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Tengo un problemita con mi vehiculo que me tiene "la PIEDRA AFUERA " como decimos aca en Venezuela a la ahora de regular la marcha minima cuando lo coloco en 1000 rpm salgo a dar una vuelta en ciertas ocaciones se pone en 1100rpm,1200rpm a veces se poner por debajo de las 900rpm,800rpm a veces hasta 700rpm he revisado el carburador le el cambiado el kit he revisado el distribuidor he puesto a punto el vehiculo pero nada no se que pasa

Recuerden tengo un Fiat Premio año 89 con el tablero italiano

si pueden ayudarme por favor les agradezco de antemano
att

Carlos Aparicio
Maracay-Venezuela

Que carbur tiene el auto ???

Carlos, algo a revisar es que no existan entradas de aire en entre el carburador y el multiple de admision

realice la revision y no posee entradas de aire desde el exterior revise mangueras conexiones todo

no se si esto te sirve amigo pero acordate que despues de poner a puntocon el tornillo de marcha lenta las rpm hay que volverlo media vuelta para atras,o algo asi hice yo y me quedo en 1000 chebere!

voy a probar como dices roberto para ver si lo puedo poner a punto......! porque en Verdad Me tiene "LA PIEDRA AFUERA" es la unica cosa que me ha hechado "Vaina" todo este tiempo.

A parte de realizar lo que te comento Roberto, y no se cual metodo has usado para revisar las posibles entradas de aire pirata ( indeseadas) si conoces el lubricante en aerosol WD40, con el vehiculo en marcha, rociale con el lubircante en la base del carburador, luego en las unión entre el multiple o colector de admisión y la culata o tapa de cilindros, si se produce una suave variación de rpm´s ,ahi tendrias la entrada de aire indebida.
Suerte

a okey....! gracias sergio pondre en practica tu sugerencia el multiple de admision es lo unico que me falta por revisar si es eso es otro punto mas para ustedes como decimos aca son los PAPÁ DE LOS HELADOS EN CUANTO a mecanica de fiat DUNA se refiere gracias nuevamente.....!

att

Carlos Aparicio

A mi me pasaba lo mismo en mi duna, me volvi loco revise todo y estaba todo bien, resulto ser que la base de goma del carburador estaba deformada y entraba aire por debajo de la goma, entre esta y el multiple, la cambie y salio andando perfecto.

a mi tambien me paso algo parecido pero con el agravante que nop andaba la baja. el mecanico se acerco y le hecho nafta en la base de goma (que es como una bandejita) y el motor se acelero. luego resolvio algunas otras cosas y ahora anda 10p

Fijate que no sea que el motor no esté muy castigado y esté mandando gases desde el carter al carburador y esto haga que se mezclen gases y nafta. Si usas equipo de GNC, ponelo a gas y fijate que tendría que regular bien y subir muy poco las RPM al calentar el motor.