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Hola amigos del foro...estoy en Rosario. Tengo un Duna 94. Leyendo este foro sobre problemas electricos me di cuenta que la falla de mi dunita era problema del modulo, pues bien...mi mecanico lo cambio, reparo el alternador (decia que cuando calentaba enviaba mas impulsos y que eso estropeo el modulo...etc...asi anduvo un semana y comenzo con lo mismo...
Anda por un trecho y es como que se queda sin combustible (en realidad anda a gas)..mire una serie de posibilidades como la electrovalvula, la llave conmutadora...ya no se que hacer, les pido por favor me den una mano..Muchas gracias, Miguel

Hola, bienvenido, no te olvides de leer las reglas del Foro.

En cuanto a tu pregunta, fijate si tiene chispa en el momento que se queda, esto lo podes corroborar con una bujia extra, la conectas en alguno de los cables de las bujias del motor y la apoyas en la tapa de valvulas, ahi le pedis a alguien que lo encienda y fijate el salto de chispa debe ser bien azul y fuerte, si es amarillento esta mal la bobina y cuando calienta entra en corto.
no le toques el electrodo porque da corriente, y va a fallar porque arranca en tres cilindros pero la prueba es breve.

Revisa si llega combustible, en cuanto al gas no conozco nada, esa te la debo.

Saludos.
Rolo.

hola, liermur, me paso algo asi en el auto, y la falla venia por el filtro de nafta vacio, si tambien te pasa a partir de hay podes revisar desde la bomba hasta todo el circuito desde el tanque, si podes agrega mas datos o conta como te va con eso, saludos

Gracias Rolo por tu respuesta....de paso leí nuevamente los reglamentos del foro y me di cuenta que cometi algunos errores.
Disculpas a mis colegas del foro.
Con respecto a tu sugerencia, vere si esta tarde la pongo en practica, ahora estoy en el hospital y no podre hacerlo.
Esta mañana se paro nuevamente, la ultima vez lo aceleré a fondo muchas veces en punto muerto y asi marcho...vere el tema carburador.
Un abrazo y gracias por la respuesta. quedo a vuestras ordenes.
Miguel

tolder escribió:hola, liermur, me paso algo asi en el auto, y la falla venia por el filtro de nafta vacio, si tambien te pasa a partir de hay podes revisar desde la bomba hasta todo el circuito desde el tanque, si podes agrega mas datos o conta como te va con eso, saludos

Gracias Tolder por tu sugerencia, los tendre al tanto sobre la respuesta del Dunita SL. 1,6-1994, que ya tiene 270.000 Km.
Un abrazo
Miguel

Fijate que hay un cable finito arrollado alrededor del cable que une la bobina con el punto central del distribuidor. Este cable arrollado le dice al módulo de GNC a cuántas vueltas va el motor enviando más o menos gas. Fijate que el arrollado esté correctamente colocado alrededor de aquel cable.
Saludos!