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Consejo utiliza la nafta de mejor calidad que consigas, cambia el filtro de nafta bien seguido y controla el buen funcionamiento de tu motor en gral.
Va a gastar un poco mas pero estarás tranquilo que no se va a dañar tu motor a corto plazo si no logras que la nafta sea muy buena colocale un frasquito de molikote u otra marca que elevan el octanaje del combustible.
Suerte.

Mqiavedoni, voy a optar por seguir como hasta ahora sin hacer pruebas extrañas, el aditivo lo hecho cada tanto porque hay que tener en cuenta que encarece mas de lo que ya esta el precio de la nafta y no creo que sea algo majico, la mejorara pero si la nafta la estan refinando mal es bravo, hablo de lo economico porque aca la cosa esta brava, el precio por litro de la nata esta al doble que en Argentina

Ok Rolando suerte hoy acaba de aumentar la nafta aqui y seguira subiendo hasta equipararse con el resto de los vecinos, aca cuesta la mas cara 2,60 pesos argentinos y en el resto del mercosur casi 4 pesos argentinos la pregunta es que ¿no les parece raro que en todos lasdos cuesta lo mismo y aca sigue barata? la repuesta es que este gobierno de mierda distorsiona todo y con los subsidios a todo y el dolar alto nos jode la vida a todos lo unico que logran estos hijos de p... es que ganemos 2 mangos todos y esto se convierte de a poco en el Africa.

Aca la mas cara esta costando 32.20 pesos uruguayos y el dolar lo tenemos a 22.50 pesos uruguayos igual casi al doble que ustedes, y en cualquier momento sube ya que anoche el barril de petroleo llego a precio historico cerro a 99 dolares el barril.
No da para mas, conque se banca esto.

No se si tiene que ver con el tema, pero tengo 2 preguntas?
1) Cuantos litros son un barril de petroleo?
2) Cuantos litros de nafta super se obtienen de un litro de petroleo?
Solo para saber si lo que pagamos por la nafta, tanto en Argentina como en Uruguay, es caro o barato.

Te respondo la primera: ..."Te cuento la historia, en USA en el año de 1866 Dr M.C. Egbert y otros treinta importantes productores de petróleo en la localidad de Oil Creek, Pasadena, establecieron que la medida para realizar transacciones de crudo en un principo sería de galones solamente, un extra de dos galones serían hechos en la medición de cada uno de los 40 galones en favor del comprador, por las posibles pérdidas o errores en la medición.
Esto virtualmente estableció 42 galones como medida estándar internacional para petróleo crudo. El barril de 42 galones fué adoptado por la Asociación de Productores de Petróleo en 1872 y ha sido usada en la Industrial Petrolera desde entonces."...
Fuente (s):
History of Petroleum Engineering. A publication of the American Petroleum Institute. USA . Published in 1961

42 galones son equivalentes a 159 litros, o sea: suponiendo U$S 90 el barril, nos dá U$S 0,56 por litro de petroleo crudo. Acá en Argentina sería a $1,76 el litro de petroleo crudo

Gracias aenieva. Con estos datos no me olvido mas de cuanto es un barril de crudo. Creo que todavia estamos pagando barata la nafta. Ni vale la pena intentar lo de la naftalina.

Gente se esta llendo por el caño, este topic era de Naftalina, de valores de combustible y crudo podemos seguir aca:

http://www.fiatduna.com.ar/precios-de-l ... t2311.html

¿Será lo mismo hechando Raid en aerosol antipolillas?????Yo al mio le pongo un producto anticucarachas ya que duerme en la calle y he encontrado en alguna oportunidad alguna cuca en el interior.
Viendo esta nota y viendo los aumentos en los combustibles creo que vamos a terminar llendo al fumigador en vez de ir a la estación de servicio

buenas... busque en el foro y en internet y por lo visto el mito hoy en dia es falso... ufa!!! jaaja yo queria un poco de potencia magica para algunos momentos de apuro jajaja...

saludos!!

cHeBi

Chebi, reflotaste este post tan viejo que yo habia creado que bueno, resulta que me pasaba lo mismo que a vos, siempre escuche de ese mito, pero de acuerdo a lo que aportaron los amigos, mas lo que me habia dicho mi mecanico que si bien lo habia sentido nunca lo habia puesto en practica, y me dijo que si queria que probara, a lo que conteste que no sabia la proporcion y que ademas tambien habia escuchado que la naftalina si bien se disuelve puede quedar la posibilidad que queden pequeñas particulas con una textura como de cristal que puedan rayar las camisas, entonces fue ahi donde el mecanico ya no le gusto mucho y me dijo que seria bueno disolver la naftalina en una bolella de vidrio con nafta para ver si quedaban residuos y dejarla decantar, luego colarla y ahi si colocarla con la nafta de la botella al tanque, pero la verdad que desisti de la prueba y nunca la hice.

Lo que puedo contar era que sí había hecho la prueba en un ciclomotor Velosolex de origen Frances, los que llevan el motor arriba de la rueda delantera, el tanque cargaba un litro y medio y yo le metia uno o dos piedras de naftalina y esa carrindanga volaba, y no se presentaron problemas, pero.... no se, por las dudas no hice mas la prueba.

Saludos.
Rolo.

ajajja si, estaba por sacar el tema, pero primero me fije si lo habian hablado y me encontre con tu post...

Si, yo lo lei bastante pero encuentro muchas opiniones desencontradas y ninguna muy concreta... la teoira dicen q no es posible.. pero en la practica dicen q si.. entonces nose...
jjejeje

saludos...

cHeBi

Hola Rolando! No se de cuando es este post pero te voy a decir lo que se. La naftalina en bolitas se echan para mejorar el rendimiento de los diesel, se usaba muchos años atras en los colectivos y en los camiones (sobre todo en los que transportan cebo), que van a alta velocidad y los choferes buscaban rendimiento al extremo. El abuso del uso acompañado de la apertura de bomba para que inyecte mas gasoil a la larga rompia el motor, usandolo con recaudo mejoraba la performance. En cuanto al naftero no creo que lo ayude, salvo que sea una nafta malisima de muchos menos octanos que lo normal. Un abrazo.

ELVIO escribió:Hola Rolando! No se de cuando es este post pero te voy a decir lo que se. La naftalina en bolitas se echan para mejorar el rendimiento de los diesel, se usaba muchos años atras en los colectivos y en los camiones (sobre todo en los que transportan cebo), que van a alta velocidad y los choferes buscaban rendimiento al extremo. El abuso del uso acompañado de la apertura de bomba para que inyecte mas gasoil a la larga rompia el motor, usandolo con recaudo mejoraba la performance. En cuanto al naftero no creo que lo ayude, salvo que sea una nafta malisima de muchos menos octanos que lo normal. Un abrazo.

Hola Elvio, si el post es viejo, pero justo Chebi estaba por consultar lo mismo y antes de acerlo fue al buscador y encontro esto.

Al principio donde yo abri este post, comentaba que hace muchos años la nafta venia de mala calidad y mal refinada, entonces para purificarla le agregaban naftalina.

Fijate que tengo 40 años y ese cuento se lo escuchaba a mi abuelo, asique de acuerdo a mi memoria te debo estar hablando de algo de hace 32 años mas o menos, y ya hacia bastante a su vez que mi abuelo lo contaba como algo que habia ocurrido, no era que él le puesiera naftalina, asi que nos estamos remontanto muchos años atras.

Muy buena tu explicacion y tu aporte esos datos del gas oil y de sus choferes no los tenia.

Un abrazo.
Rolo.

Hola rolando! Ayer a la tarde fui a ver a mis amigos Uruguayos radicados en Argentina y estuvimos hablando de vos, mientras tomabamos unos mates. Yo tengo 37 años y por oficio heredado de mi viejo, conozco algo del tema. y coincido con vos que es algo de muchos años atras... pero alguno todavia lo debe hacer... Un abrazo Rolando, me alegro que haya llegado bien a tus pagos.