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No me va mucho el modelo de torpedo pero hechale un ojo a la ficha técnica

FIAT 128

Ficha tecnica

Motor: 128 1.3 llevado a 1590 cc
Tope de RPM 10000 vueltas

Especificaciones del Motor

Pistones Forjados Iapel
Bielas originales trabajadas en agujero de lubricacion jaula pulidas balanceadas y pesadas
Leva de 12.5 de alzada balestrini
Carburador Fiat Uno trabajado llevado a 40 apertura diferida
Volante de acero alivianado
Radiador modificado de 5 filas con electro Fiat Uno
Aros de competición cromados alemanes
Valvulas Biancospino
Resortes de competición Scandrelian
Guías de válvula trabajadas
Juntas de competición
Cigueñal de acero
Engranajes de distribucion Lancia


POTENCIACION
Tapa y caballete rebajados
Embrague Cinterizado
Caja Fiat Uno Lancia de 5ta relacionada 1, 2 y 3
Bujías de competición NGK R Japon
Cables de Bujías de Competición Ferrazzi para encendido electronico
Encendido electronico distribuidor a la cabeza con bovina Ferrazzi
Múltiple de Escape Cañossilen

SUSPENSION
4 Patas de motor de competición ( pata banana 2 patas de caja y patapuente de motor )
Amortiguadores Frit-Rot Max doble accion a gas de F147
Espirales AG de F147
Cremallera de direccion Trinter de Fiat Uno
Oxilantes Thomson, bujes BTH
Parrillas de suspencion y elastico Pana
Discos ventilados delanteros de Fiat Uno Turbo IE Italiano
Caliper Fiat Uno IE Italiano pastillas Ferodo
Frenos traseros a campana de Fiat Uno
Doble skies y puente totalmente cincados
Esparragos de ruedas con tuercas rapidas de competicion simil turismo pista

INTERIOR
Relojes Orland Rober montados sobre tablero de aluminio idem turismo pista ( con cuenta vuelta )
Llave de corte de corriente en cónsola de aluminio
Encendido a boton
Teclas de un punto ( regalmentarias, balizas, y electro ) uso competicion
Selectora rapida cromada con pomo de aluminio
Pedalera reformada con rejas estilo Castellano TC totalmente cincada
Alfombras de aluminio
Tapizados de cuero blanco
Butacas Nick tapizadas en cuero blanco cocidas en hilo rosa, con logo de Abarth
Volante Carpo blanco con extractor de volante simil turismo pista

EXTERIOR
Llantas Sudan 13 pulgadas
Cubiertas N/A Slic Carrera uso competicion y 1 juego de calle Sumitomo 13' 185/40
Pintura bicapa tornasolada entre dorado y verde detergente con laca puliuretanica Siken
Espejos Formula Renault Prototipo color carroceria
Paragolpes reformados de chapa
Parrilla de aluminio original del modelos 76 ( ya que este venia con el panal de abeja de plastico, que tambien la tengo de color carroceria )
Faros de giros y stop orginales de fabrica acrilicos y antimoños
Toma de capot simil F50

Recomendación: Secar las babas que cayeron en la PC.

opinen, yo ole cambiaría algunas cosas, pero fuera de eso, es un fierraso

La verdad que de aspecto esta muy bueno, por ahi el interior otro color.
Perooo gastarte tanta plata en algo asi ( la mecanica especialemnte), es un gusto que yo no comparto.
Saludos.
Sergio

sergiog escribió:La verdad que de aspecto esta muy bueno, por ahi el interior otro color.
Perooo gastarte tanta plata en algo asi ( la mecanica especialemnte), es un gusto que yo no comparto.
Saludos.
Sergio

Coincido con el amigo, con toda la que puso arriba creo que le alcanzaba para comprar algo armado de fabrica y mucho mas confortable. Ese 128 a mi gusto era para armarlo original e iba a ser mucho mas apreciado, ojo es mi parecer, sobre gustos no hay nada escrito. Saludos

A mi no me gustan los detalles del exterior y el color mmmmmmmmmmmm.... no me convencen, por la guita que se gastó yo lo hubiera hecho de otro color, pero bueno también es fácil decirlo desde afuera. Ahora el laburo que tiene el auto es muy bueno, el interior sonre todo quedo muy bueno y la motorización también, saludos.

Esta muy bien hecho, con mucha dedicacion, dinero y cariño mezclado con ganas.

Es un estilo "personalizado", mas alla de que me gusten o nos gusten muchas cosas y otras no, creo que es de destacarlo, esa persona ama su auto, y como con ese puede ser con cualquiera.

Me gustaria volver a tener un auto personalizado.

Son gustos.

Y estoy seguro que por la calle "se paraban a mirarte" como dice el tango.

Rolo.

Sergio dijo

Coincido con el amigo, con toda la que puso arriba creo que le alcanzaba para comprar algo armado de fabrica y mucho mas confortable. Ese 128 a mi gusto era para armarlo original e iba a ser mucho mas apreciado, ojo es mi parecer, sobre gustos no hay nada escrito. Saludos

Si, es así como decís vos Sergio, ami también me gustan los autos originales. Y coincido también con Elvio, es muuucha plata en mecánica pero que pasa.... el tipo tiene 23 años (creo) -asi me dijeron-,y a esa edad... nadie busca un auto familiar, ahí la cuestión de gastarle tanto sin importar.

Pero bueno, ya dijeron... sobre gustos no hay nada dicho

Saludos gente!

pregunto no... quien dijo que buscaba mejorar la confortabilidad y rendimiento... gente comprendamos que no todo es omprar otro modelo que tenga mejores cosas... recuerden que es una personalizacion... el flaco quizas es fantico del 128, es el auto que a èl le gusta y es feliz haciendole ese laburo y dedicadole tiempo el en vez de que lo haga un maquina en serie....

Hay que comprender que por algo existe el tuning y la personalizacion....

pd: a mi me gustó aunque el tono quizas me gustaria uno un poco mas oscuro y eletrico...

saludos...

cHeBi

estoy de acuerdo con chebi uno, yo con esa edad habría hecho lo mismo, me imagino que a los 23 años es un sueño cumplido para disfrutarlo hoy con 42 lo pensaría. La verdad esta muy bueno.

Esta muy prolijo pero esteticamente no me gusta el color (yo lo hubiera pintado naranja IAVA), el capot (el original queba mejor) y el interior (muy cambalachero). Las llantas le quedarian mejor las originales IAVA.

no va el capot modificado , es un clasico.

muy buen laburo pero YO no lo haria.... por cuestiones de plata y porq cuestiones de gusto.... para mi un cañito mejor colores originales, interiores originales...... lo tendria sobrio y un poquito bajito nomas.... por ahi si lo usaria en el picodromo lo tocaria un cacho de acuerdo a laplata que disponga.....

el auto me encanta el color tambien lo unico que le quedo muy feo a mi criterio es la toma de aire en el capo nada que ver con el auto...

roberto marcelo diaz escribió:no va el capot modificado , es un clasico.

coincido, solo cambiara el capot, por lo demas esta buenisimo

salu2 jose luis

Para mí, sin contar el color, está hermoso. Yo le dejaría el capot original y el color que me encanta del 128 es el turquesa. Yo tuve 2 128´s: uno 75 de las luces chiquitas (como el de las fotos) y un Europa 80 amarillo hermoso (me lo chorearon de la puerta de mi casa... ). Siempre busqué comprarle esa parrilla cromada al mas viejito, pero pedían fortuna. Para mi es un autazo para un pibe joven, aparte le podés hacer muchas maldades al motor!

Saludos

en mi caso no gastaria tanta plata en eso