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Bueno, he aqui con una duda, que salio toqueteando, como siempre jeje
el filtro de aire, note que tiene un coso, o poronguito que supuestamente va conectado a una puertita movil que abre o cierra la entrada de aire del exterior, o abre y cierra la entrada o salida de aire del motor
Aca esta como esta puesto actualmente, acalro que es un motor 1.6 con GNC


Ahi esta el coso ese con el palito que lo saque y la puertita


Ahi lo coneste al palito que sale de la puertita, por lo que esta cerrada la entrada de aire del exterior


En esta lo tocaba con la mano, abriendo y cerrando


Bueno, no se si esta asi a proposito por el motor que funciona a GNC, ni tengo idea que funcion cumple, por las dudas no probe ponerlo.

Bueno, ando perdido.


Saludos

Si podés dejalo conectado, eso es propio del auto - no lo agregaron con el gas - lo que hace es abrir o cerra esa puertita al pasar cierta temperatura ( exterior ); podés probarlo mandándole calor o aire caliente a ese tubito ( al extremo del tubito, abajo de donde está la mano en la última foto ) y ahí ves como funciona, muy bueno el tratar de dejar los autos con todo - lo que se pueda - funcionando, suerte con eso, saludos

Buenisimo, ya lo probe y funciona bien, abre con el calor y cierra con el frio, ahora, porque corno estaba desconectado, mmmm no lo se.

Saludos

SantiagoAB escribió:Buenisimo, ya lo probe y funciona bien, abre con el calor y cierra con el frio, ahora, porque corno estaba desconectado, mmmm no lo se.

Saludos

Pasa muchas veces que por no saber como funciona algo - o por no dedicarle el tiempo que haga falta para que quede bien armado - se van desconectando cosas al auto, puede ser eso, no esperes que ande mucho más por estos ' pequeños detalles ' pero seguro que ayuda al consumo.

Saludos

El mio tambien lo trae conectado pero nunca me puse a mirar si funciona, hace que le llegue a la admision aire mas caliente, observese que la entrada del costado esta conectada a una maguera corrugada de aluminio que va a un chapa que esta arriba del multiple de escape.

La valvula de esa pieza tiene mercurio y de acuerdo a la temperatura es para donde habilita la entrada de aire.

Hay un post en el Club de este tema que ya se habia consultado y Chilin habia subido unas fotos, es cuestion de buscarlo.

Un saludo.

Rolo.

Santiago, eso estaba "trabado", no es por capricho del cacho mecanico, ni mucho menos del cacho instalador de GNC, es porque sino no va a poder usarlo a gas, ya que al taparle la entrada funcionaria mucho mas "cebado" o gordo en gnc.
Al cerrarlo lo usaste a gnc , por un tiempo prolongado, funciona bien??? seguramente en alta se murere, le faltaria aire o le sobraria gas.
La mayoria que tiene ese filtro y gnc lo tiene trabado, yo lo dejaria trabado para evitar inconvenientes con el gnc, te digo que es imposible regularlo con eso funcionando ( varia la entrada de aire y por ende la mezcla de gas /aire).
Saludos
Sergio

Asi es, note ese inconveniente, a nafta anda barbaro, a GNC se achancha y tiende a apagarse, a la tarde sali, en nafta y despues lo pase a GNC, andando bien, pero arrancando de 10kms para arriba, hasta 30kms, mas o menos corcobeaba, justamente estaba por formular esa pregunta, aire-gnc, ya que la manguera que sale del regulador de gas, esta conectada en el caño ese que va del filtro de aire al carburador, entonces me imaginaba que tendria algun inconveniente en la mezcla de aire y gas, ya mañana le iba a meter mano de nuevo, pensaba que lo habia sacado de punto, ya que le cambie el o´ring y el reten del distribuidor, pero andaba bien, solo quedo un poco mas acelerado, mañana lo dejos desconectado y que quede trabado, por las dudas doy un vueltin para probar si no tengo problema de punto, aunque no creo, porque despues de destrabar la patita del filtro, fallaba el GNC.

Saludos

Rolando, mil disculpas por revivir un post viejo.- Lo que pasa es que yo no tengo colocada la manguera corrugada plateada y buscando en todos los post del tema no logro ver ninguna foto de donde va conecatada en el multiple.- Serias tan amable de aclarame ese tema por favor, sino levantar alguna foto de donde va conectado.- Desde ya muchas gracias y mil disculpas nuevamente.-

Fijate en el multiple de escape, visto de frente a la izquierda, por encima lleva un protector de chapa para que no mande calor para arriba, ahi vas a ver una pipa de chapa de unos 38 mm de diametro, bueno ahi se conecta la manguera.

no puedo ver las fotos como hago?

Es un posteo del 2009 y lamentablemente los servidores por dónde se subieron las fotos las dan de baja.
No es culpa de nuestro foro.
Quizá utilizando el buscador encuentres otras.