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Hola les comento tengo un duna 1.7 CSD '97 y estoy a punto de comprarme un Duna 1.6 CL '95 y me comentaron que en cuanto al andar tanto sea de amortiguacion de ruido etc... es notablemente superior el Duna 1.6 CL lo que me extraño que justificando esa afirmacion me dijieron que se debe a que el motor del duna 1.7 CSD es mas pesado y eso hace que sea mas duro en cuanto amortiguacion direccion etc.... Ustedes que por lo visto saben mas ¿esto es verdad? en cuanto a velocidad y eso por la ficha tecnica que obseve aca es mas o menos la misma 165 el diesel y 175 el naftero obvio que el naftero tiene mas pique etc... ¿Pero alguien sabe si es verdad lo que me afirmaron? y la ultima pregunta y no molesto mas ¿En cuanto a mantenimiento cual necesita mas mantenimiento el diesel o el naftero?

GRACIAS a todos, la verdad que el foro esta muy bueno.

Hola mi Dunita 1.7 CSD 96, a fondo no pasa de los 140, y está original!!!
Saludos.

Mira el duna 1.7 CSD tuve solo una oportunidad de ponerlo a tabla y llego 150 de mas esta decir que fueron 5 min porque no es un auto que este preparado para andar a esa velocidad, es como que no lo veo para nada estable..

Mmmm yo no voy a opinar de la velocidad final de mi dunita 1.3 porque despues me retan!!!!!!!!!!!!!
Shhhhhhhh!!!! ( chapa chapa..... creo que llega a 150... y alo voy a probar y filamr asi terminamos con este mito)
Jajajaja
Saludos.....

Yo tengo fotos de mi tablero diciendo que voy a 160 en 4 con el mil3, de mas esta aclarar que el que mentia apenas unos 80 km/h era el velocimetro, de fabrica no superaba los 140, y Chelco si te vamos a retar donde posteas velocidades por encima de las permitidas!

Un abrazo.

Desconozco el andar del 1.7D, pero no creo que haya diferencia en cuanto amortiguación y dirección con el naftero. Creo que el Duna de por sí es durito comparado con otros autos. El mantenimiento es mas o menos lo mismo, la diferencia la tenés en algunos arreglos/ajustes. No vale lo mismo hacer carburación, que regular la bomba inyectora del Diesel ($$$$$).

Salu2

Amigo:

Yo he manejado un Duna 1.7 SDL '95 de mi viejo durante mucho tiempo y ahora tengo desde hace un año un Duna 1.6 CL '94. Los dos son modelo base.
Sobre la suspensión delantera te comento que el diesel al ser mas pesado es mas suave el andar en todo tipo de camino y el naftero es un poco mas duro y saltarin.
La dirección es un poco mas dura en el diesel por mismo motivo del peso del motor.
Con respecto al mantenimiento del motor te cuento que en el diesel durante 9 años lo unico que le hicimos es cambiar aceite y TODOS los filtros cada 7500Km. De vez en cuando cambiar alguna bujia de precalentamiento quemada. Mi viejo lo vendió con 250000 Km sin destapar el motor. En el naftero que tengo ahora hago lo mismo con el aceite y los filtros y ademas pensar en bujias, cables de bujias, carburación a veces, y si tenes GNC, todos los años la maldita oblea.
Respecto a lo eléctrico creo que andan los dos iguales, o sea, no he visto que a uno se le rompan mas cosas que al otro.

Como conclusión prefiero el motor diesel. No me termina de convencer el GNC, pero es barato.

Esta es mi experiencia y mi opinion. Espero que te sirva.

Saludos.

Hola Amigos en mi caso cualquier duna amortigua bien y son blandos ya que mi coupe esta soldada al piso jaja no se lo que es el andar de un dunita original jeje perdon es que soy un enfermo de los fierros mi suspencion no es la original pero me encanta y duro como una roca jaja
Salu2 Nutter

Pd: Que pasen una muy Felices Pascuas ..

el mio da 160 no mas.

hola, el mio SDR 1.7 mas de 145/150 km/h no da, ojo la bomba esta con precinto de fabrica, si la tocas capaz que de un poquitin mas, y en cuanto a mantenimiento el diesel necesita menos, es un motor mas aguantador y hacen todo en funcion a la vibracion del mismo, digo todo lo que sea fierraje pa que aguante el traqueteo de la vibracion del motor, si al naftero le vas a poner GAS, la verdad que paso en relacion con esto el diesel ronda con $ 1.80 que cuesta el gasoil (ypf en cordoba) te tira en ruta tranqui 18 km/litro, el gas que sale $0.90 mas o menos, no se bien, con un metro andas 10 km, si haces numeros esta alli nomas, pero la autonomia del diesel es bajo las patas mucho mas que el GNC, si estoy confundido, pegenme.

Osea en cuanto a rendimiento mantenimiento y andar es ligeramente superior el Diesel y si busca reacción y mas potencia es superior el Naftero, ahora de todo esto me sugue una pregunta ninguno conoce alguna manera de hacer que el duna tenga una supension mejorada por ejemplo en el Diesel le cambiamos parrilla trasera amortiguacion elastico 4 amorticuadores fric-rot el tren delantero esta hecho a nuevo 4 gomas dumlop (balanceo y aliniacón), obviamente que en andar cambio y nada que ver a lo que era pero igual sigue siendo como dice un amigo en este post durito ¿No existe alguna mejora para lo que es la suspencion el andar?

Miduna es 1.7 CSD mod 97. Para pasar en ruta lo puse a 140 sin mucho esfuezo y no lo pisé más pero me da la sensación que lebanta bastante más ¿uds. dicen 160 Km/h? ¿será? No lo probé...
Saludos.

Por favor desmitifiquemos el tema de que porque es Diesel es mas suave de suspensión.

Pesos en orden de marcha de 930 Kg para un SCV y 953 Kg para un Diesel 1.7, datos de manual....

No es significativa la diferencia, yo lo atribuiría a que son autos con muchos años y no compartimos las mismas suspensiones, calidades, espirales, sufrimiento de la barra estabilizadora, etc...

Las alturas de suspensión delantera y trasera son claves para notar diferencias también.

Con respecto a las velocidades tope, el 1.7D es como para llevar a velocidad crucero de 135 Km/h, quizá a fondo 155 Km/h.

Saludos

sabes que pasa con las suspensiones de los fiats? yo creo que todo radica en la distancia de ejes, acordate que el duna comparte distancia de ejes con el uno y creo que son 3.69 mts, el ford ka tiene mas que ellos, estan muy juntos los ejes y asi no hay suspension confortable.

leonenredado escribió:Yo tengo fotos de mi tablero diciendo que voy a 160 en 4 con el mil3, de mas esta aclarar que el que mentia apenas unos 80 km/h era el velocimetro, de fabrica no superaba los 140, y Chelco si te vamos a retar donde posteas velocidades por encima de las permitidas!

Un abrazo.

jeje y no te confunde nada mas que 80km/h de mas...? jeje o sea que si vas a 20 km/h en una zona de escuela en el tablero estas llendo a 100km/h??



saludos kchorro...