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hola me llamo gabriel tengo un fiat duna mod.94 1.7 gasolero y el problema mio es que hace poco le hicieron el motor pero cuando lo ando y lo acelero para poder pasar los cambios me larga un humadera blanca y bastante y me baja bastante aceite en un dia y media mas o menos como tres litros no puedo creer que baje tanto al tener todo nuevo ya que la tapa esta retificada ,el cigueñal tambien ,tiene aros nuevos ,filtro y aceite yo quiero saber por que razon es el consumo y que solucion hay para que no baje mas aceite lo demas anda joya acelera muy bien y tiene bastante salida el auto quien me puede ayudar le agradeceria mucho saludos gente !!!


EDIT PabloGo: Editado el título apuntando mas al tema.

no se entiende cuanto aceite te baja y pueden ser muchas cosas pero lo primero q pensé es un rascaaceite mal colocado

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Bueno te mando un abrazo y espero soluciones el problema.- Saludos

Comparto con pablof01, uno o mas rascasaceites no cumpliendo su función, ya que es mucho para que sean los retenes.

De todos modos la cantidad que mencionas que como que los aros hayan sido colocados en un orden incorrecto, es decir, tengo entendido que tienen su posición en el pistón cada uno.




Saludos

ok muchas gracias a lo que me ayudaron le comento la cusa que tenia mi duna al desarmar era dos pistones barridos con los aros rotos del pimer y segundo cilindro ya se cambio y se pusieron aros y pistones mejores de los que tenian muchas gracias por su ayuda !!

hola Gabriel, contanos cuanto te salio ese trabajo, asi tenemos una idea

Saludos !

Eso me suena a un mal asiento de los aros........ tambien pueden haber venidos fallados.......
Ojo, con eso , tanto tenes que acelerarlo, mirá que no es un naftero reacciona lentamente, debes manejarlo bastante distinto que a uno con nafta, no es lo mismo..
Sergio

Y si, la unica posibilidad era que no tubiera los aros o que estubieran rotos( mas de un piston) por el gran consumo ( 3 lts cada día y medio). Puede ser q se hallan roto los aros al ponerlos ( me ha pasado) pero hay que avivarse y sacar el piston antes de seguir armando; o que el rectificado sea muuuy malo y tiene muchas asperezas que rompen el aro( lo enganchan) difícil pero..........

Te gastaba eso desde el día que lo sacaste de hacerle el motor ?????