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Las de atras y el acompañante son diferentes, esas si se trancan, por eso lo que comente unas respuestas mas atras de lo que le paso a la madre de mis hijas, sino no hubiesen quedado las llaves adentro.

En cuanto a otros autos si bien baja el boton tenes que tener el gatillo de la manija apretado, o subir la manija segun el caso y version sino el boton se salta al cerrar la puerta.

En el 504 es tal cual decis, bajas el seguro, cerras la puerta y el seguro se vuelve a levantar... pero para que eso no pase hay que bajar el seguro y cerrar la puerta con la manija levantada o el boton apretado (segun el modelo)

Perooooo! en mi Duna con la puerta del conductor abierta, no cierra el seguro, osea no baja... por mas que le haga la fuerza que quiera... el del acompañante si lo hace...
Me parece genial porque a esa puerta unicamente se la puede trabar de adentro o de afuera con la llave.... Pero no tuvieron en cuenta que se podia bajar el seguro solo

Si se le fuerza se parte el fierrito que debe tener unos 3 mm de diametro, no recuerdo bien ya que lo vi una vez sola por suerte.

Todo funciona perfectamente aunque ese fierrito se parta, lo que ahi si el boton se baja con la puerta abierta o cerrada.

La gran mayoria de los autos traen ese sistema en la puerta del conductor justamente para evitar ese tipo de "accidentes", ya sea subiendo la manija, presionando el gatillo, o como en el duna que solo se cierra si se tiene la seguridad que cuando se va a cerrar la puerta se va a hacer desde el exterior y con la llave.

Originalmente si vos trabas la puerta con la puerta abierta y la cerras se destraba de eso estoy seguro ahora el mio un dia dejo de funcionar y si la trabas y cerras sonaste, que es lo que se jode no se.
Saludos
Daniel Villar

Bueno se armo todo un tema,el asado paso a un segundo plano de hecho que salio como el mejor
Hablando enserio ,me termino de fijar en la cerradura del acompañante que si presiono el seguro sin pulsar el boton de la manija no baja
en cambio del lado del conductor con la puerta abierta si bajo el seguro baja tranquilamente.
Posiblemente debe ser como dice Rolo. Estoy ordenando el impenetrable (galpon ) para poder trabajar mas comodo y poder desarmar la cerradura
del acompañante mas tranquilo y verificar el seguro ese. Cuando lo haga prometo subir fotos y de paso me saco
las dudas

me llama la atencion lo que dicen, juanma y rolo, de que en los dunas de ustedes no se baja el pitorro con la puerta abierta. Supongo que ese sistema debe venir en la tercer linea de duna, la que tienen ambos, es decir la de la parrilla sobresaliente, faros traseros mas cortos y bocina en el volante. El duna de mi viejo era 94, la linea anterior y no tenia ese sistema, y vuelvo a insistir, lo tuvo casi de cero km. Supongo que los de fiat se avivaron recien a la tercer gama de los dunas de este problema y lo resolvieron

Tendre que sacar el maldito cerrojo y subir una foto !!!! , Ramon si la del acompañante si hace la funcion fijate en el cerrojo que tiene marcada la inicial del lado al que corresponde, "I" izquierda, "D" derecha, eso quiere decir que no podrian invertirse, pero por ahi la tuya esta cambiada, aunque no andaria porque quedaria el cerrojo con la traba para arriba y no cerraria la puerta.

Solo tenes que sacar el cerrojo, no precisas sacar la cerradura ya que el famoso perno esta en el cerrojo.