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Hola, antes que nada busque ya temas parecidos y me salieron 4 pero con coincide con lo mio, les comento, a veces cuando pongo contacto no prende la luz testigo de bateria, le doy arranque y alli prende y se apaga como debe ser. a la mañana le doy arranque y demora en apagarse unos 5 seg.. y duarante todo el dia no jode mas, de noche prenda lo que prenda, (luces bajas-altas, faros auxiliares) aveces todo junto, no me indica nada, o sea que no se enciende, sera el regulador? o que? me fije que el cable de la luz no este haciendo falso contacto y esta bien, la bat carga bien ya la hice controlar, un misterior para mi, gracias.

Similares sintomas a lo que yo pasé cuando el regulador de voltaje empezaba a fallar hasta que no anduvo más.

Me inclino por esa opción.



Saludos

PabloGo escribió:Similares sintomas a lo que yo pasé cuando el regulador de voltaje empezaba a fallar hasta que no anduvo más.

Me inclino por esa opción.



Saludos

Sergei33 adhiero al comentario de PabloGo, pude ser el comienso del fin del regulador, cuidado porque capas que lo llebas a controlar y el alternador funciona bien con sus cargas correctas y en cualquier momento no anda mas! Lo ideal seria probar con otro alternador a ver que pasa!

Un Saludo!

recien fui a un electricista amigo y me dijo que es el regulador nomas, carga bien por ahora la bat, pero que despues se lo lleve que lo va a controlar bien y si jode lo cambia, la joda es que quiere sacar el alternador y mi mecanico ya una vez saco el regulador sin tocar nada.

buenos dias mi experiencia fue lo siguiente, primero me prendia la luz y me subia y bajaba la intensidad de las luces en general del auto, hasta que dejo de cargar tuve que hacer el alternador nuevo pero el regulador funcionaba bien... despues cdo lo hacia arrancar quedaba muy tenue prendida casi q ni se notaba... fue asi q lo hice controlar con el mecanico y cargaba bien... entonces lo q me hizo el mecanico fue conectar un cable de la bateria el positivo con el positivo del alternador con un cable de 4 mm y listo problema solucionado.
me explico que por ahi los cables estan mal y jode un poco aunque cargue bien.
saludos.

sergei33 escribió:recien fui a un electricista amigo y me dijo que es el regulador nomas, carga bien por ahora la bat, pero que despues se lo lleve que lo va a controlar bien y si jode lo cambia, la joda es que quiere sacar el alternador y mi mecanico ya una vez saco el regulador sin tocar nada.

Hola sergei. Vos sabes que a mi me esta pasando al parecido. El sabado voy andando y cerca de casa noto que el cuentavueltas deja de andar llego a casa lo paro reviso las conecciones y no noto nada raro, pongo el contacto y veo que no prende el testigo del tablero. A las 4 horas lo voy a poner en marcha, prende la luz y al arrancar funciona el cuentavueltas, no le di mas bola, y ayer me volvio a hacer lo mismo, hoy a la mañana como si nada... Lo voy a hacer revisar porque me dijeron que puede ser algun carbon que esta jodiendo, el regulador que se corta o el estator que cuando calienta se corta. Ni bien sepa algo te aviso. Un abrazo.

Sergei, a mi me paso dos veces y siempre fue el desgaste de los carbones.

En el alternador Bosch vienen los carbones con el regulador de voltaje todo junto, y te cuento que yo por abajo lo cambie sin sacar el alternador, es logico que el mecanico lo quiera sacar, por ahi da menos trabajo y es excusa para cobrarte un poco mas.

Tambien depende de la marca del alternador, por ahi el que tu tenes no permite desarmarlo por abajo.
Suerte.

Hola Rolo! Como le dije a Sergei, ayer con un compañero de trabajo sacamos la bateria, el cajon soporte de bateria y mientras yo cepille con cepillo de alambre y viruta el cajoncito y luego lo pinte con antioxido negro mate, el se dedico a cambiar los carbones del regulador de voltaje marca nosso verificar que los rulemanes esten bien, reviso los campos y estaban bien, y emparejo el rotor del estator con lima y esmeril. Lo armo, lo coloco, colocamos el soporte de bateria, la bandeja de goma con la manguerita de descarga antiderrame ( que buen sistema!! ) conectamos y prueba de fuego a casa con posicion, bajas, aire y stereo prendido, con todo ese consumo siempre con buena carga y no se corto nunca. Veremos cuanto tira, sino rotor nuevo y a otra cosa. Un abrazo.

Es cierto Elvio, buen sistema ese de la bandeja antiderrame.
Y muy buen trabajo el que realizaste, Nosso es una marca de articulos electricos automotrices y fabrica piezas que van muy bien con nuestros Dunas, como tambien Ralux donde trabaja un integrante del Club el amigo Frontalini.
Saludos.

Viste Rolo! la verdad que me quede perplejo muy prolijo y bien pensado por los ingenieros y es verdad nosso y ralux hacen productos de muy buena calidad. En mi trabajo se utilizan productos de los dos y casi nunca existen reclamos. Un abrazo Rolo

ELVIO escribió:Viste Rolo! la verdad que me quede perplejo muy prolijo y bien pensado por los ingenieros y es verdad nosso y ralux hacen productos de muy buena calidad. En mi trabajo se utilizan productos de los dos y casi nunca existen reclamos. Un abrazo Rolo

Sin intencion de desvirtuar contanos en que trabajas en este link "de que trabajamos..."

rolando rognone escribió:Sin intencion de desvirtuar contanos en que trabajas en este link "de que trabajamos..."

Rolo ya respondi en el link, para no desvirtuar. Y volviendo al tema vos sabes que voy a tener que cambiar el estator y el rotor nomas, ya que a 2700/2900 rpm se corta la carga y cuando cae de vueltas, vuelve a cargar ( me doy cuenta por el cuentavueltas que se corta y vuelve a funcionar, porque sino ni me entero!). Despues te cuento como quedo (espero que esta vez bien). Un abrazo.

ELVIO escribió:

rolando rognone escribió:Sin intencion de desvirtuar contanos en que trabajas en este link "de que trabajamos..."

Rolo ya respondi en el link, para no desvirtuar. Y volviendo al tema vos sabes que voy a tener que cambiar el estator y el rotor nomas, ya que a 2700/2900 rpm se corta la carga y cuando cae de vueltas, vuelve a cargar ( me doy cuenta por el cuentavueltas que se corta y vuelve a funcionar, porque sino ni me entero!). Despues te cuento como quedo (espero que esta vez bien). Un abrazo.

Y si lo probas con un tester, a ver a cuanto cae en esas rpm, porque lo del cuenta vueltas no es una medida real.
Deberia mantenerse arriba de 13.5 volt podes conectar unos cables y con el tester adentro vas andando y lo relojeas.

rolando rognone escribió:

ELVIO escribió:

rolando rognone escribió:Sin intencion de desvirtuar contanos en que trabajas en este link "de que trabajamos..."

Rolo ya respondi en el link, para no desvirtuar. Y volviendo al tema vos sabes que voy a tener que cambiar el estator y el rotor nomas, ya que a 2700/2900 rpm se corta la carga y cuando cae de vueltas, vuelve a cargar ( me doy cuenta por el cuentavueltas que se corta y vuelve a funcionar, porque sino ni me entero!). Despues te cuento como quedo (espero que esta vez bien). Un abrazo.

Y si lo probas con un tester, a ver a cuanto cae en esas rpm, porque lo del cuenta vueltas no es una medida real.
Deberia mantenerse arriba de 13.5 volt podes conectar unos cables y con el tester adentro vas andando y lo relojeas.

No te lo comente, pero lo probe, llega a 12.8 y se corta y cae a 12.1 (conectado a la bateria)

Ah, entonces lamentablemente marchaste, y ahí la luz del tablero se enciende verdad ????.