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Hola gente tengo un duna 1.3 diesel y queria consultarle si es normal que la precion de aceite este por debajo de la segunda rayita grande? osea la raya 2
cuando termine de restaurar el auto con mi viejo estaba simpre en 2 la aguja. obviamente con el motor caliente no.
pero a pasar los dias la aguja fue bajando 1 linea chikita mas hasta llegar casi a la primera linea. la verdad soy nuevo con los motores gasoleros y no caso mucho lo de la precion de aceite.
el motor es nuevo tiene invertido 10,000 pesos en el motor y lo que me falta que se me haga mierd. no tiene ni 2 meses de uso el motor. encima leyendo algunos comentarios de algunos post vi que tiraban mucho abajo el 1.3 diesel y la verdad me empeze a preocupar mas por el duna, ahora me dan ganas de venderlo.
cualquier cosa si no me entienden le saco una foto cuando este caliente el motor y se las subo.

Saca una foto así no adivinamos.

PARA MI no hay porquería mas grande que ese motor, pero es mi historia particular, yo lo odio, es lento ruidoso, no arranca en frío, no arranca e caliente, en fin una bosta, pero es solo mi opinión.

Respecto de tu pregunta en particular se hablo mucho, hace una búsqueda, la verdad hace un año y medio que ya no ando en el Dunita y uno se va olvidando las mañas, pero en frío la aguja tiene que estar vertical, y muyyyyyyyyyy caliente y solo regulando puede bajar del 2, pero con una simple peinadita de acelerador tiene que subir. En el manual está bien explicado.

Un abrazo.

leonenredado escribió:Saca una foto así no adivinamos.

PARA MI no hay porquería mas grande que ese motor, pero es mi historia particular, yo lo odio, es lento ruidoso, no arranca en frío, no arranca e caliente, en fin una bosta, pero es solo mi opinión.

Un abrazo.

como se nota que amás al dunita leon!

aca la imagen del reloj de precion, como veran hoy ya casi me marca en la primera linea :S
estaba en marcha y con el motor caliente y regunlando.

aca la imagen del reloj de precion, como veran hoy ya casi me marca en la primera linea :S
estaba en marcha y con el motor caliente y regunlando.

Andres no es que lo AMA , al contrario lo adora , por que ahora la que reniega es la mujer , el ahora es fashion anda en Vento .


SALUDOS Y QUE TE RECONTRA MAURI .

no es precion, es preSión!!!

En cuanto al aceite, pienso que tendria que estar mas arriba la aguja, fijate de que el filtro de aceite no esté tapado y verficá que el bulbo del medidor ande correctamente.. no sea cosa que por andarlo asi tengas que hacer el motor nuevamente

saludos

A mi la aguja se pone igual pero despues de andar por la autopista. Tengo un duna sd 1.3 y desde hace 13 años me anda asi y solo tuve que hacerle motor porque me revento el envase de plastico del agua y en el interin me recalento. Por eso le puse el vigia que es una masa impresionante y que en todos estos años me salvo de varios kilombos.

Eso no es presión!!! eso no es nada, hasta el mio tiene mas que eso!, algo anda mal ahi gente, o es el reloj, o el bulbo, o la bomba de aceite, o la compresión, pero eso no es normal, hasta sin freno te vas a quedar con esa presión de aceite.

Si después de revisar todo lo que dice León, lo que queda y es lo mas jodido es que este escapando la presión por las bancadas.

yo tengo un 1.3 sdl 94 en frio 4 de presion y en caliente queda en 1.5 maso pero como dijo leon con una peinadita levanta presion al toque, fijate con el motor en marcha y caliente sacar apenas la tapa de valvulas tiene que salpicar aceite ahi te quedas tranqui que el aceite sube sino empeza a urgar que por algun lado se te va la presion, un saludo y feliz año nuevo!!!!

no pasa nada con los frenos. Frena igual. A lo fiat: mejor que no halla lluvia y vengas rapido, porquer los frenos se bloquean desparejo y vas a parar a los caños. En 1999 me pegue 7 trompos en la autopista Bsas y por suerte no le pegue a nada. ja ja, (dios mio). A mi me pasa los mismo con la aguja y tiene 386000km ma o menos.

Trata de no dar informaciones erroneas, y peligrosas, sin presion de aceite, deja de funcionar la bomba depresora y el pedal de freno se suelda y no lo paras al auto, si no sabes te invito a que mantegas tus opiniones en privado.

hola, tal cual en los diesel no toma depresion de la admision como el naftero, sino que tiene una depresora que sin aceite no genera depresion por ende te quedas si ayuda pedal y en dos bombasos queda un garote. Ace la prueba, ponelo a 100 y apaga el motor a ver como van los frenos, solo te va a frenar atras por eso los trompos, jamas frena parejo atras ni de nuevo.

Hola gente perdon por responder tarde! gracias por todas las respuestas, resulta que consulte a muchos y me dijieron que era normal mi precion, le compre relojes oland rover y sigue igual... lo que note lei mas arriba lo de que pierda aceite por la bancada... bueno a mi me pierde aceite al rededor de la caja en donde agarra el motor.