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Buenas a todos, otra vez recurro a su sabiduria, resulta que hace 2 dias me empezo a pasar lo sigiente: Resulta que cuando quiero arrancar con GNC giro la llave y hace tic tac (y no es un reloj jaja) como si no girara el burro, ahi se me ocurrio que podia ser el burro, los carbones etc, pero como a la cuarta vez arranca (le cuesta pero arranca) pense ir al electricista, pero resulta que cuando lo deje en casa y lo pase a nafta, apague y volvi a intentar y arranca de una, probe mi teoria y lo pase a GNC y volvia a hacer lo mismo que le costaba arrancar, pienso que capaz es la llave conmutadora (aclaro que ya de por sino me andan las luces que indican la carga desde hace un tiempo).

Espero me orienten un poco

saludos!

Javi , el drama que podés estar teniendo es que al pasarlo a nafta obvio que va a girar media vuelta y arranca por el octanaje de la nafta misma , pero si lo dejas a gnc no lo sentis medio pesado el girar del burro , si lo sentis pesado entonces hay dos opciones :
1: falta de carbones
2: o medi la bateria quién te dicé que está por palmar o el alternador no carga bién



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

1: falta de carbones
2: o medi la bateria quién te dicé que está por palmar o el alternador no carga bién

Tincho la teoria de la bateria la descarto por que justamente hoy le puse una Willard nueva. Asi que supongo que seran los carbones como bien dijiste. Ya hace 2 años y medio que se los habia cambiado . Capaz ya es hora de cambiarlos no?

Caradura , anda ya mismo y sacale ese pobre burro y fijate si tiene aunque sea los cables de cobre



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

A mi me pasaba lo mismo y era la bateria. Si esta viejita medile voltaje o llevala a una casa de baterias que ahi te la miden sin cargo (por lo menos aca en cordoba).
Si dispones de un tester hace lo siguiente:
1-Antes del primer arranque del dia medi la tension de bateria



Con una tensión entre 12,60V a 12,70V, se puede establecer que la batería se halla bien cargada segui al punto 2, si la tension es menor la bateria no sirve o el alternador no carga

2-Pone la llave de gas en neutro y dale arranque dos segundos (si llega, sino hasta que no gire mas) y apaga el auto.

3-Medi con un multimetro o tester

si tenes menos de 12 la bateria ya no sirve.

Para medir el alternador te dejo este link, muy practico http://canbus.galeon.com/electricidad/electricidad1.htm

javidelsur escribió:

Tincho la teoria de la bateria la descarto por que justamente hoy le puse una Willard nueva.

Buén aporte pero javi comento en el mensaje anterior que le puso una bateria nueva .


SALUDOS

Chequear el burro antes de estropear la bateria!! Eh ma barrato

Hola, mira que los carbones veces hacen contacto y otras lo hacen mal, entonces por ahi te correspondio a tu teoria de casualidad. Otra, mira que la valvula del gnc consume mucho y puede que te baje la tension de bateria, y a nafta no ocurre y la bata tiene mas polenta.

Muchachos ahi le deje el auto al electricista, en un primer diagnostico me dijo que puden ser lor carbones, pero que el automatico andaba medio jodido, a la tarde cuando vaya a buscarlo me va a dar el diagnostico exacto.

Muchachones ya tengo el auto de nuevo, les comento lo que se cambio y el costo:

1 bobina 160 pesos
1 automatico LC 148 pesos
1 juego de carbones 40 pesos
1 juego de bujes 11 pesos

por ultimo la mano de obra 150 pesos

Ahora anda como loco

saludos!

Si te puso todo nuevo ( ojo que lo de recambio se ve como nuevo y viene en caja eh, yo lo uso y no me falla pero sale mas barato que el nuevo ) lo que te cobro no esta mal. Ahora si te puso cosas de recambio te cobro bien y te fue engordando los precios. Pero es lo que hace cualquier taller, solo lo podes saber si vos compras las cosas. El laburo y el tiempo de otro se paga y la garantía del laburo también. Un asado mas o menos te gastas 120 mangos, un pollo sale entre 30 y cuarenta, te dolerá como a todos pero es lo que valen las cosas

Pablo la verdad que lo que decis tenes razon, pero creo que pasa mas por la clase de persona que es el electricista que salir a comprar vos los respuestos.
Te lo comento porque una vuelta cuando tenia el 504 compre el bendix Indiel original, le dejo el auto y el bendix al chabon pasandolo a buscar a las 2 horas,y mira como son las cosas a los
6 meses me patinaba el automatico y llamo a un vago para sacar el burro y lo desarmamos.... o sorpresa el bendix tenia menos marca que el pantalon que
llevo puesto HDP me había puesto un reacondicionado y se guardo el original
Imaginate que hasta el día de hoy la propaganda que le hago a esa lacra.

Coincido con los comentarios de Pabli y el de Ramón , me a pasado que por dejar el burro o el alternador para que lo reparen ya que tengo uno de cada uno de repuesto por que a veces no puedo parar el auto para ir al taller me sucedio que al tiempo , diria al corto tiempo se vuelven a romper , obvio que nunca más fui a ese chanta , desde que consegui a este electricista que ya hace 8 años atiende los autos que tengo pero no hay como quedarse uno mismo en el taller y ver como cambia las cosas para que no lo empomen .

PD : Javi cabrón viste que también después de 2 años y medios las cosas se rompen .


SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

PD : Javi cabrón viste que también después de 2 años y medios las cosas se rompen

jaja y si tincho, en algun momento las cosas se desgastan no??

Respecto al electricista la verdad que es de confianza, el fue el que me hizo el arranque hace 2 años y medio y nunca tuve problema (hasta el Sabado jaja) y es verdad que hay mucho chanta dando vuelta, por suerte este tipo siempre me trae la factura de todo lo que compro y me muestra como estaba todo antes de arreglarlo.