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Si eso me dijo el mecanico que es la de gases. este finde lo pruebo a ver como lo dejo, igual siento un olor a nafta a veces y mi pregunta son dos?
puede estar el tanque pinchado y tambien donde esta la tapa que esta debajo del asiento y que tiene las mangeras del combustible se saca facilmente, por lo que vi en algun momento estuvo sellada. Habra que sellarla nuevamente?
Gracias por las respuestas

Fijate acá:

http://fiatduna.com.ar/presion-tanque-d ... t=flotador

y en este otro, leelos todos que estan muy buenos.

http://fiatduna.com.ar/limpieza-y-ajust ... t=flotante

Espero te sirva.
Rolo.

Te cuento mi experiencia: para el carburador viene un "kit" de reparación con diafragmas, juntas, chiclés, etc que cuesta algo de 35$, mi mecanico por otros 25$ lo desarmó lo limpió y le cambió todo eso. El encendido estaba adelantado y pistoneba en nafta, lo retrasé hasta que no pistonea y después le regulé el equipo de gas (el mío tiene tres baja, media y alta) y ahora anda bien a gas y a nafta vuelve a ser un verdadero Duna (una maravilla lo que anda y acelera) Yo creo que lo que pasaba es que por tener mal regulado el equipo de gas, el mecanico adelantaba de más el encendido. Un amigo instalador de gas me dijo que el Duna es el único que no necesita realmente adelantar tanto o usar un Variador de Avance (es mejor tenerlo, pero no necesario)

Bueno la cosa mejor bastante, el nuevo mecanico que me recomendaron hizo un buen laburito, hoy lo probe a nafta y esta una verdadera joya, lo que hizo fue tocar el burca para que en alta le entre mas combustible y otra cosa que lo dejo bien es que ya no pistonea.
Un par de cosas menos de las que tenia que arreglar