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Podes comprar valvulina de la mas pesada, para rociarlo tenes que disponer de un compresor o de lo contrario utilizar aceite en aerosol pero te va a salir caro.

Suerte y contanos como te fue.

gracias, ya tengo la grasita para ponerle, lo feo es que me agarro la lluvia antes jaja menos mal que le cambie los burletes o estaba al horno con el interior.
compresor no tengo pero bueh sera a mano nomas (y con guantes, no valla a ser quie me salga una arañota como ayer)

Hola gente como les va?? les paso a contar algo que me comento un chapista jubilado que trabajo en fiat auto argentina. Los orificios que estan en el guardabarro delantero que estan tapados con una goma, son para agregarle aceite motor usado (no vamos a gastar plata para eso). Hay que retirar el tapon de goma y con una grasera le agregamos un litro en cada zocalo. Para que sirve esto??? el aceite cumple la funcion de no permitir que se pudran los zocalos lo cual es un problema que todos los fiat tienen. Lo mismo que cuando le querramos poner los famosos guardaplast, con los guardabarros bien limpios agarramos un pincel y pintamos los guardabarros con aceite y despues les ponemos los guardaplast. Espero les sirva el consejo.

Si Guille , gracias por tu aporte y por compartirlo, es lo mejor que se le puede hacer, tu chapista te dijo una que no te la dice nadie, de hecho yo le hago el tratamiento y tambien en los interiores de las puertas.
Hay un aceite especifico para eso, en Brasil lo comercializan, cuanto mas espeso sea mejor.

De paso completa tu perfil para que sepamos de donde sos y en el garage los datos del vehiculo, año, modelo, motorización, para futuras consultas.

Gracias.

Ojo muchachos no exageren con el aceite porque este junta y se le pega la tierra y se le hace un mazacote y tapan las salidas de escurrimiento.
Lo comento porque yo tenia un 504 le hice todos los tratamientos habido y por haber y probre con el aceite en los zocalos ...si los proteje pero
tambien se forma lo que les dije. Yo creo que lo mas conveniente es el w40 porque pulveriza hasta bien adentro,es aceitoso y no forma
tanta grasitud para que se pegue la tierra . Y la otra que hay que evitar de pisar la "BOSTA" como dice leon porque eso es fatal para picar las chapas, es peor que el ácido muriático.Porque por lo general donde empieza el rumbre del zócalo es en la parte delantera y en lo posible tener puesta las gomas que
van colocada en el guardabarro .justamente para evitar salpicar la punta del zocalo.

Es una practica muy antigua, me acuerdo que mi viejo se lo hacia al falcon, ahora hay un producto que se llama cera de cavidades que justamente es una cera que se aplica con soplete o la clasica pistola para lavar, se aplica en los bajos y todo lugar donde podamos por ejemplo interiores de zocalos, puertas, parantes, cuando seca queda medio blancuzca, la mas conocida es waxoil o algo asi y no es nada barata.
Saludos
Daniel Villar

Aqui les dejo una foto del tarro de aceite para tal fin, me lo trajeron de Brasil, y en esta semana va el tratamiento con compresor:



Subí la foto nuevamente porque se había caído.

Bueno muchachos ya tengo el duna de vuelta conmigo, se aceitaron los zocalos, los cajones de los guardabarros delanteros y todo el falso chasis que esta por debajo del baul.

Todavia chorrea algo pero en total le mando el mecanico 2 litros del aceite con el soplete.

A los interiores de las puertas no se le aplico porque no hace mucho se le habia hecho el tratamiento, pero dentro de unos meses le paso nuevamente.

Se quedo asombrado el mecanico de como se conservan las partes vitales de la carroceria gracias a este tratamiento.

Si pueden apliquen este o algun producto similar para tal fin.

Rolo cuando vos hablas de los cajones de los pasarrueda, es decir hablas de los delantero no?
Te digo porque casualmente tengo una pequeña caries de ambos lados,que tengo que solucionar,mas que nada la parte de la
derecha que esta la numeracion de la carroceria y veo que me esta avanzando
Por eso los dias de lluvia no lo uso y los charco de agua trato de levantarlo ,pero esos cajones veo que tiene unos tapones de goma
rectangulares, vos lo aceitas por ahi?
Quiero hacerlo hasta que me haga el tiempo para arreglarlo y ponerle guardaplast, para colmo la vez pasada que me fui al norte agarre
un camino ripeado y se ve que ahi perdi una goma que protege la punta del zocalo
La vez pasada consulte a un chapista para que me haga esos arreglos y me cobraba $ 1000 y pensandolo bien me conviene dejar de
laburar 2 dias y hacerlo yo , lo que pasa que por el momento no tengo tiempo, ni ganas.

Si, cuando me refiero a los cajones me estoy refiriendo a los zocalos que van por arriba de las ruedas delanteras que llevan tapones de goma, y a las puntas del zocalo, donde esta el tapon que perdiste detras de las ruedas delanteras.

En todos los lugares que hay tapones el loco los saca, y le manda el aceite, es importante que consigas ese tapon ya que la rueda te mete toda el agua y tierra para ahi adentro.

En cuanto al aceite ademas de proteger la chapa, si hay oxido lo detiene.
Donde podes acceder al lugar oxidado te conviene pasarle el liquido a base de acido foforico que se come el oxido y no ataca la pintura, si podes pasarle cepillo de alambre mejor, luego un convertidor de oxido y luego goterol o masa antirruido, ojo que esta ultima es hecha y se diluye a base de agua, mientras que el goterol es a base de quimicos, como un alquitran.

Dejo dos fotos que saque de una fiorino del trabajo que la chocaron, que es el lugar critico para picarse y que es donde yo le aplico agua a alta presion en una estacion que pagas y tenes uso de la manguera, lo hago yo, y lo peor son los lavaderos ya que ahi nunca le meten agua como corresponde. Ahi no lleva tapones de goma pero se llena de barro.

Gracias Rolo voy a ver si me hago un tiempo para arreglar esas caries,lo que pasa que tengo miedo de que se me complique en sacar
los guardabarros y me lleve mas tiempo de lo calculado,pero pensandolo bien ,teniendo todo , erramientas como espacio seria una
paradoja que tenga que pagar para que me hagan el trabajo
Lo que pasa que últimamente estoy abocado en la fabricación de chacinados de ahi mi falta de tiempo

Muy buenos los datos y las fotos!!

De nada Sir, valoro mucho tus agradecimientos, es un aporte para que todos vayamos conociendo las partes criticas que tiene el duna en la carroceria las cuales se pueden picar y darlos un dolor de cabeza y gastar unos cuantos mangos.

Abrazo

ramonduna escribió:Gracias Rolo voy a ver si me hago un tiempo para arreglar esas caries,lo que pasa que tengo miedo de que se me complique en sacar
los guardabarros y me lleve mas tiempo de lo calculado,pero pensandolo bien ,teniendo todo , erramientas como espacio seria una
paradoja que tenga que pagar para que me hagan el trabajo
Lo que pasa que últimamente estoy abocado en la fabricación de chacinados de ahi mi falta de tiempo

Asique te gusta la carne de chancho

Decime y no podes arreglarlo sin sacar los guardabarros, es mucho lo que tiene,???, te digo para evitarte la parte del sellado del guardabarros al momento de colocarlos, y si nunca los sacaste como el sellado de fabrica no hay, pero evalua la situacion, por ahi podes revisar esos refuerzos que deje en las fotos.

Estuve mirando en varios modelos, los primeros Unos y Dunas no traian nada, luego los siguientes venian solo con un refuerzo de chapa plano, y los modelos mas recientes ya vinieron con ese refuerzo que estaria bueno sellarlo todo, es decir taparlo con fibra de vidrio y darle bastante goterol para que no junte mas barro y agua.

Otra cosa, ojo con los guardaplast, ya que como no son originales los que te instalan siempre dejan lugares por donde se cuela la tierra y el agua, y a la larga es peor el remedio que la enfermedad.

Estando todo bien pintado (protegido), sin oxido, es mejor una buena lavada a alta presion, cada 3 meses, sobre todo al finalizar el invierno por la abundancia de lluvias y mantenerlo bien limpio y seco, el tema es que o lo hace uno mismo o le indicas al que le haga el lavado donde tiene que meter la manguera, cosa que no les agrada mucho.

como sabes que lleva carne de chancho ? conoces algo? se nota que conoces de esas cosas vos
Fuera de broma para hacer un trabajo a conciencia tenes que sacar si o si el guardabarro sino no podes soldar con
la autogena .