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buenas, como va todo? bueno chicos, miren desde que me armaron la tapa un injector quedo perdiendo pierde por la union de la tobera osea por la union del inyector con la rosca intermediaria, por perder por ahi puede perder fuerza de pulverizacion y sonar a lata en frio? como si arrancara en tres cilindros?

No se cuales son las consecuencias de esa perdida, pero no esta bien que pierda, hacelo reparar

si pierde el inyector capaz te va a chupar aire y te va a fallar el motor. hacelo acomodar

hola, deberias repasarlo porque aveces queda con un cuarto de vuelta menos en la rosca, recorda que lo ajustan en frio y el material trabaja en caliente, hacele repasar el apriete

Hace lo que dice Sergei33, con la temperatura en 90 ajustalo, pero ojo, no le lo pases de torque porque podes romper la rosca y rajar el cuerpo del inyector y despues es una jodita repararlo, ajusta hasta que sientas un TIC que es el tope del caño, Por las dudas no te fijaste que no sean las mangueritas negras de retorno de combustible la perdida ?

un abrazo saludos

A mi me ha pasado en mi 1,3 eso de que sale como una burbujita muy chiquita con gasoil. Yo creo que si la pérdida no es grande, no hay que preocuparse tanto, aparte en el mío se fue sola. Puede ser que el mismo gasoil y el hollín de la cámara de combustión termina obturando la pérdida.

Igual, está bien seguir controlando eso.

me canse de intentar apretarlo, pero no lo quise pasar de rosca, se me metio hasta aire al sistema, me costo purgarlo, ensima se me ahogo .- pero con un minimo empujon q le di yo mismo mientra lo tire por una pendiente arranco de toque luego de una exaustiva purgada y darle un arranque, ensima ya me quedaba poca bateria.. menosmal que termino arrancando

es raro, porque si entraria aire por medio de esta rosca, pasaria al cilindro por la misma presion de inyeccion, y practicamente no la notarias, por otro lado, acordate de tenerlo 1 hora regulando / andando asi carga bien la bateria

Te fijaste las mangueritas de retorno, que el filtro este bien ajustado ?