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Maestro jpcubito, eso necesitaba para terminar mi explicacion. Gracias

Bueno gente les comento que despues de renegar un poco (por la incomodidad de la posición) pude cambiar la junta del carter, saque algunas fotos que les dejo a continuación.

La primera es de cuando saque el carter, Lo que se ve ahi la izquierda es la bomba de aceite, para los que nunca la vieron (como yo hasta el dia de hoy)


[URL=http://g.imageshack.us/img87/imagen030we1.jpg/1/][IMG]

La otra es la de la junta que va, por si alguno tiene que ir a comprarla y todavia no saco la vieja (y no tiene idea como es)




Y la última es de como limpie todo cuando lo saque (me pueden decir loco si quieren) ya que me gusta trabajar comodo y limpio y que quede lo mejor posible.




Bueno espero que las fotos les sirvan a los que no se animan a hacerlo, con paciencia todo se puede hacer y quien mejor que nosotros mismos para laburar en nuestros autos (salvo casos de fuerza mayor o de escaso conocimientos) pero con todos los que somos, siempre nos podemos ayudar. Gracias a todos

Buen laburo, viste que se podía jajaja
Felicitaciones!!!

Muy buen trabajo, pumarc, como decis 'con paciencia todo se puede y quien mejor que nosotros para laburar en nuestros autos', algo que para mi es como algo basico, saludos

Malas noticias... Por la junta del carter no pierde una gota, pero ahora me pierde por donde indica la foto (pierde aceite limpio)




Eso ya no se como solucionarlo, yo le puse con el dedo sellador por donde esta la junta (que esta bastante hecha pelota), pero me parece que para cambiar esa junta ya es demasiado quilombo. Igualmente no pierde mucho, pero queria que no pierda ni una gota . Bueno

Ahi lo que te esta perdiendo es valvulina de la caja de cambios.

Cuánto sería lo tolerable / razonable / lógico que transpire la junta del cárter?

a) Absolutamente nada.
b) Al pasar el dedo nos queda con un poco de aceite.
c) Cae alguna gota de vez en cuando al piso.

Es decir, cuál es el punto en el cual debemos cambiar la junta y cuál es la mejor (corcho o goma?) Si bien de este último punto se habló, algunos mencionan una y otros otra.

Muchas Gracias,
Germán.-

glore2002 escribió:Cuánto sería lo tolerable / razonable / lógico que transpire la junta del cárter?

a) Absolutamente nada.
b) Al pasar el dedo nos queda con un poco de aceite.
c) Cae alguna gota de vez en cuando al piso.

Es decir, cuál es el punto en el cual debemos cambiar la junta y cuál es la mejor (corcho o goma?) Si bien de este último punto se habló, algunos mencionan una y otros otra.

Muchas Gracias,
Germán.-

La de fabrica es de corcho, y no debería perder o transpirar, puede pasar que justo atras ( del motor ) esta el fuelle del semieje ( el derecho, del lado de la caja) si se pincha o reseca con el uso del auto, va como 'escurriendo' el aceite sobre la junta del carter, y parece que fuera esta la que pierde, como para poder encontrar el origen del problema, saludos

Gracias Tolder! Me voy a fijar bien lo que decís. Creo saber cuál es el semieje y donde está el fuelle, se ve un poco de aceite sobre la barra. Pero mi cárter tiene un poquito de aceite en el frente, abajo del filtro. El filtro no es (eso creo) me da la impresión de que transpira un poquito por la junta. De ser así, es hora de cambiarla o todavía no?

Un abrazo,
Ger.-

glore2002 escribió:Gracias Tolder! Me voy a fijar bien lo que decís. Creo saber cuál es el semieje y donde está el fuelle, se ve un poco de aceite sobre la barra. Pero mi cárter tiene un poquito de aceite en el frente, abajo del filtro. El filtro no es (eso creo) me da la impresión de que transpira un poquito por la junta. De ser así, es hora de cambiarla o todavía no?

Un abrazo,
Ger.-

German, cuando pierde por la junta hay que cambiarla, en eso no hay mucha vuelta, el tema es que en autos como el tuyo ( o el mio ) que tienen poco kilometraje, uso, y no fue abierto el motor, mejor asegurate bien, es mas probable que te venga por otro lado como el filtro de aceite si decis que esta sucio por hay, o el fuelle que comentaba antes, por ej.
Una forma para ir definiendo que hacer, es limpiar primero todo lo que se pueda ( si es que no se esta 100 % seguro del origen ) e ir controlando por donde empieza a surgir .
saludos

tolder escribió:German, cuando pierde por la junta hay que cambiarla, en eso no hay mucha vuelta, el tema es que en autos como el tuyo ( o el mio ) que tienen poco kilometraje, uso, y no fue abierto el motor, mejor asegurate bien, es mas probable que te venga por otro lado como el filtro de aceite si decis que esta sucio por hay, o el fuelle que comentaba antes, por ej.
Una forma para ir definiendo que hacer, es limpiar primero todo lo que se pueda ( si es que no se esta 100 % seguro del origen ) e ir controlando por donde empieza a surgir .
saludos

Gracias Tolder! Te cuento que recién limpié toda la zona y también el semieje en la parte que ingresa al fuelle (estaba un poco sucio. Creo que eso es el aceite de la caja no?). La junta se la veía brillosa (de tener un poco de aceite). Lo que noté es que el buloncito del cárter que está debajo del filtro hacia la izquierda. El más cercano a la esquina (mirando de frente el auto) es pasante. Me da la sensación de que es así de fábrica porque ahí donde agarra es mucho más fino -el block- y también porque se nota que es un agujero pasante no generado por fuerza sino que venía así. Lo que pasa el buloncito es mínimo. Si podés, vos que tenés el mismo auto, fijate si en el tuyo es igual. Ojo que para verlo hay que limpiar la zona un poco porque, como te decía, es pasante pero muy muy poquito y con mugre no se nota.

En conclusión, limpié y ahora iré chequeando. Si veo que transpira la junta, deberé cambiarla y sino, me fijaré si viene de algún otro lado. También verificaré semieje.


Un abrazo,
Ger.-

Si German. mejor revisa bien, pienso que no debe ser por la junta el tema en tu auto: ahora esta lloviendo, en cuanto me fije te aviso.

saludos

tolder escribió:Si German. mejor revisa bien, pienso que no debe ser por la junta el tema en tu auto: ahora esta lloviendo, en cuanto me fije te aviso.

saludos

OK. Muchas Gracias!