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buen día a todos , mi consulta trata de la compra de una batería nueva para mi fiat actualmente tengo una moura de 75 amp , pero estuve leyendo por ahí que el alternador carga 60 amp . la pregunta es , es necesario comprarle una batería de 75 amp ? el vehículo es a gnc 2008 y tiene la electrónica (ecu ) pero es base con aire...es necesario gastar en una de 75 o con la de 60 amp ando bien con el gas ? porque motivo le pondría una de 75 si el alternador me carga 60 amp? espero sus consejos gracias

Te dejo un instructivo para que leas y completes: modelo-para-presentarse-y-completar-datos-vt12094.html

En cuanto a tu consulta no importa de cuanto es el alternador con respecto al tamaño de la batería, demorara mas pero la va a cargar igualmente.

La de 75 es la que lleva, yo le puse una de 100 y sin problemas, pero ojo no me lleves mucho el apunto con el amperaje de la batería porque creo que allí la denominan de otra forma.

El GNC tiene muy poco que ver con la batería, solo tenés que mover un par de electroválvulas

Completa los datos que te piden, normalmente le ponen baterias mas grandes por creencia de que es mejor, ponele la que dice el manual yo calculo que debe ser de 60.
Saludos
Daniel Villar

primero lo primero, hacé lo que el moderador rolando te pidió.

yendo al tema, que el alternador cargue 60 amp no quiere decir que no te va a cargar la de 75. va a tardar un poco mas pero te va a cargar completamente la corriente de la bateria. el voltaje es otra cosa

yo tengo puesta una de 65 ampere porque tengo gnc, por supuesto que mal regulado por los pocos "lucidos" que entienden de gnc en el pueblo donde tengo el auto. tengo una bateria grande porque a gas le cuesta arrancar mas que a nafta, el burro da mas vueltas hasta que arranca el motor. esto es lo que me pasa a mi, no quiere decir que le pase a todo el mundo.
cuanto mas amperes tiene una bateria, mas corriente acumula por lo cual mas uso se aguanta (luces, arranque, etc etc)

por favor completa los datos

Si tiene aire con la de 65 esta bien

Yo puse una grande solamente para tener mas reserva y sobre todo en invierno que la cochera es abierta, si le cuesta arrancar con una de 75 en cuatro intentos de 10 o 15 segundos palmo.

al final es el burro , se termino de quemar ayer , se ve que estaba en corto , consumía mucho cuando le daba arranque , de 13 v bajaba a 11 v cuando se ponía pesado bajaba a 8 v hasta que finalmente palmo , ahora a cambiar plaqueta porta carbones y ver como esta el inducido , a ver si zafa o sino también se va...encima el motor fire tiene 10 millones de cables delante de las tuercas para sacar ese burro hoy ya fue , domingo también , veré el lunes como me las arreglo gracias por sus consejos despues de que repare el burro les comento que paso con la batería saludos.

batería ponele de 75 amp 750 de arranque en 0 grados o una de no menos de 600 amperes en arranque en 18 bajo cero... por ej: 12 75 amp x 750 cca 0 grados.. denominaciones de este tipo marcan la diferencia

Pablodunasl por favor presentate como ya te lo pidio varias veces el moderador Rolando

lee este link y cumplí los pasos que se te pide modelo-para-presentarse-y-completar-datos-vt12096.html

gracias