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Hola a todos, bueno les queria consultar si esa junta que ven en la foto se puede cambiar facilmente o es mucho bardo? y otra cosa como ven ese cable que esta en el encendido queda muy mal, el dueño anterior me dijo que se lo puso para hacer masa porque se le quemaba el encendido, esto deberia ser así? o le falta algo? por las dudas se lo deje.-



Saludos espero su respuesta

Alguien me puede ayudar?

Saludos

Buenas como andas?, mirá la gran mayoría de la gente del foro está de vacaciones por eso está todo muy calmo, que junta querés cambiar? la del encendido o la tapa de válvulas?, ninguna tiene complicación, saca los tornillos con cuidado, limpialos y acordate de armar todo como lo sacaste, te puede chorrear un poco de aceite.

En cuanto al cable la verdad mucho no te puedo ayudar ya que toda mi experiencia es sobre diesel, pero si asi funciona no lo toques, te aseguro que no queres empezar a renegar con el modulo.

leonenredado escribió:Buenas como andas?, mirá la gran mayoría de la gente del foro está de vacaciones por eso está todo muy calmo, que junta querés cambiar? la del encendido o la tapa de válvulas?, ninguna tiene complicación, saca los tornillos con cuidado, limpialos y acordate de armar todo como lo sacaste, te puede chorrear un poco de aceite.

En cuanto al cable la verdad mucho no te puedo ayudar ya que toda mi experiencia es sobre diesel, pero si asi funciona no lo toques, te aseguro que no queres empezar a renegar con el modulo.

Gracias por responder, si la junta que quiero cambiar es la del encendido pero tengo miedo de correrle el punto o no se modifica nada?

Ese cable se lo pusieron porque por debajo del encendido lleva una chapa de acero inoxidable que hace la masa, seguramente no la tenga.

rolando rognone escribió:Ese cable se lo pusieron porque por debajo del encendido lleva una chapa de acero inoxidable que hace la masa, seguramente no la tenga.

Algo de eso habia escuchado, esa chapa que decis se compra? es fácil cambiarla?

Saludos Gracias por la respuesta

Tendrias que averiguar en las casas de repuesto, yo desde Montevideo no puedo orientarte pero me parece una figurita dificil.

En cuanto a lo de la junta tendrias que marcar el distribuidor a la parte fija porque cuando desarmes se te va a correr los grados de avance. Y yo saque el mio hace unos dias y no lleva junta, lleva un oring de goma, no se a que junta te referis

Para cambiar ese cable y que quede prolijo conseguite dos terminales redondos y un pedazo de cable grueso y listo, si te gotea un poco de aceite por el distribuidor, antes de sacarlo le haces una marca a el y otra a la base.
Después sacas los dos tornillos y sacas el distribuidor, cambias el oring, sacas la base y cambias la junta, cuando volves a armar tene en cuenta que coincidan las marcas que le hiciste al distribuidor y a la base, no tendrías que tener ningún problema.

Un Saludo!

Gracias muchachos por responder pero el problema se termino, lo lleve al mecánico me mostro el distribuidor desarmado estaba totalmente destruido le compre uno nuevo ahora anda joya el tutu y además le cambie todas la juntas me queda solucionar la perdida de aceite de la caja.

Saludos y Gracias!!

Le pusiste el mismo o sea original, cuanto te salio.