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Buenas disculpen si no esta correcto el post aca.
Les comentó hace una semana se me quemaron los cables de los carbones (los internos) lo mandé a reparar le hicieron cambio de carbones y cables, bujes y algo en el bobinado.
En el problema comentado le descargó la batería. La cargue, Todo normal.
Ahora le conectó la batería, inserto la llave y nada esta muerto. No encienden ni las luces. La batería bien cargada 12,50 , el burro funciona . Sigue sin arrancar
Muhas gracias por cualquier comentario

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vamos a empezar de apoco.

1. verificar que el cable rojo grueso que llega al burro de arranque le lleguen mas de 12 volt.
2. verificar que el cable a masa del chasis al motor este bien. en algunos casos cuando se queda pegado el burro. rompe este cable e incluso se corta el cable del embrague. ya que al quedar pegado toda la masa pasa al chasis por la unica parte que encuentra y es el cable del embrague(lo digo porque a un amigo la semana pasada le paso esto mismo que comento)
3. con el cable grueso colocado y el arranque bien abulonado en su lugar. mandar puente con un cable. desde el positivo de la bateria a la ficha chiquita que entra al burro. lo que deberia hacerlo mover como si le dieras con la llave.

si sigue igual avisanos porque tengo un monton de opciones mas(te lo dice alguien que se comio los nervios con el vendito arranque)

suerte

Pablo, después del laburo lo hago y te aviso ...muchas Gracias

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oook. suerte

Probé todo lo que me dijo el señor Pablo. Por lo visto el tambor es un problema . Con lo otro , quiere arrancar hace como que va a arrancar pero no lo hace y tarde o temprano de tanto probar me descarga la batería. Que podrá ser ?

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Agrego algo a lo de Pablo, conjuntamente con el cable que puentea bateria con la fichita del burro mandar otro del postivo de la bateria al positivo de la bobina. Ahí tiene que arrancar y sería el contactor. Sino a seguir buscando, bobina, modulo, tapa distribuidor, rotor.

con las pruebas que te plantee anteriormente era para descartar que el arranque estubiera roto. si gira y no arranca, como dice Rolo. hay que ver otra cosa diferente, que es el circuito electrico del encendido. para descartar queda que le des arranque con un cable de alguna de las bujias fuera y si bien asi nomas podes notar que hay chispa acercándoselo de a poco a la cabeza de la misma. en mi caso uso alguna bujia extra para ver el color e intensidad de la chispa(cerciorarse que la bujia de prueba no este en corto). y de alli si el resultado es negativo. empezar con la prueba que plantea Rolo con el cable en puente desde la bata a la bobina. para descartar por primera linea falla en el contactor. si asi mismo no arranca. seguiremos con el modulo de encendido(me cobraron $20 para probarlo).

podria seguir un rato mas. pero empeza por alli y vemos que pasa.

suerte