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por **Nss15** » Sab Abr 05, 2014 11:23 pm

Hola gente, tenia ganas de agregarle los giros en el guardabarros, la duda es si al hacer el agujero en la chapa no se levanta la pintura o algo por el estilo :-?

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por **luis_1178** » Dom Abr 06, 2014 8:44 am

No pasa nada, eso si usa mecha para metal y que este en buen estado.
Pero lo mas importante, no coloques los giros originales, son muy feos (para mi gusto), yo los cambie por estos http://www.fiatduna.com.ar/post4774.html?hilit=giro#p4774 me gusta mas como le quedan y me costaron la mitad que los del duna

por **sir_charles** » Dom Abr 06, 2014 11:22 am

Perdón por mi ignorancia... No trae giros de fábrica?? O no todos los dunas los traen?

por **luis_1178** » Dom Abr 06, 2014 11:27 am

Algunos nomas

por **sir_charles** » Dom Abr 06, 2014 12:22 pm

Mirá vos! Nunca me había fijado en ese detalle.

por **Nss15** » Dom Abr 06, 2014 1:06 pm

Me gustan los del 206,crei que eran más caros que los del duna, voy a averiguar, gracias

Acá en mi ciudad hay un scl idéntico al mio y los tiene, y otro de distinto color que no lo tiene, como yo lo compre usado no se si vinieron o no originalmente o es según el año

por **luis_1178** » Dom Abr 06, 2014 1:13 pm

En noviembre del año pasado cada giro del duna me salian $40 y los dos del 206 me salieron $26, ambos en marca fitam.

por **andreselpata** » Dom Abr 06, 2014 2:28 pm

sobre gustos no hay nada escrito, pero en mi opinion quedan mejores los originales del duna porque son de lineas cuadradas, y el auto en sí tiene lineas cuadradas (no es redondeado como los peugeot), pero solo es mi opinion

los guiñes en los guardabarros es todo un tema... cuando vivia en mar del plata el aire salino de alla hizo pedazos el chaperio del duna, y justamente el orificio de los guardabarros para los guiñes es uno de los primeros lugares que se picó, junto a los guardabarros traseros

originalmente el duna trae los guiñes en los guardabarros, por lo menos en el 1994 base de mi viejo venian de fabrica

por **Nss15** » Dom Abr 06, 2014 3:33 pm

Tendria que ponerle protex entonces, para evitar que se pique ahi.
Otra pregunta, como se haría para sacar y poner la lampara, hay que sacar el guardaplast para eso?

por **andreselpata** » Dom Abr 06, 2014 3:37 pm

yo tengo los guiñes originales en este duna y para sacarle las lamparitas se gira la misma metiendo la mano por dentro del guardabarro. no tengo guardaplast asi que no sabria decirte como es la cosa :-?

igualmente el portalampara tiene una lengueta que es para sostenerlo firme adentro del guardabarro, si vos le das con un destornillador a esa lengueta podes sacar todo el protalampara hacia afuera y cambiar el foco sin problemas

por **rolando rognone** » Dom Abr 06, 2014 6:11 pm

Que ganas de complicarte la vida y que se te piquen los guardabarros o se salte la pintura al agujerear.

Creo que los trajeron hasta el año 92 o por ahi.

por **andreselpata** » Dom Abr 06, 2014 6:14 pm

rolo los guiñes los traian hasta el 96 cuando cambia el formato de la trompa a la que tiene tu auto

por lo menos los base eran asi, ya con las versiones mas full no tengo idea

por **Nss15** » Lun Abr 07, 2014 1:53 pm

Lo de las picaduras tiene solución, y por lo de la pintura vino mi consulta, no me gusta mucho como quedan, pero son útiles

por **juanmauro** » Lun Abr 07, 2014 5:20 pm

Seria bueno y mucho mas util colocarlos en los espejos retrovisores, haciendo el mismo hueco, pero en el plastico, lo mas complicado creo que seria el cableado, pasarlo por la puerta, es algo que tenia ganas de hacer, pero a falta de tiempo ya no puedo.

Abrazo!

por **Nss15** » Lun Abr 07, 2014 7:29 pm

Esa es otra idea que tengo de hace mucho, pero no se como se saca el espejo de la carcasa para poder trabajar ahí adentro, si alguno sabe mejor porque es más fácil

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Luz de giro en guardabarros

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Re: Luz de giro en guardabarros

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