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Hola, bue les cuento,soy mujer y no sé nada de autos, porlo pronto compre un duna diesel, cuando fui a retiralo el auto no arrancaba, el vendedor m comento q era la bateria, lo puentemos con otra bateria(obvio), y arranco re bien, lo leve a mi casa intente darle arranque y nada, luego empujandolo arranco, lo lleve al mecanico le arreglo el arranque, le compre bateria nueva, lo que m dijo el mecanico fu lo siguiente, que para q arranque tengo q invertir $ 25,000, ya q no tiene compresion.....jajajajaj es un chiste no?

Hola Nathi, bienvenida. parece que te hicieron una mala jugada, esperemos que no y ya te van a llegar opiniones de los duneros que tienen diesel.

Te dejo un instructivo para que leas y completes lo que falta:

topic12096.html

Nathi no te puedo creer lo que nos estas contando.

Contanos cual es la falla que hace el auto cuando no quiere arrancar

Hace algun ruido? hace el intento pero como que no quiere? gira y gira y no arranca?

Enciende el testigo color naranja con un rulito en el tablero cuando le das contacto?


La falta de compresion deberia notarse hasta en el propio andar del auto, vos como lo notas? mucho traqueteo el motor como si fuera un rastrojero o mas bien serenito?

Hola, primero muchas gracias por responder y aceptarme , el auto quiere arrancar, pero gira y no lo hace, cunado anduvo, no parecía tener ningún problema (por lo poco que entiendo), no tiraba humo, y aparentemente ningún ruido fuera de lo normal..gracias nuevamente..

Nathi después muevo el tema al sub foro diesel dentro del foro mecánica porque es ahí donde debe realizarse la consulta.

En cuanto a tu problema si tu mecánico le midió la compresión preguntale si recuerda los valores y pasalos a ver si te podemos dar una mano.
Si ya te dijo eso me da mala espina de como pueda estar el motor.

Lo otro que se puede hacer es que alguien que te ayude o entienda, o el mecánico que lo llevaste, es que quite el mangon del filtro de aire de la admisión y tirarle un poco de arrancamotores en aerosol, si arranca entones el motor esta desinflado.

Ok, gracias, pregunto de ignorante nomás, puede ser q con ese arrancador m lo hallan vendido?, en cuanto al mecánico no lo conozco, voy a hacer como con el doctor y buscar una segunda opinión....!!!, porque cuando lo compre no había ningún indicio de que algo anduviera mal, gracias nuevamente...

Todo es posible a la hora de vender un auto, lo que sería bueno es que nos cuentes si enciende y apaga después de unos 10 segundos la luz en el tablero que tiene como un rulito, como te pregunto Juanmauro, eso indica que los calentadores están accionando para luego puedas dar arranque.

Tu haces ese procedimiento?? le das "calentador" previo a la arrancada.

La falla de no arrancar te lo hace a la mañana en frío, en caliente o siempre?? cada dato que aportes de acuerdo a lo que vas viendo es importante.

Por falta de compresión un auto no arranca ya sea naftero o diesel es raro que con un puente arrancara y luego no si bien hay trucos al menos para nafteros no se si funciona en diesel como poner aceite arriba de los cilindros para que haga compresion es muy rebuscado ya que lo tendria que hacer cada vez que va alguien a ver el auto.
Saludos
Daniel Villar

Te voy a dar mi opinión.

Si no arrancó con su batería y puenteándola con otra sí, dudo que no tenga compresión, lo que es muy probable es que las bujías precalentadoras no funcionen correctamente.

Hay muchas cosas que revisar antes de diagnosticar alegremente que el motor no sirve más.

No vuelvas de ese "señor" que dice ser mecánico y como consejo nunca digas en un mecánico (sea el que sea) que no sabés nada, poné cara de entender lo que te dice y consulta tus dudas acá por acá

Daniel

Si podes ir al mecanico con algun amigo tuyo o alguien que entienda un poquito seria mejor, hay mucho sinverguenza dando vuelta, no digo que este sea el caso, pero mejor como bien decis, una segunda opinion.

Muchas gracias, les cuento q se intento nuevamente arrancarlo puenteandolo, pero ya no arranca, los calentadores andan bien, el motor de arranque esta nuevo...

Gracias, voy a estudiar, antes de ir al mecánico, de verdad como para hacer que se, de paso aprendo, todas sus respuestas serán de mucha ayuda, (demasiada) al momento de llevarlo al mecánico...

Hola. Hacele revisar el burro de arranque. Principalmente solenoide, carbones y colector. Una buena batería siempre ayuda. Probá darle arranque unos 10 segundos después de que apaga el rulo de precalentamiento, o en su defecto, hacer dos precalentamientos (esperar a que apague el rulo, sacar el contacto, volver a poner en contacto y cuando apaga el rulo de precalentamiento ahí sí darle arranque). Tirar siempre la perilla del "cebador", principalmente cuando se lo arranca por primera vez en el día y con motor frío (es la palanquita de la izquierda abajo del volante).

Hacele cambiar las 4 bujías de precalentamiento. (las marca flennor deben estar algo de $90 c/u) las Bosch son más caras.

Cambiale el filtro de aire (es barato, algo de $60). Y por las dudas revisale el nivel de aceite (poco tiene que ver con el arranque, pero es fundamental controlarlo).

En fin, empezá por lo básico y menos caro. No te dejes asustar por mecánicos que te la pintan tremenda, porque seguramente no lo es tanto y si lo fuera, el arreglo del motor completo no sale 25 mil sino menos.

Podés tener soplada la junta de tapa de cilindros por una recalentada. Pierde compresión pero ese arreglo con 2500 pesos como mucho se soluciona. Se reacondiciona tapa y se cambia junta y bulones. Se inspeccionan válvulas y asientos de válvula. Si la junta se te fisuró entre cilindros adyacentes, no te arranca ni a palos pero no significa que el motor esté muerto. También puede haberse salido de punto. Buscá entre conocidos un mecánico de confianza que haga motores diesel. Él te va a cantar la justa