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altas llantas podes hacer las re propagandas

Juanma1978 Que buenos que estan los videos.

juaz!!! no lo sabia!! y tenia que ser algo muy bueno para tremenda pelicula que tengo las tres y aunque las vea 100000 veces nunca me aburre...

aca en casa los tengo re podridos de ver fast and furious!!! jaja me parece que me las van a tirar a la mier... para que los deje de joder... jaja

particularmente me quedo con la primera ,las otras dos no me gustaron.

ariel_dunasd escribió:aca en casa los tengo re podridos de ver fast and furious!!! jaja me parece que me las van a tirar a la mier... para que los deje de joder... jaja

Si ami me pasa lo mismo a donde la pongo en el DVD ya salta alguno y dice "Uhhh otra vez esa pelicula la viste como 20 mil veces pone otra cosa!" xD

roberto marcelo diaz escribió:particularmente me quedo con la primera ,las otras dos no me gustaron.

Ami la que mas me gusta es la tercera! la primera era mi preferida y la segunda nunca fue un "boom" digamos por lo menos para mi... Me encanta la tercera porque me encanta el Drift y mi viejo tiene un BMW 325i que sabes como se va de cola ! pero actualmente anda siempre con el Volkswagen Passat que es 0% Drift....
El manejo "General" del drift se trata de, digamos, patinar con las ruedas traseras de costado e ir manejando el auto como si fueras derecho, o sea que las ruedas tienen que estar en posición como si estubieras manejando normalmente (Paralelas al sentido de la calle) por eso se giran hacia el sentido contrario porque eso logra el efecto de control que deveria tener normalmente, bueno despues de eso hay que aclarar tambien que hay que saber como regular el pedal, generalmente se hacen aceleraciones y desaceleraciones bruscas para que no deje de patinar, eso depende del agarre(Grip) en asfalto bien seco tiene que ser brusco, en asfalto mojado como despues de una lluvia tiene que ser una aceleración pareja, y para el cambio de lado (Que cambie el sentido del derrape) hay que usar el freno seguido de una aceleración brusca, el freno hace que el auto intente acomodarse (Ponerse derecho) si lo agarras en el punto en el que el auto esta pegndo el tirón para acomodarse ahí aplicas el acelerador y lo continuas en sentido contrario...
Bueno en realidad cuando uno lo esta haciendo no piensa en todas estas cosas, si ya lo sabes hacer simplemente te sale solo...

las AVUS MO1 , estan barbaras...pero me parece que ninguna le quedaria bien al duna.......otras que son viejitas pero estan buenisimas son las Enkei Suzuka en 17'....me animaria a poner esas llantitas en el dunita...pena que hay que modificar mucho!!!

ZDK escribió:

roberto marcelo diaz escribió:particularmente me quedo con la primera ,las otras dos no me gustaron.

Ami la que mas me gusta es la tercera! la primera era mi preferida y la segunda nunca fue un "boom" digamos por lo menos para mi... Me encanta la tercera porque me encanta el Drift y mi viejo tiene un BMW 325i que sabes como se va de cola ! pero actualmente anda siempre con el Volkswagen Passat que es 0% Drift....

si tal cual la segunda parte no fue la gran cosa... la primera fue el booom y la tercera me encanto no solo por lo tuning sino tambien por ekl DRIFT!!!

CHE A MI ME GUSTARON MUCHO MUCHO LAS 5 SON UNA MASA.

LES COMENTO QUE SOY NUEVO EN LA PAGINA Y AL RESPECTO ESTA MUY BUENA, YO TENGO UN DUNITA ROJO MODELO 95, Y ES DIESEL 1.7 ASI QUE MUCHO NO PUEDO CORRER, PERO ES LO MEJOR Y PIENSO TENERLO POR MUCHO TIEMPO.

A PROPOSITO ALGUIEN PODRIA DECIRME QUE TAMAÑO DE LLANTA LE ENTRARIA EL DUNA SIN TENER QUE MODIFICAR NADA DE CARROCERIA NI SUSPENSION. GRACIAS

NOSE QUE TAL UNA 17" U 18"??? RESPUESTAS GRACIAS. OBVIAMENTE QUE TALON SUPER BAJO.

ALGUIEN PUEDE DECIRME QUE TAMAÑO DE LLANTAS LE ENTRA AL DUNA SIN TENER QUE HACERLE NADA DE MODIFICACIONES DE SUSPENSION NI CARROCERIA.
GRACIAS A TODOS ES QUE ESTOY PENSANDO EN PONERLE UNOS PEPES NUEVOS, YA QUE LOS QUE TIENE ESTAN UN POCO GASTADOS LOS TIENE DESDE QUE NACIO EL DUNITA.



ESCUCHO SUGERENCIAS GRACIAS A TODOS.

"TENIA PENSADO PONERLE " MAS CHICAS ADELANTE QUE ATRAS PARA QUE EL AUTO QUEDE MAS BAJITO ADELANTE SIN TENER QUE MODIFICAR NADA DE SUSPENSION. ¿¿USTEDE QUE OPINAN AL RESPECTO"" ZDK TE ESCUCHO, VOS SABES MUCHO DE ESTO..


DESDE YA GRACIAS A TODOS LOS DUNEROSS

NANO escribió:ALGUIEN PUEDE DECIRME QUE TAMAÑO DE LLANTAS LE ENTRA AL DUNA SIN TENER QUE HACERLE NADA DE MODIFICACIONES DE SUSPENSION NI CARROCERIA.
GRACIAS A TODOS ES QUE ESTOY PENSANDO EN PONERLE UNOS PEPES NUEVOS, YA QUE LOS QUE TIENE ESTAN UN POCO GASTADOS LOS TIENE DESDE QUE NACIO EL DUNITA.



ESCUCHO SUGERENCIAS GRACIAS A TODOS.

"TENIA PENSADO PONERLE " MAS CHICAS ADELANTE QUE ATRAS PARA QUE EL AUTO QUEDE MAS BAJITO ADELANTE SIN TENER QUE MODIFICAR NADA DE SUSPENSION. ¿¿USTEDE QUE OPINAN AL RESPECTO"" ZDK TE ESCUCHO, VOS SABES MUCHO DE ESTO..


DESDE YA GRACIAS A TODOS LOS DUNEROSS

Mira yo vi un Fiat uno con suspension standard con unas de 17" queda re patom y un poquito alto te aviso xD q lindo!
si queres atras le podrias poner unas de 18" queda joya

ZDK VOS DECIS QUE ME QUEDARIA BIEN ENTONCES UNAS 17" ATRAS Y UNA 15" ADELANTE. ASI DE ESTA FORMA QUEDARIA MAS BAJO ADELANTE Y LE DARIA UN ASPECTO MAS AGRESIVO Y DEPORTIVO, SIN TENER QUE TOCAR NADA DE LA SUSPENSION.

¿VOS QUE DECIS QUEDARIAN BIEN ASI??