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Hola!
Cómo están??
quería hacerles una pregunta: mi duna naftero no quiere arrancar, tiene poca fuerza hace "gug gug", hasta tal punto que ahora hace solo un "tic".
La otra vez lo hice arrancar, le di una vueltita, lo apagué y seguía con el mismo problema. Está parado hace unos 4 ó 5 días.
Problema de contactor no es, de batería tampoco, ya que los cambiamos hace poco.
Qué podrá ser? es caro el arreglo??
Gracias.

Tenes carga en la bateria ??, porque quizas el alternador no la este cargando.

De lo contrario es el burro.

Tambien revisa bien los bornes y las conexiones a masa de la bateria y una malla que lleva en la caja de cambios hacia el chasis.

Suerte.

Rolo.

Con el buscador ingresá burro de arranque y te dá mucho de eso y como arreglarlo, también revisá los bornes de la bateria y que estén bien conectados los cables de masa.

Saludos

muchas gracias por las respuestas.
usé el buscador, pero puse "duna no arranca" y me aparecieron otras cosas jaja xD
ahora voy a ver que onda con el burro de arranque. grax.

Tenes que buscar por "no arranca" o "no arranca en frio" o "problemas de arranque" etc., no pongas "Duna".

Suerte.

Ignacio...La semana pasada estuve con ese dilema, y para colmo se clavo un dia muy complicado de trabajo, "lo que debia ser era",ya habia comprado los carbones ($7) y pedaleaba cambiarlos. Lo hice en un rato. ( al abrir el Burro vi los restos de carbones molidos, todos empastados y apenas las "colillas"...)
Limpio y puesto, quedo de primera; pero con los frios cuesta de todos modos, le puse en paralelo otra bateria(solo para arrancar) y midiendo con el tester me da...apagado 12.3 , encendido cargando 13.4...no entiendo por que no arranca. pero ya cuesta un poco menos.

david_libra2002 escribió:y midiendo con el tester me da...apagado 12.3 , encendido cargando 13.4...no entiendo por que no arranca.

La bateria en reposo te da 12.3 volt ?? con menos de 12.6 volt ya es probable que no te arranque, y si en marcha carga 13.4 esta un poco pobre de carga, deberia cargar un poco mas si es en el momento en que le diste el arranque, debe oscilar entre 13.8 y 14.2 volt la carga y la bateria mantener luego de dos horas en reposo y sin consumo un voltaje minimo de 12.6 volt.

Aclaro que aunque tenga ese voltaje si la bateria ya esta en las ultimas y no entrega los amperes que tiene que entregar en el pico de arranque, tampoco va a encender el motor.

Saludos.

Rolo.

si, había puesto "no arranca" xD
recién vino un pibe a chequearla, dijo que todo bien de batería y electricidad, es problema de encendido, ahora lo está arreglando, creo que es el burro de arranque nomás, cuando venga les digo que era

ignacio_22 escribió:si, había puesto "no arranca" xD
recién vino un pibe a chequearla, dijo que todo bien de batería y electricidad, es problema de encendido, ahora lo está arreglando, creo que es el burro de arranque nomás, cuando venga les digo que era

Bueno, al menos todas las ideas que se te fueron tirando te sirvieron para decidirte por el electricista ...

Saludos

No se mucho de mecanica pero mi duna le faltaba fuerza y era el carburador, le cambie los chiclers porque lo que tenia eran grandes y como que lo ahogaba, ademas tenia empastadas las bujias.

supergustavo19 escribió:No se mucho de mecanica pero mi duna le faltaba fuerza y era el carburador, le cambie los chiclers porque lo que tenia eran grandes y como que lo ahogaba, ademas tenia empastadas las bujias.

Estimado
Sugiero que leas el contenido del asunto, mas precisamente los sintomas descriptos por el autor, ya que por las fallas que mencionas, el motor de arranque gira en forma normal, mientras tengas carga en la bateria. A él no le encendia directamente.
Gracias por el aporte
Sergio

Hola ignacio, a mi me pasaba algo similar y fui solucionando cosa por casa, pero parecia ser la suma de todos los males, primero cambie la bateria porque esta no mentania la carga, depues hubo que hacer alternador porque no entrega bien la carga, tambien hubo que hacer el motor de arranque por que se consumia la carga de la bateria, de paso se cambio la instalacion de alta y las bujias porque a veses la chispa no saltaba, con todo eso ahora enciende bien en frio y eso que me habian dicho que tocaba volver a cambiar bateria porque ya no mantenia la carga de nuevo, la someti a carga lenta y le agregue un poco de agua acidulada y ahora no molesta mas, claro te recomiendo que si el auto lo vas a dejar parado mas de un dia, mejor desconecta la beteria, claro si es que esta ya tiene un buen tiempo de uso (mas de 1 año) ojala te sirva de algo. Suerte y saludos.

Rolando,o quien sepa, como se hace para subir ese voltage de carga? debo caer en el electricista para que le mida los diodos y el resto? me doy maña....alguien sabra desasnarme?
Muchas gracias

david_libra2002 escribió:Rolando,o quien sepa, como se hace para subir ese voltage de carga? debo caer en el electricista para que le mida los diodos y el resto? me doy maña....alguien sabra desasnarme?
Muchas gracias

Exactamente, eso lo lo hace el regulador de voltaje y ya viene diseñado de esa manera.

Hacelo revisar con un electricista.

hola como va tengo un problema con dunita no arranca le cambie la caja esa que calienta las bujias y sigue sin arrancar lo empujas y funca lo paras y vuelve arancar sera el contactor que no va