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casi 100 % seguro que son las bujias de precalentamiento. esas bujias cuando estan jodidas lo que mas joden es a la mañana con la fresca.

un amigo tiene un duna 1.7 diesel y le pasaba lo mismo que a vos. de las cuatro, tenia una bujia rota y la otra no calentaba

99% bujías

yo me inclinaría a carbones de burro gastados, o bateria agotada

yo creo que el desgaste de no arrancar repercutio de lleno en el burro. cambia carbones y bujes por empezar. me suena que puede venir por alli.

con la bateria que ya tenes, para ese motorcito tendria que sobrarte de arranque. revisale los carbones al burro y el bendix, para mi viene por ahi el problema

Sin ánimo de criticar ni que nadie lo tome como algo personal, alguien me puede explicar porqué cuando un auto no arranca al primer intento, todo el mundo le sigue dando arranque, así aparte de reparar lo que provoca la falla de arranque se debe reparar el motor de arranque porque lo hicieron bolsa y poner una batería nueva porque reventaron la anterior. Es un comportamiento que nunca entendí

diego si el ruido que mencionas es como "chillido" (como si no calzara bien el engranaje del burro cuando le das arranque), el problema está ahi. habria que ver "que tan bien" te arreglaron el burro.
por lo que comentas tu problema es electrico, puede ser burro, algun corto que te descargue la bateria, bateria jodida etc

mira por experiencia propia. el arranque se lo hago yo desde que me garcaron varios. y el que te lo hace bien te arranca la cabeza. en el caso del dunita. es una papa sacar el arranque.
pero comparto la ultima experiencia. ya que empezo a quedar pesado de repente. y lo primero que se me vino a la cabeza fue la bateria.(prestolite 12 x 75). pero antes de llevarla a controlar(seguro que hiba a dar negativo el control(como siempre)) ya que siempre lo primero que miden es si carga el alternador(si cargaba bien) y el nivel de acido.
decidí sacar el arranque y verificarlo. al parecer estaba todo bien. los carbones cambiados hace 2 meses aprox. y los bujes no tenian mucho juego. pero para mas seguridad cambie los carbones nuevamente por las dudas. volví a armar y joya. volaba. pero a la mañana siguiente. lo mismo.
decidí sacar el burro nuevamente y cambie algo que nunca creí que podría influir. que son los bujes. y cuando saque los viejos note la gran diferencia de desgaste. y apartir de ahí vuela el dunita
lo que pasa es que los bujes sufren desgaste sobre un lado mas que el otro dentro de su circunferencia debido a la fuerza del eje del motor sobre un mismo lado y cuando esta suelto es inapreciable. pero cuando le das portencia y se mueve este se traba.

ha visto que venia por el lado del burro el problema

bien ahi que pudiste solucionar el problema

Fotos!

va bien che. cambia bujes. primero es mejor sacarlos para que vean el numero que lleva impreso y acompañate con el rotor para que te den la medida mas justa. consejo de experiencia y los carbones cambiarlos. no cuestan mucho.

mirate este post de juanmauro despiece-motor-de-arranque-lucas-indiel-m74r-motor-1-7d-vt-t-vt10334.html#p150540 está espectacular y muy bien explicado todo. es del burro de un duna 1.7 pero supongo va a ser de utilidad para tu caso

hola soy nuevo en el foro, te aconsejo que cuando termines de reparar el burro revises el tema de los calentadores, xq si estos no funcionan o la instalacion esta fallando, por mas ke el burro este 0km le vas a dar y dar y no te va arrancar facilmente, y se va a volver a joder el burro..
te rekomiendo ke sakes los conectores de los calentadores, (sin retirar los calentadores) pone un cable al borne positivo de la bateria y kon la otra punta del cable raspa rapidamente el conector del calentador, si hace chispa (el calentador funciona ok!
la otra prueba es revisar si le llega tnsion a los calentadores, con un probador (un portalampara kon un fokito y dos cables ke salgan del portalampara) pones el negativo del probador en masa, y el ke seria el positivo del probador en el cable ke se konecta al kalentador, pone kontacto y tndria ke prender el fokito, y apagarse luego de un lapso determinado! muy importante probar si se apaga la luz (ke se genere el korte de tension) por ke esa es una de la principales razones ke se jodan los kalentadores rapidamente... espero te sirva mi informacion! salud

Loco por favor escribi bien, no como en un sms, esta en las reglas del foro y que no leiste.

Te aprobe el tema por no ponerme en boton!

Ya terminaste? Me duelen los ojos de leer eso