Problemas con el tlde 32 34

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Notapor sergiog » Jue Dic 11, 2008 2:03 pm

Hola Alejandro, es la primera vez que escucho que un carburador tiene intermedia, no se si te habras confundido o entendido mal, lo que te dijo el mecanico. Seguramente esta tapado parte del carbuardor o tenes alguna chupada de aire o desajuste en las conecciones, no se que modelo de auto tenes , si tenes aire acondicionado o no, Pero me suena a eso. Obiamente llevalo que lo limpien y carburen como corresponde
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Notapor rolando rognone » Jue Dic 11, 2008 4:09 pm

No es el caso del 32/34 pero si hay carburadores con cicler de intermedia, yo lo tenia montado en un fusca y tenia cicler de baja, media y alta.
Saludos.
Rolo.
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Notapor gogologo » Jue Dic 11, 2008 4:51 pm

tirale un poquito de wd 40 a la base y probá a ver si te burbujea

puede ser que tengas medio tapadito el chicler de nafta de la 1º boca o sino, que sea demasiado chico, porque si decís que falla cuando deja de inyectar la bomba y todavía no trabaja la 2º boca, es casi seguro que le falta mezcla a la primera. OJO no solamente con agrandar el chicler de nafta va a ir mejor, la mezcla tiene que se la justa

fijate en el foro hay un post sobre el carburador
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Notapor sergiog » Vie Dic 12, 2008 9:36 am

rolando rognone escribió:No es el caso del 32/34 pero si hay carburadores con cicler de intermedia, yo lo tenia montado en un fusca y tenia cicler de baja, media y alta.
Saludos.
Rolo.


Perdon por desvirtuar, pero exelente dato Rolo, no la tenia eso de intermedia en carburadores. mirá que hasta le meti mano a un 40/40 idf y los gliseur eran regulables (por supuesto, bajo supervición de un carburista)...
Gracias
Sergio
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Notapor rolando rognone » Vie Dic 12, 2008 12:18 pm

sergiog escribió:
rolando rognone escribió:No es el caso del 32/34 pero si hay carburadores con cicler de intermedia, yo lo tenia montado en un fusca y tenia cicler de baja, media y alta.
Saludos.
Rolo.


Perdon por desvirtuar, pero exelente dato Rolo, no la tenia eso de intermedia en carburadores. mirá que hasta le meti mano a un 40/40 idf y los gliseur eran regulables (por supuesto, bajo supervición de un carburista)...
Gracias
Sergio


No se desvirtua Sergio ya que en la consulta del tema se habla de una "intermedia", en mi caso era un carburador Solex - Brosol, de procedencia Brasilera y el de baja era algo de 50, la alta andaba en 130, pero justo no recuerdo la medida del de intermedia, pero pongamoles algo de 65 o 70.
Y lo bueno que tenia era que los tres cicleres iban del lado de afuera, no como en el 32/34 que van del lado de adentro de la tapa superior.

Saludos.
Rolo.
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