver que funcionaba como un auto 0 km, daba arranque y tenia todas las funcionalidades sin tener que tocar la llave....

para terminarla bien, decidi ir a un cerrajero que unifique la combinacion del tambor con las puertas y de esa forma dejar el auto como original con una sola llave

no fue una buena decision, no me imagine que despues de eso iba a volver a tener el problema de los giros q no andan =(

le comente al cerrajero y compro un tamborcito 0km y volvio a hacer el trabajo de la combinacion, sigo con el mismo problema

doy arranque y no me andan los giros, limpiaparabrisas y desempañador, tengo que mover un pokito la llave, hace un ruidito "click" y se activan esas funcionalidades....

todavia no puedo deducir el problema, a alguien le paso?? que alternativas tengo? gracias!!!

Bienvenido .
Sabes cual otra alternativa tenes y te puedo asegurar que va a dar resultado, acá a continuación te dejo detallado lo que tenes que hacer :

1° : Pasar por el foro de Sugerencias y Bienvenidas y presentarte FORMALMENTE con los demás miembros del club .

2| : Completar los datos en Tu Perfil ósea de donde sos ya que puede alguien conocer a un electricista/cerrajero y darte la dirección quién te dice esta muy cerca de tu casa .

3° : Leer las reglas del foro ya que las aceptaste al registrarte al club.


PD : No es de mala onda pero te sugiero que sigas los pasos antes mencionados por que es la forma de manejarse dentro del foro .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

hola tincho gracias por la respuesta!!

ahora leo bien las reglas.. pero la intencion estuvo.... vi que hacia falta cargar mi auto en el perfil y lo hice.... tambien se q es necesario usar la herramienta buscar antes de preguntar y no encontre nada... pero desconocia q habia un lugar para presentarse... lo voy a hacer

gracias papa, abrazo!

Todo bien amigo .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Te pregunto, ahora dejaron de andar solo los giros o todas las cosas que funcionan con el contacto? (luces, limpia parabrisas, desempeñador, etc)

Los giros creo que pasan por la llave de balizas aunque sean independientes.

Nss15 escribió:Te pregunto, ahora dejaron de andar solo los giros o todas las cosas que funcionan con el contacto? (luces, limpia parabrisas, desempeñador, etc)

hola que tal, gracias por la respuesta =), mira se desactivan todas las funcionalidades (giros, limpiaparabrisas, desempañador).....
a mi se me hace q el problema viene por la ficha macho esa negra de plastico q viene en el tambor.....
porque muevo los cables y hace un ruidito,,,, como si hiciera falso contacto....
lo que me llama demasiado la atencion es q el tambor completo tiene solo 1 semana de uso. Lo compre nuevo
no entiendo como pudo haberse desgastado esa pieza en un tambor nuevo...

rolando rognone escribió:Los giros creo que pasan por la llave de balizas aunque sean independientes.

hola rolando que tal. Mira el problema lo tengo en el tambor definitivamente....
arranco el auto y el 30% de las veces estoy sin algunas funciones (giros, desempañador, limpiaparabrisas...)
tengo 2 opciones para solucionarlo
a) muevo un poco la llave y vuelve a la normalidad
b) muevo las fichas que van atras del tambor, es como si hiciera un falso contacto porque a veces anda y a veces no....

Revisa los contactos del zócalo, tiene que estar ahí el problema.

Lo que te puede generar ese problema son las luces cortas y altas, a mi me paso en el mio que calentaba el zócalo producto de que las luces no tenían relay, y le tuve que poner uno porque calentaba todo.

Por el año del tuyo seguramente sea el mismo problema ya que del 96 en adelante vinieron con menos elementos.

Deben ser los contactos como te dijeron, revisa que no tenga óxido, o este muy abierta la chapita dónde encaja, porque así no toca o te hace falso contacto

Hola, retira la pastilla del arranque (es la ficha macho que decis, va sujetada con dos trabitas q las abris empujando para adentro mientras tiras para afuera la ficha) y una vez afuera controla que la haya puesto bien el cerrajero, tambien una ves afuera enchufala y proba si funciona bien con la mano gira el centro como si fuera la llave, (tene cuidado de devolverla a la posion de contacto una vez que arranque o si no te va a quedar el arranque acoplado) si probandola asi te siguen las fallas, cambia la pastilla y cuando armes controla de que esten tanto la pastilla como la llave en la misma posicion asi calza bien.

hola que tal muchachos!
les quiero dar las gracias por la mano que me dieron
les cuento q ya pude solucionar el problema
el contactor vino fallado (ese zocalo negro donde van conectadas las fichas)
fui a la casa de repuestos y me ofrecieron nacional y brasilero (ninguno los pude meter, no se porq o.O)
me un contactor valeo,,,,, y el mismo problemaª!!!
me puse a mirar el mecanismo y tiene un pequeño juego esa tetita que se encarga de activar el contacto, por eso a veces andaba y a veces no,,,, y moviendo la llave se activaba
asi que me dieron un tambor DOG y lo cambie... se me terminaron los problemas
le cambie el cilindro por el que mande a hacer con la misma combinacion que las puertas....
solo me falta ponerle las cachas, ir a devolver el tambor VALEO y ya estaria terminado
gracias a todos, saludos!!!

, muy bien, gracias por la información.