Cito tu caso Vinicios porque es uno de los que especifica bien la instalacion y fuiste el diseñador de colocarle un cable a masa y Eljuanpa diseño un sistema que habla de un cable que interrumpa la corriente, por eso yo en una parte hable de en "serie" o en "paralelo" porque entendi que eran dos sistemas distintos y por ahi podia haber lugar a confusion.
La cosa es que ayer para averiguar datos para otro amigo del Club lei la parte de encendido electronico (manual del Uno brasilero) y menciona que en ningun momento se deben hacer las siguientes cosas para no dañar el encendido electronico:

Hacer cualquier tipo de desconexion del cable de alta tension de la bobina con el motor funcionando.
Evitar que los cables que van al modulo hagan masa.
No desconectar los bornes de la bateria con el motor en marcha.
Desconectar la bateria en caso de hacer alguna soldadura electrica, (esto tambien vale para proteger el alternador).
Si va a ser repintado no exponerlo a temperaturas mayores a 80 grados en las camaras de pintado, de lo contrario retirar el modulo.

En el manual de nuestros Dunas cita practicamente lo mismo, hago mension de esto para que no les vaya a ocurrir ninguna rotura.
Gracias.
Saludos.

Entonces descarto lo del cable a masa a la bobina no ??

Es lo que dice el manual que no se debe hacer para no quemar el modulo del encendido.
Yo no lo haria, le buscaria la vuelta por otro lado, quizas el mismo cable que alimenta la bobina pornerle una llave escondida, en serie, o sino al cable que sale de la bobina para el modulo.

Gracias Rolando, un abrazo.

gente disculpen !!!

pero yo recomiendo no ponerlo en la guantera ya q razonando cuando me quisieron afanar el dunita reviasron directamente en la guantera asiq si pueden cambien el lugar por favor !!!!!!!!!

graciaaas y disculpen por avisar un poquito tarde !!!!!

diego pero el corte no esta en la guantera esta abajo y contra la rejilla de ventilacion, aparte es de cada uno elegir la posicion de l corte
Saludos

listo joya

yo aviso pa q no se roben los dunitas nada mas !!!

BROTHER, te felicito por la excelente explicacion sos un maestro, era justo lo que estaba por preguntar, me querian cobrar un platal por eso, cada dia estoy mas convencido que despues del FERNET , este club es lo mejor, un abrazoooooo, graciasssss

de pelos, y bien escondidi jiji

Lamento informar y es el motivo del porque me llamo la atencion este tema, yo tambien tengo una alarma muy grosa con corta corriente oculto y trabavolante picante. Pero resulta aqui que el otro dia lo lleve a lavar y me puse a conversar con un taxista de mi dunita y me conto como los roban. Para los que tengan alarmas con sensor de movimiento les comento que son las mas faciles de desactivar, ni siquiera las hacen sonar y los trabavolante haciendo palanca los doblan o les dan golpe seco y se safa la traba, asi que la unica que queda es la bobina porque no se ponen a abrir el capot y tratar de ver como prenderlo, yo lo que hacia era sacarle los cables de la bobina cuando lo dejaba en la calle, mas alla de la alarma y el trabavolante, asi que esta idea me vino al pelo. No es que sea fanatico, es que soy el ultimo de los que conozco que sigue con el duna ... a todos mis conocidos ya se los robaron. Asi que bueno no se confien en la alarma porque ya ni las hacen sonar y los que tienen sensor sonoro bue... ya saben que le sacan el vidrio y otras cosas mas que no vale la pena contar por aqui, no valla a ser que les sirva a otros.