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buenas gente , despues de un tiempo por fin le pude hacer la tapa a mi regatta


este es el estado de la tapa vieja
jpg code promo

si ya se un horror , ahora resulta que ya armado el electro prende en 95c y se mantiene entre 96 /94c en el trafico



ahora lo tengo conectado directo sin t

ya que el reloj original no me funciona decidi conectar el orlan rober directo

anteriormente lo tenia conectado con la t esta
y el electro prendia a los 90c +o- ( el bulbo del electro es el supuestamente el que lleva original 88/92) a lo cual deduje que la tee miente y bastante

ahora luego de colocada la tapa nueva trabaja en 95/96 lo cual me parece una locura dado que aun no empezaron los calores fuertes, lo que hice fue sacar el termostato( que es un bher de 87c) y sali aprobar sin termostato y para sorpresa la temperatura en el trafico sigue siendo la misma ( ovbio que andando libre baja a 87/88, pero al agarrar algo de trafico se va a 95 de nuevo, no se que puede ser me tiene loco

para colmo luego de unos minutos de detenido el motor la temperatura sube tanto como mi presion arterial

Buen trabajo. Las T dicen que mienten.
Hay que ver si ese reloj no miente.
En cuanto al bulbo es la medida correcta al igual que el termostato que ese es bueno, yo lo puse y nunca un problema.
Habría que ver el radiador, bomba de agua y revisá en el electro que hay una resistencia en la carcaza de chapa y es para la primer velocidad.
Tambien el deposito del refrigerante, no se si en el tuyo va acoplado al radiador o va aparte, de ser así revisa el retorno y la tapa del mismo.

hola rolo , gracias por responder , si la t miente bastante, el reloj no miente porque lo probe con otro y marca exactamente lo mismo, con respecto al electro , el regatta no tiene 2 velocidades como el duna , solo tiene una velocidad , prende a los 92/ corta a los 88, la bomba de agua es nueva skf la puse junto con la distribucion hace unos 3/4meses atras, asi que lo unico que puedo pensar es que es el radiador, es lo unico que nunca toque desde que lo compre

Si no tiene dos velocidades pero tenés un bulbo para tal fin, por eso dice 88 92, en tal caso revisalo porque capaz está prendiendo en el valor mas alto, es decir 92.
Sería bueno que prenda en el de 88 grados.

por ahi me exprese mal rolo , el bulbo que tengo es el original de una sola de velocidad que es 92/88 ese numero hace referencia al encendido y apagado del mismo, de todas manera voy a probar un uno un poco mas bajo 87/78 a ver si se soluciona

Ah pero entonces arranca en 92, es mas razonable que marque esa temperatura.
Deberías poner uno mas bajo.

si supuestamente e l bulbo 88/92 es el que va para el motor tipo 1.6 o al menos eso es lo que me dijeron en la casa de repuestos, ahora probe con uno de 75/85 sin termostato trabaja en 83/84(un poco frio para mi gusto) deberia trabajar cercano a los 90c, voy a probar poner el termostato de 87 y colocar un bulbo un poco mas alto

Probá con el termostato.

bueno , ahora ya me cerro la casa de repuestos , mañana voy a ver si consigo un bulbo nuevo , porque al parecer todo el problema era el bendito bulbo defectuoso marca "acme", rolo que marcas confiables hay en bulbos de electro ? estuve mirando en mercadolibre hay vernet , mlh y md


el bulbo que tengo es como es igual a este:

Trata de conseguir lo original.
Se que en cuanto a termostatos el behr es bueno.
Vi unos bulbos marca Hutchison que vendrían como recambio original.
Esos que mencionas no los conozco.

si vi algunas correas de distribucion de esa marca, voy a ver que consigo mañana .gracias

Hola Dunismo.
Por el tema de que la temperatura sigue subiendo una vez que paraste el motor no te preocupes porque es normal, los pistones, valvulas, cilindros quedan recalientes y siguen disipando la temperatura, pero el agua ya no circula cuando parás el motor por lo que aumenta rapidisimo la temperatura.
Y ese aumento vos lo ves porque el reloj sigue marcando aunque no esté el auto en contacto.
A mi me pasaba exactamente igual a vos.
Lo que yo hago es encender manualmente el electro unas cuadras antes de parar el motor (solo en pleno verano) así bajo la temperatura un par de grados y me quedo tranquilo. (no se si el tema temperatura me volvió paranoico o qué jaja)

Adhiero a lo de la T, miente muchisimo !! Así como lo tenes conectado ahora el reloj está perfecto.

Con respecto a tu problema probá armarlo con termostato, y un bulbo un poco más bajo. Ya que es lógico que si el electro enciende a los 92°, en la tapa de cilindros tengas 96°.
Tené en cuanta que el electro arranca con la temperatura que hay en el radiador y la que ves en el reloj es la de la tapa de cilindros.
Si ves que el problema persiste yo llevaria a revisar radiador. No está demás ya que están por arrancar los calores fuertes.
Yo lo llevé a limpiar hace unos meses cuando le hice la tapa al fiat uno y me cobraron algo de 500$, y la temperatura de trabajo del motor mejoró muchísimo.
Tenenos al tanto de como te vá.
Saludos

gracias mariano y rolo tambien , me dieron una mano barbara!!!, ya soluciones el problema, puse un bulbo de 88/79 y ahora andando en el trafico no pasa de 90 max 91c y prende el electroventilador, ahora ya puedo andar mas tranquilo, muchas gracias

Buenísimo!!

Me alegro mucho !!
Saludos