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Buenas, tengo que cambiar los calentadores, alguien lo hizo?, con estos frios no estan calentando nada le tengo que dar 3 o 4 veces al contacto y aun asi le cuesta un huevo arrancar, AUXILIO

seguro que tenes una o dos bujias quemadas, no por ser viejas calientan menos, andan o no andan, es como una lampara, si se esta por quemar no va alumbrar como un tuquito, siempre alumbra igual hasta que se quema.

esta semana se las cambie a la fiorino 1.7 TD , desconecte los cable y prove una por una y tenia 3 bujias quemadas, es un parto cambiarlas porque te jode la bomba injectora y los caños de gas-oil que van a los injectores, hubo uno en el foro que saco el radiador para trabajar mas fasil, yo las cambie sin sacarlo pero si lo levante y lo cruse sin desconectar las mangueras

pero tenes que sacar la bomba no?, no veo lugar para sacarla ,a 5 cm. + o - esta la bomba, cuanto tiene de largo la bujia?

no hace falta sacar la bomba, la bujia solo tiene 2 cm de rosca y luego se puede inclinar y sale, en el caso de la fiorino para sacar la bujia 2 tube que apretar el aselerador porque pegaba en el y salio fasil las otras salen bien el problema es meter la mano, puede que tengas otra bomba injectora y sea diferente pero como te dije antes solo tube que mover el radiador sin sacar las mangueras

Yo cambie las del 1.7...como dijo chillin, molesta la bomba y los tubos de los inyectores...yo solamente afloje algun tubo y nada mas...la bomba no la muevas y no desarmes mucho mas....lo unico que necesitas es ser paciente, estar dispuesto a ensuciarte y romperte un poco las manos...si no sale por arriba o no podes girar la llave, te tiras al suelo y provas desde abajo...las 4 bujias salen de manera distinta..es asi no hay otra.
Compra las Bosch...las demas casi que no sirven salvo alguna marca muy especial.

hola Giardo, hace un tiempito al mio tambien le paso lo mismo....y como dijo Chilin..."uno de aca saco el radiador" ese uno fui yo....y lo hice porque no daba romperme las manos para sacar 4 malditas bujias que porque un ingeniero de fiat se le ocurrio ponerlas "complicadas"

yo saque la parrilla....el radiador...(que tardas 3 minutos) y labure de frente con todas...salvo en la primera que da contra la bomba que la afloje de arriba...y apenas la terminas de desenrosacar la giras para el lado derecho y sale paralela a la bomba...yo antes de sacar el radiador intente...porque habia leido en un post que Nacho la cambio sin desarmarlo...pero mi mano gorda no pudo y opte por sacar el radiador para no putear tanto. para mi valio la pena antes de andar con la mano mocha unos dias...jaja

bueno un abrazo!!

OK gracias a todos, les cuento: con una llave de 8 y una de 12, saque y cambie las 4, era una boludez, joden un poco los cañitos de los inyectores pero con paciencia todo bien. La bomba no jode para nada, no hizo falta sacar otra cosa.Quiza adaptando las llaves (mas largas o en "L") salen mas facil todavia.
Saludos y gracias

me alegro que lo pudiste hacer, a este ridmo los mecanicos con nosotros se van a morir de hambre

Ceferino Sanchez (CHILIN) escribió:me alegro que lo pudiste hacer, a este ridmo los mecanicos con nosotros se van a morir de hambre

chilin no tengo nada en contra de ellos, pero todo lo que pueda hacerle yo al auto, se lo voy a hacer, de paso aprendo y de paso tambien la conosco mejor a la weekend.Un abrazo

yo si tengo algo con ellos la mayoria son unos chanta y uno mismo termina haciendo mejor que ellos el trabajo, al igual que los albañiles, aveces solo hacen cagadas nomas

Bueno si, en realidad si quiero hacer yo arreglos en mi auto que podria llevar a un mecanico es porque mucho no confio, pero bueno el tema es cruzarte con uno bueno ya que debe haber, como todo no? :wink:

hola una consulta para CHILIN ,como probaste las bujias??
las sacas y pones en contacto ??
gracias

dega escribió:hola una consulta para CHILIN ,como probaste las bujias??
las sacas y pones en contacto ??
gracias

Dega, te cuento como lo hice yo, pero no saque fotos, sacas la bujia, conecta un cable desde el positivo de la
bateria a la punta de la bujia que tiene la rosca, una vez conectado apoya la bujia sobre el chasis (donde va enrroscada) que seria la masa, si funca, deberia ponerse al rojo vivo al toque la otra punta si no, fue :wink:
espero que te sirva, es una boludez ( ahora que lo se hacer ), capaz que chilin tiene fotos y te es mas facil.

Ja Ja Ja , ni yo entiendo lo que puse, quiza alla otra manera de probarlas, alguna que puedas entender, suerte

otra forma de probarlas es con un tester, deberia tener continuidad entre el borne y la rosca