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por **nico_128** » Mié Ago 03, 2011 7:04 pm

hola gente como les va?? yo aca ando siempre con una inquietud o una duda hoy vengo con un problema que me esta pasando resulta que hace unos dias empeze a notar que al soltar el embrague sea en 2da o en 3ra y lo dejo de acelerar para que caiga solo y ir despacio sin acelearlo me empieza a tironear com oque se va a apagar cosa que antes no lo hacia no se si me explico no queda andando solo empieza a tironear mal , y otra cosa con el auto en marcha lo acelero a muy baja revolucion y empieza a fallar es todo de lo mismo??? que es lo que le pasa espero sepan darme alguna idea

Gracias

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por **PABLOG** » Mié Ago 03, 2011 7:32 pm

Hola, si seguís con lo del distribuidor todavía? para mi esta avanzado y si falla como decís es el captor y te va a ser imposible poner a punto

por **nico_128** » Mié Ago 03, 2011 7:52 pm

hola pablog ya me lo pusieron a punto pero a ojo me lo hizo mi tio que es mecanico y me dio tmb un captor que tenia el semi nuevo pero en alta pistonea y si lo apuro tmb y en baja hace esa falla pero a la mañana arranca de 10 solo que regula medio choto cuando calienta en frio no porque se activa el cebador automatico y despues corta y ahi empieza a regular medio bajo

por **nico_128** » Mié Ago 03, 2011 7:57 pm

y otra cosa el cebador manual cuando no andaba el automatico hasta hace 2 semanas que arregle el automatico no cebaba bien lo ahogaba y el otro dia lo probe de vuelta desconectando el automatico y tmb lo ahoga
PD igual el cebador autoimatico anda a veces o tarda en activarse en frio , cae en vuelta y sube de vuelta hasta que aveces queda cebado hasta calentar

por **PABLOG** » Mié Ago 03, 2011 8:01 pm

Y bueno anda atrasando un poco cada vez, pegále una apurada en primera y pásalo a cuarta, si lo escuchas pistonea atrasalo otro toque hasta que encuentres el punto, después proba llevarlo en tercera a 20 a ver si te quedo bien lleva un rato pero queda yo hago asi

por **nico_128** » Mié Ago 03, 2011 8:12 pm

bueno gracias por la data eso se lo voy a dejar a mi tio cuando vuelva , y es por lo mismo ese tironeo que me hace? por lo avanzado

por **PABLOG** » Mié Ago 03, 2011 9:18 pm

Y si calcula que salta la chispa cuando todavía el pistón esta subiendo y el loco no sabe si terminar de subir o ya empezar a bajar, por un lado lo empuja la biela desde abajo y por el otro ya le tiro la chispa desde arriba la bujía. Pero metele mano que es una pavada, la otra fijate que el rotor gira en sentido orario por lo tanto para atrasarlo lo tenes que girar en el mismo sentido osea hacia el lado del habitáculo el cable que te quede arriba se entiende, movelo un milímetro y fijate como anda si todavía lo notas nervioso le das otro toque no lo corras así porque le hace mal al motor calcula que ademas se avanza mas por el pulmón y las pesas

por **nico_128** » Mié Ago 03, 2011 9:43 pm

ok mañana le meto mano mil gracias de vuelta por la data y la ayuda y si el captor que me dio mi tio esta malo puede hacer algun tipo de falla? y el ruido que hace el distri adentro le hgace algo al avance y las funciones que tiene que cumplir el distri

por **rolando rognone** » Jue Ago 04, 2011 10:13 am

No quiero discrepar con el amigo Pablo, pero el rotor gira en sentido antihorario, en el cuerpo del distribuidor, arriba hay una flecha que indica el sentido de giro, por lo tanto para atrasarlo hay que girarlo hacia el lado del radiador, y no a la inversa.

Saludos.
Rolo.

por **PABLOG** » Jue Ago 04, 2011 6:43 pm

Aaaaa pero eso se ve facil ! lo pones en segunda y lo moves para adelante, y ahi se ve...sino otra, el orden de encendido es 1 3 4 2 segui el orden de los cables y ahi lo ves mouy facil sin abrir nada

por **nico_128** » Jue Ago 04, 2011 7:28 pm

que pablog no entendi tu respuesta es para mi esa respuesta?

por **PABLOG** » Jue Ago 04, 2011 7:41 pm

No, lo que pasa que había una duda de para donde gira el distribuidor, pudiste hacer algo ? necesitas una mano ? chifla

por **nico_128** » Jue Ago 04, 2011 7:48 pm

lo del ditri no pude hacer nada todavia porque no queria hacer cagada para no sacarlo de puntomas de lo que esta mañana me lo mira mi tio eso , l oque le compre hoy fue la electrovalvula "$102" :shock:

y cuestion que la coloque conecte la ficha del rojo y el negro ya estaba conectado y lo puse en marca y vaya sorpresa no regula se para me quiero matar

te agradezco pablog pero no te hagas drama que te alguna forma u otra lo voy a solucionar lo del distri ahora se me sumo lo de la electrovalvula

por **PABLOG** » Jue Ago 04, 2011 7:52 pm

Pone la vieja, no estaba conectada la vieja no ?

por **nico_128** » Jue Ago 04, 2011 7:56 pm

no no estaba conectada pero la puse y si regula pero queria poenr la nueva para que este todo bien pero la otra vez habie echo la prueba con una lampara piloto y andaba bien parece la centralita regulando prendia la luz

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tironea en baja

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