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Hola Diego, hace poco iba a crear un post creo que con lo mismo... ya que aca en venezuela se le llama Headers... también queria saber si es bueno o no, ya que me han dicho que si mejora el rendimiento del auto, pero acorta la vida del motor... Un amigo lo tiene en su auto, y la diferencia es notable, pero hace poco le hizo el motor, como 2 años, y ya esta botando humo azul por el escape, ademas que el carburador se le anega de aceite a travéz de la maguera del venteo del carter. No sé si tendrá algo que ver con eso, pero es una duda, porque también quiero mejorar el rendimiento colocandole Headers... saludos

No comprendo, te pasaron 450 por reparar la calefa y cambiarte el multiple o solo por el multiple.

Te comento, yo se lo cambie, como dice Wile por un 4 a 1 largo y si mejora mucho el andar, el auto anda mucho mas suelta.
Tambien como dice wile, no es nada combeniente cambiar el multiple de escape si cambiar el caño (por lo menos en el caso de 4 a 1 largo).

El precio creo que está ok solo por el multiple y sin tener en cuenta la reparación de calefa ni el caño.

Es mi opinión nomas de lo que yo le hice auto / motor referente al multiple de escape.

Saludos

Samimo el caño de escape mejora el andar y no perjudica al motor. Al ser los caños mas largos y de mayor diametro permite una salida mas rapida de los gases producidos por las explosiones del motor sin producir cruces que hacen mas lento el desahogo.
La duracion del motor depende de los componentes que se usan (repuestos) y como se lo maneja (aceleradas bruscas, cambios demasiado largos, etc).

Saludos.

Wile_E_Coyote escribió:Samimo el caño de escape mejora el andar y no perjudica al motor. Al ser los caños mas largos y de mayor diametro permite una salida mas rapida de los gases producidos por las explosiones del motor sin producir cruces que hacen mas lento el desahogo.
La duracion del motor depende de los componentes que se usan (repuestos) y como se lo maneja (aceleradas bruscas, cambios demasiado largos, etc).

Saludos.

Oye gracias... aca es un problema los talleres, ya que cada quien tiene su criterio, y nosotros los cliente sen medio...
Pero por lo menos aca siempre de corre ese rumor, y no solo en los fiat, si no en culaquier carro al que quieras adaptarle el 4 a 1, te dicen que si mejora, pero recorta la vida del motor... De todos modos gracias por aclarar la duda...!

Si el motor no esta preparado, no sirve de mucho..........

No le veo el fin, gastarse $600 aprox. en un escape punta a punta, si despues no lo vas a preparar o lo vas a usar para correr.....

Saludos y Suerte!!!

DunaSCR escribió:Si el motor no esta preparado, no sirve de mucho..........

No le veo el fin, gastarse $600 aprox. en un escape punta a punta, si despues no lo vas a preparar o lo vas a usar para correr.....

Saludos y Suerte!!!

Eso es algo que también me han dicho, que si no tienes hierro en el auto, no vale mucho la pena, en fin, un tema de discúción con criterios encontrados...!
Cada quien a opinar pues...!

Mi auto es 1.4 y sin Aire Acondicionado de fabrica el cual le agregue.
El "sentido" que tiene es para que el motor trabaje mas liviano al momento de prender el A/A
Tiene un sendido

Saludos

PabloGo escribió:El "sentido" que tiene es para que el motor trabaje mas liviano al momento de prender el A/A
Tiene un sendido

Saludos

Si queres que trabaje mas liviano, sacale el filtro de aire......

DunaSCR escribió:

PabloGo escribió:El "sentido" que tiene es para que el motor trabaje mas liviano al momento de prender el A/A
Tiene un sendido

Saludos

Si queres que trabaje mas liviano, sacale el filtro de aire......

Amigo, una ves que le quite el filtro y se le meta cualquier cosa, ejemplo, una tuerquita, y le parta el piston que le aconsejamos?

Leon está en lo cierto, nunca dejes sin filtro de aire el carburador, ya que cualquier particula que entre al carburador, por ende entra a la cámara de combustion, puede rallar la cámara, o dependiendo del tamaño de las particulas hasta detener el motor... no hagas eso, es un gran error y corres un riesgo innecesario, que después te puede salir caro... Saludos!

SAMIM042 escribió:Leon está en lo cierto, nunca dejes sin filtro de aire el carburador, ya que cualquier particula que entre al carburador, por ende entra a la cámara de combustion...

Si, no lo ví como una buena idea, menos luego de hacer el motor de nuevo.
Es simple matemática, mas de $ 6000 x $ 0 sin filtro, no lo hago. De todos modos, son opiniones ademas, creo entender que la idea del mensaje fue sacar el filtro de aire y poner uno distinto, no dejarlo sin nada.

Saludos

No es una condición necesaria un elemento que se utiliza para preparaciones racing, no se pueda utilizar también en un motor estandar. de hecho muchas mejoras en las prestaciones o rendimientos, son por esas reformas, lo que sucede es que las automotrices , utilizan un criterio medio, (por cuestión de $$$$) , sin entrar en demasiadas reformas se puede obtener una mejor prestación del motor con algunas modificaciones, tampoco son muchos caballos de fuerza, pero a la hora de reponer combustible se notan................
Suerte
Sergio

http://www.fotolog.com/caserosmotorteam/37952851

Desde que lo conosco que anda sin filtro de aire en el coche.........y no pasa naranja.....

y no es unico...

DunaSCR escribió:Desde que lo conozco que anda sin filtro de aire en el coche...

Confirmando, el consejo no era cambiarlo, era sacarlo.
Pregunta, ¿también anda sin capot o era para la foto?


Saludos

PabloGo escribió:

DunaSCR escribió:Desde que lo conozco que anda sin filtro de aire en el coche...

Confirmando, el consejo no era cambiarlo, era sacarlo.
Pregunta, ¿también anda sin capot o era para la foto?


Saludos

Solamente para probarlo y para dar unas vueltitas......jajajaja....